公路施工中低填浅挖路基施工技术应用

2022-03-07陈兴组

运输经理世界 2022年33期

陈兴组

（南昌路兴交通工程监理咨询有限公司，江西南昌 330000）

1 工程概况

某公路工程项目全长19.3km，以二级标准来进行建造，设计速度为45～55km/h。在工程标段的大部分区域，包含了普通路段横断面、公路道路路段横断面和老路经过改造后的横断面，宽度分别为14m、56m和18m。在路基工程施工中，填土方43 万m3，挖土方23 万m3，同时采用防护排水浆对片石进行筑砌，筑砌面积为1700m2。因该工程项目所处区域地质特殊，具有典型的软土特点，为了确保工程质量，需提高道路基础的抗压性能，在具体施工中应用了低填浅挖路基施工技术对道路基础进行加固。

2 低填浅挖技术与传统技术施工质量比较

在项目施工初期，为了确保施工技术应用的合理性及可行性，一般会对相关技术进行实际应用检验。首先，在工程施工路段选择两段长为1000m 的路段，分别采用了低填浅挖技术和传统路基施工技术，并在施工材料及施工设备的应用上进行统一。试验路段施工完成后，利用重型车辆行驶10d 后，再分别测试其路面下沉值。

科学检测后发现，两种不同施工技术应用下的路面下沉值相差32.5mm，低填浅挖技术的有效性明显高于传统施工技术。

结合数据表明，合理应用低填浅挖技术能有效提高道路基础的抗压性能确保稳定性，可有效解决路面下沉问题，且施工质量更高，有效性更强[1]。

3 低填浅挖路基施工技术方案

在该工程项目中，部分路段分布有软土地基，相关负责人从施工质量与施工安全出发，决定对道路基础进行加固施工，以此来确保道路基础的稳定性与安全性。施工设计人员经过对各类加固施工技术的对比，并结合工程项目实际情况，选择了适用性比较强的低填浅挖路基施工技术。该技术在应用前，首先要对便道进行整平，为后续开挖及运填工作的顺利奠定基础。技术对比见表1。

表1 技术对比

由于开挖长度较长，为了确保施工进度，决定采用分段开挖的作业方式，根据施工标准要求，其深度要达到1m、宽度为10m、填土的高度要控制在1m。结合施工现场的实际情况，考虑先从有渗沟的区域进行开挖，然后再对其换填。具体施工方案为：对路基相关部位进行加宽；对公路两侧的边坡清理完成后台阶开挖，随后开展填筑施工。

在路基拼接施工中，可能对原有的路基造成损坏，因此，施工人员需制定科学合理的预防方案，防止出现路基下沉的问题[2]。

4 低填浅挖路基施工准备

4.1 放样

低填浅挖路基施工开始前，首先要进行路基放样工作。同时，在路堤上安放标志桩，对路基边界、坡道、土堆及路基边界进行设置。

4.2 清表

第一，清表工作进行前，要对路基周边的树木及植物进行砍伐、清除，并把砍伐下来的树木植物放置在路基范围外，然后运至别的地方。路堑段的开挖线到截流沟内这段范围内的植被不能清除，要加以保留并适当地给予保护。

第二，结合施工现场的实际情况及相关施工结果，对道路路基进行清理，然后夯实。

4.3 截水沟施工

截水沟施工前，要先进行测量放线。在具体的工作中，首先要对堑顶坡面进行整平，在整平的基础上保证堑顶坡面的稳定性。需要特别注意的是，在开挖施工结束后，地下水及地表水不会渗入坡面则可认为达到了施工标准。同时，要对冲沟进行加固施工，在施工现场要备有排水装备，如抽水泵等，以备不时之需。在以上工作完成并确保质量的前提下，边坡的安全性及稳定性才能有保障[3]。

4.4 边坡开挖

根据施工设计的要求，土方施工时在两侧设置挖边线，根据地面标高来确定开挖深度。在挖方路基路床下方，要预留约10cm 厚度采取人工开挖，地基施工完成后，对其展开压实度检测，其致密性要大于90%。

针对应用低填浅挖技术进行施工的区域，要用砂性土和4%水泥土对路床进行填筑，特别要注意的是砂性土和水泥土的厚度要根据施工需求来确定。在后期施工中，要随时检查边坡的坡度及开挖位置，如发现有误差要及时有效地进行调整与改进。另外，路堑施工进行到一定高度时，施工人员要第一时间对路基面进行测量。针对边坡，要对其进行检查，如需要加固就要按照施工设计进行，施工过程中要确保其稳定性，防止滑坡及裂纹问题的发生。

5 低填浅挖路基施工要求

5.1 低填施工

在低填施工时，操作流程要严格遵循施工设计来进行。其铺设厚度要＜30cm，含水量要在-3%～+2%范围内。碾压施工时，碾压速度要匀速缓慢，其速度要＜4.0km/h。首先以静碾压方式碾压1 次；其次进行动碾压2 次；最后静碾压1 次，碾压过程中要控制操作强度，利用先弱后强的操作方式进行。在该工程中，路基填料的相关规格如下：

第一，上路床的基本特征：路面底最长为300mm，当进行填料时，其承载比CBR 的最小值应达到8%。对于填料的压实度也有一定的要求，一般要求压实度最低达到96%，并控制颗粒大小，粒径不得＞100mm。

第二，下路床的基本特征：路面底最长为1200mm，当进行填料时，其承载比CBR 的最小值应达到5%。对于填料的压实度一般要求最低达到96%，并控制颗粒大小，粒径不得＞100mm。

第三，上路堤的基本特征：路面底最长为1900mm，当进行填料时，其承载比CBR 的最小值应达到4%。对于填料的压实度一般要求最低达到96%，并控制颗粒大小，粒径不得＞150mm。

第四，下路堤的基本特征：路面底最长为1900mm，当进行填料时，其承载比CBR 的最小值应达到3%。对于填料的压实度一般要求最低达到96%，并控制颗粒大小，粒径不得＞150mm。

5.2 浅挖施工

在路基浅挖作业过程中，施工作业人员要严格按照施工设计标准来执行。在具体施工时要严格控制好开挖程度。在开挖过程中，如发现土质发生变化或者不符合施工设计时，要及时上报问题，设计人员要及时地对开挖方案进行调整及修改。开挖作业进行时会产生大量的废土，此时，要做好废土的放置工作，切勿放在河流或者山坡旁。在路堑形成后，在距其30cm 处进行压实施工，路堤基底土质呈现砂土或者松散情况下，压实度要大于85%。总之，开挖施工过程中，要严格按照施工方案进行。

6 低填浅挖路基施工技术要点

进行路基建筑及填筑作业时，施工单位一般会采用水平分层的方式进行施工，施工过程中要确保每个填筑层的回填厚度控制在同一标准值内，该方法的合理应用，能有效提高建筑品质及建筑水平。另外，施工时首先从最低点进行施工，其次再进行铺设及找平作业，坡道的倾斜度控制在1%～2%，便于后续的排水施工。填筑施工完成后，要利用重型设备进行找平作业，再利用压路机进行碾压操作，碾压时间以碾压质量达到需求为准，其后再进行填筑工作。路堤位置填筑高度要控制在＞80cm，并要达到填筑开挖路基最低预设标准。最后采用喷水、晾晒等方法来确保填筑物料中的水分排出[4]。

在填筑开挖时，接口区域的填筑高度如果低于1.55m 的情况下，就要对相关工作流程进行改进。路床底部40cm 以下的部分，要对其进行翻动作业，并在翻动过程中加入6%灰，确保两者充分融合后将其回填。第一层的碾压度要＞93%；第二层要＞95%；下卧层25cm 区域，采取翻动加灰找平碾压等一系列操作流程进行施工，施工标准要＞90%。压实作业时，采用具有振动功能的压路机对施工区域进行碾压，通常情况下，先从路基的边角位置缓慢碾压至中间区域，遵循先快后慢的操作方法，从施工现场的纵向开始压实。

7 路基拼接技术要点

7.1 路基基层清除

拼接作业过程中，因相关因素导致局部应力快速加大的问题时有发生，在实际施工时要及时有效地对路基原拼接部位产生的应力进行调节，以此来确保新旧路基完全融合。其次，针对路基拼接的融合度进行有效控制，可防止路基基层横向方位上发生偏差。路基加宽时，要确保路基整洁且无杂物，然后根据施工设计的要求，对路基进行挖掘，其挖掘厚度要＞80cm，最后对路基加宽区域进行清理。

7.2 台阶开挖

台阶开挖施工时，首先要对坡体进行治理，确保其稳固性及安全性，在此基础上才能确保路基的整体质量。在路基施工合格后，再进行开挖线作业。在工程原有路基的拼接位置，其台阶的高度约为1m、宽度约为1.5m、内倾度为2%。从边坡的上部挖至硬路肩位置，此时，要将原有道路一定范围内的土路肩进行清除。相关工作人员要做好施工过程的管理工作，如果施工过程出现比较大的移动要及时上报，由上级部门安排技术人员进行处理，必要时需停止施工。待问题解决并检测合格后再继续施工，这样才能避免坍塌问题的发生。一般情况下，台阶的大小为60cm×90cm，宽度要＞90cm。

7.3 铺筑土工格栅

边坡开挖工作完成，且基底施工与碾压作业都合格后，要在拼接部位铺筑土工格栅，土工格栅的铺筑能有效防止施工作业时出现不规则沉降等问题。土工格栅宽度为8m，且品质良好，确保施工工作的成效性。

8 低填浅挖路基施工的有效措施

8.1 提高工作人员技术水平

结合工程施工案例分析可知，项目施工环境对于项目施工有着极大的影响。在环境相对复杂多变的情况下其采用的施工工艺难度越大。因此，为了确保项目的施工质量，施工单位要做好相关人员的培训工作，快速掌握路基开挖及回填技术要点，制定合理有效的预防措施，杜绝相关问题的产生。同时，还可采用当下使用比较普及的动画模拟技术或者VR 技术开展人员培训工作。通过对该技术的合理应用，让培训过程更加直观且通俗易懂，提高了培训工作的成效。施工时相关工作人员要对施工现场进行科学合理的管理及控制，确保施工合理且符合设计标准，杜绝施工问题的发生。同时，在检验工作中要与时俱进，把先进的技术融入检验工作中，促进检验水平的提高。其次，加强施工材料与施工设备的管理工作，确保项目的施工质量[5]。

8.2 开展技术标准化管理

首先，在低填浅挖路基施工技术的应用过程中，施工人员的工作流程要确保符合施工设计标准，并根据项目施工的实际情况，制定科学合理的管理制度。结合项目施工特点及内容，制定技术管理方案，将相关管理职责及任务落实到岗到人。在挖填工作中，加强技术人员对现场的监督与监管，并能在巡视检查过程中发现问题、解决问题，确保工程施工顺利进行。其次，将管理方案与低填浅挖路基施工作业情况有效结合，找出管理工作中的问题，并制定完善方案，确保技术使用的成效性。做好施工物资的管理工作，并制定物资管理条款，促进管理工作的合理性和规范性，以此来确保工程施工质量，提高技术应用的成效。

8.3 控制技术影响因素

施工设备、工作人员及施工材料都是影响路基施工质量的主要因素。因此，在具体的工作过程中，首先要加强施工设备的管理，制定完善的养护及维修制度，并确保实际使用过程中制度的有效落实，促进机器设备在具体应用中的良好性能。同时，要做好施工材料的检验检测工作，促进检测技术的有效应用，保证材料的质量，避免因材料问题影响施工进度。