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付绪银任交通运输部副部长

12月5日，人力资源和社会保障部网站发布消息，国务院任免国家工作人员，任命付绪银为交通运输部副部长。

张量任黑龙江省交通运输厅副厅长

12月8日，黑龙江省人民政府网站发布干部任免通知，任命张量为黑龙江省交通运输厅副厅长。

声音

交通运输部下一步将抓好产业应用带动任务，着力实施交通基础设施数字化工程、关键核心技术攻坚工程、智能交通先导应用试点工程等科技工程，推进前沿技术与行业深度融合，加快北斗导航、5G等在行业的全面应用。

——交通运输部新闻发言人 舒驰

新闻背景：近日，交通运输部举行11月份例行新闻发布会。会上，舒驰介绍了交通运输部在交通运输科技创新方面将突出抓好的重点任务。

要览

上海开放首批自动驾驶高速公路

近日，由上海市交通委员会主办的第二届智能交通上海论坛在国家会展中心（上海）举办，上海市首批自动驾驶高速公路和《上海市智能网联汽车示范运营实施细则》《上海市车路协同创新应用工作实施方案（2023-2025年）》一并发布。截至目前，上海累计开放智能网联汽车测试道路926条、1800公里，测试场景达1.5万个。

据悉，此次上海市嘉定区开放的自动驾驶测试道路里程达500.6公里，包括嘉定区域内绕城高速公路21.5公里、G2京沪高速公路19.5公里和嘉定区内303条、459.6公里城市道路，实现了嘉定自动驾驶测试道路全域开放。

根据《上海市车路协同创新应用工作实施方案（2023-2025年）》，到2025年，上海将建成智慧高速公路和智慧城市道路（含快速路）超过800公里、智慧路口超过500个；针对大型（备案泊位数300个以上）和特大型（备案泊位数1000个以上）公共停车场（库），建成示范性智慧公共停车场（库）超过100个。

湖北武黄高速公路停止收费

12月8日，湖北省交通运输厅网站发布《关于武黄高速公路收费期满停止收费的通告》称，自2022年12月11日0时起，武（汉）黄（石）高速公路（不含鄂东长江公路大桥3.98公里共线部分）停止收费，保留既有收费设施，按照“零费率”方式照常运营，对通行该路段的所有车辆免收车辆通行费，并代为收取其他路段的车辆通行费。

武黄高速公路于1991年2月建成通车，是湖北省第一条高速公路，被誉为“楚天第一路”，设计日通行能力2.5万辆次，全长70.299公里，迄今已收费运行31年。

根据规划，武黄高速公路将进一步提升通行能力、等级和路面交通质量，有效促进“武鄂黄黄”（武汉市、鄂州市、黄石市和黄冈市）之间的沟通和交流，推进“武鄂黄黄”变成更加紧密的城市结合体。

江西在建最长公路桥梁实现贯通

12月5日，江西省在建里程最长、跨径最大的公路桥——鄱余高等级公路建设工程鄱余特大桥项目实现全桥贯通，为项目在2023年春节前全面建成通车奠定了坚实基础。

鄱余高等级公路项目起于江西省上饶市鄱阳县城，终于上饶市余干县鹭鸶港乡，路线全长34.597公里，采用双向四车道一级公路标准建设，设计时速80公里，路基宽度24.5米，总概算投资额为25.46亿元。

据了解，该项目穿越鄱阳湖湖区，共有桥梁8座，桥梁占比41.6%，其中鄱余特大桥长12.566公里，主跨跨径152米，是该项目重点控制性节点工程。

湖南发布公路隧道监控量测规程

近日，湖南省市场监督管理局发布《公路隧道监控量测技术规程》，填补了湖南在公路隧道施工监控量测技术地方标准领域的空白。

《规程》共分为8章和6个附录，主要技术内容包括术语和定义、基本规定、监控量测技术及要求、监控量测方法、数据分析及信息反馈、监测成果等，详细规定了隧道监控量测各个阶段的工作要求。

《规程》的发布，能够有效规范隧道施工监控量测工作，在监控的测点布置、量测频率、量测方法、量测数据分析处理反馈、量测成果资料标准化等方面具有重要指导意义。同时，有利于推动自动化监控量测新方法、新技术在我国公路隧道工程领域的技术应用，提升了隧道施工监控量测技术的规范化和科学化水平，将有效降低隧道工程建设安全管控风险，提升公路隧道施工质量，具有良好的经济和社会效益。

四川久马高速林场隧道贯通

12月1日，由蜀道投资集团有限责任公司投资建设的久马高速公路林场隧道左幅顺利贯通，成为全线首条贯通的高寒、高海拔低瓦斯长隧道，标志着久马高速整体建设取得阶段性成果。

林场隧道全长1300米，为分离式低瓦斯隧道，隧道地质主要为变质砂岩、板岩互层等地层，围岩自稳能力较差，均为IV、V级围岩。隧道存在低瓦斯、涌水现象且进口位于偏压、浅埋段，堆积层较厚，进出口桥隧相连，场地狭小，施工难度大，瓦斯管控风险高。

截至目前，久马高速自年初累计完成投资74.32亿元，占目标计划75亿元的99.1%。自开工累计完成路基工程95%，桥梁工程76%，隧道工程55%，交叉工程90%，路面工程26%，交通工程及沿线工程25%，绿化工程40%。

河北首个无人值守收费站投入使用

近日，河北省首个无人值守收费站——石家庄西收费站正式上线试运行，为高速公路真正走向“无人化”提供了一整套高效解决方案。

司乘人员驶入收费岛亭感应区域后，收费机器人显示屏上会显示出车辆识别信息，按下取卡按钮，拿到CPC卡，栏杆机便自动抬杆放行。在驶出收费岛亭时，可以将CPC卡放入回收卡槽，再通过移动支付扫码、领取发票，车辆即可驶出。

与传统人工收费站相比，无人值守收费站缩短了通行时间，提高了工作效率，可以将现场收费员从传统收费亭中彻底解放出来，为广大司乘提供疏导、验货、验证等更多更人性化的现场服务。

据了解，石家庄西无人值守收费站通行车道为六进八出，其中发卡机器人收费车道为两进两出。经测算，采用该模式后，每班次可节约3人至4人，4个班次全年可节省人工成本约150万元。

青海加西公路卓扎沟大桥贯通

近日，位于青海省的加西公路卓扎沟大桥顺利贯通，加西公路全线预计在2023年年底通车。

卓扎沟大桥连接马鞍山隧道和威远互通立交，是加西公路的控制性工程。该桥全长454米，工程设计最深桩基高达49米，高墩最高43米。大桥地处四级湿陷性黄土地层，施工难度大。建设者科学规划，经过7个月的连续奋战，如期实现卓扎沟大桥的顺利贯通。

加西公路通车后，西宁、兰州、格尔木地区之间交通将更加畅通，对促进国家重点经济区发展及沿线资源开发、旅游业发展，改善西部投资环境等具有重要意义。

四川低碳交通研究中心成立

12月12日，四川低碳交通研究中心正式挂牌入驻天府永兴实验室。这是全国第一家政府主导、企业联盟的致力于交通运输领域碳中和技术研发的研究中心。

该中心按照“1+6+N”模式组建，“1”是指由四川省交通运输发展战略和规划科学研究院牵头，“6”是指蜀道投资集团有限责任公司、四川省港航投资集团有限责任公司、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司、四川省交通勘察设计研究院有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、长沙理工大学6家首批参建单位，“N”是指根据研发方向和产业应用在相关单位组建多个分布式研究平台。

下一步，该中心将全面融入天府永兴实验室发展整体，并重点在“推动中心规范化运行、加大科技研发和成果转化应用、加强成果宣传交流”等方面持续发力，力争至2025年形成一批全国领先的技术成果，产业应用取得明显效果，有力支撑四川省交通运输领域“双碳”工作。至2030年，力争成为全国零碳交通创新策源地，为四川省实现交通运输如期实现碳达峰提供坚实的科技支撑。

新技术

醴娄高速预制梁“温室”养生抵御寒潮

随着气温降低，为解决刚浇筑的预制梁在低温下凝结慢、强度差、易冻裂等质量安全问题，G6022醴娄高速上线智能化蒸汽养生系统，为预制梁养生创造“温室”。

该项技术主要是通过全自动化电蒸汽设备和可伸缩的厚层养护罩搭建养生系统，为预制梁养生棚提供20摄氏度恒温和符合技术要求的湿度，以加快水泥水化反应、保证混凝土早期强度、防止预制梁表面裂缝，达到消除安全隐患、保证工程质量、缩短工期的目的。相比传统养护方法，智能化蒸汽养生技术有效保证了低温天气下预制梁的生产质量，极大提高了安全生产效率，一个梁场每天至少能优质出产5片预制梁。

看天下

▲塞尔维亚交通基建项目年度预算削减近半

近日，据塞尔维亚《政治报》报道，塞尔维亚建设、交通和基础设施部决定2022年暂缓推进部分项目，并在预算再平衡法案中相应减少了380亿第纳尔（约合人民币23.75亿元）的投资。

预算重新平衡后，可用于基础设施项目的预算从原来的780亿第纳尔（约合人民币48.75亿元）减少到400亿第纳尔（约合人民币25亿元）。其中，包括克拉古耶瓦茨绕城公路、尼什至梅尔达雷公路、贝尔格莱德至兹雷尼亚宁公路在内的7个重要道路项目预算削减了180亿第纳尔（约合人民币11.25亿元）。而匈塞铁路、E763高速公路（普雷利纳至波热加段、新贝至苏尔钦段）、E75高速公路和贝尔格莱德绕城公路等大型项目的预算未减反增，增加金额超过210亿第纳尔（约合人民币13.18亿元）。此外，对塞尔维亚国家道路公司和通道公司的补贴共增加了120亿第纳尔（约合人民币7.5亿元），但对航空运输公司的补贴减少了约20亿第纳尔（约合人民币1.25亿元）。

▲德国首批联邦州取消乘坐公共交通戴口罩义务

近日，德国首批联邦州萨克森-安哈尔特州和巴伐利亚州取消乘坐公共交通戴口罩义务。两联邦州政府表示，作出以上决定是基于新冠肺炎疫情情况稳定。巴伐利亚州卫生部长克劳斯·霍莱切克表示，新冠病毒不再成为病毒性疾病的主体，医院里流感和呼吸道合胞病毒感染患者的比例要高得多。

在萨克森-安哈尔特州短途公交中，佩戴口罩也将遵循自愿原则。报道称，该州防疫由此将更多依靠个人负责。

北莱茵-威斯特法伦州、黑森州、巴登-符腾堡州、萨尔州和梅克伦堡-前波美拉尼亚州表示继续坚持戴口罩义务。德国联邦政府内部对取消公共交通强制戴口罩的做法持有不同声音。联邦卫生部长劳特巴赫表示，需注意预期更具传染性的病毒变种，加之还有呼吸道合胞病毒和流感流行，现在没有理由认为人们可以不戴口罩和免除对感染者的隔离。

▲英国剑桥拟加收交通拥堵费

近日，英国剑桥“大剑桥合作伙伴关系”提出一项收取交通拥堵费的提案：汽车司机在工作日早上7时至晚上7时之间进出剑桥市或在剑桥市内行驶时，需要支付5英镑（约合人民币42.20元）的交通拥堵费。该组织表示，该提案将提高每天骑自行车出行的人次，从而缓解交通拥堵，改善空气污染。“大剑桥合作伙伴关系”交通主管彼得·布莱克表示：“市中心的空气质量存在问题，交通是一个主要因素。”

而反对者则表示，住在市中心的剑桥学生和教职工日常生活仅需骑车或步行，因而不受影响。而对于每天都要开车的上班族来说，则面临每辆车每年高达1300英镑（约合人民币11049.78元）的拥堵费。剑桥居民团体副主席尼尔·麦克阿瑟表示，“大剑桥合作伙伴关系”由政府官员和大学代表组成，他们制定这些规则，当地居民无法参与，该提案在当地居民和大学师生之间制造裂痕。剑桥大学发言人对此回应称，该校近70%的教职工也住在城郊，需乘车通勤。

▲卡塔尔承诺为利比里亚洛法公路二期项目提供资金

近日，据利比里亚《每日观察家报》报道，利比里亚总统维阿和卡塔尔埃米尔（国王）谢赫·塔米姆·本·哈马德·阿勒萨尼在多哈举行的双边会晤上，萨尼承诺为利比里亚洛法公路邦加至门迪科马的二期项目建设提供更多资金。此外，双方还探讨了在航空、教育、农业、林业、卫生、道路发展、能源、低成本住房和基础设施部门，以及制造业等领域的合作和投资机会。

▲奥地利超速车辆或被扣押、拍卖

街头非法赛车和超速一直是令奥地利政府头疼的问题。为此，近期该国政府决定对此整治。据英国《卫报》报道，根据奥地利正在制定的新法律，超速车辆或将被扣押甚至拍卖。

奥地利的城镇道路限速在每小时50公里之内，根据即将出台的法规，如果驾驶员将车速提高到每小时60公里，车辆将被扣押两周。若驾驶员屡教不改或超速过多，如在城镇将车速开过每小时80公里，车辆将被永久扣押并拍卖。对此，奥地利交通部长格韦斯勒表示，超速行驶的汽车在路上对他人将构成重大威胁，必须严惩不贷。

▲美国加州交通局测试公路新交通告示系统

近日，美国加州交通局在位于圣地亚哥使命湾（Mission Bay）的8号州际高速公路上测试了一种新的交通告示系统，旨在提前发现和提示驾驶员不要驶入错误路线。

一份加州公路巡逻队的报告显示，该州际高速公路上曾发生了多起因为驾驶员的错误操作而导致的交通事故。例如，当驾驶员驶出匝道时，因看不到巨大的“这是错误方向，不要进入”的标志，而导致的交通事故。针对该问题，加州交通局测试的新交通告示系统能够通过采用红色路面反射器和创新技术，在驾驶员驶向错误方向时，准确识别并迅速作出反应，利用传感器和摄像头发送实时警报。

下一步，加州交通局将运用雷达技术对该系统展开为期一年的检查和测试。

▲瑞士考虑限制使用电动车：非必要不上路

由于担心电力供应无法满足冬天供暖需求，瑞士正在考虑对该国的电动车出行进行限制。根据瑞士媒体报道，瑞士政府正在为今年冬天电力供应短缺设置紧急预案。根据草案，在缺电升至三级应急响应时，瑞士政府将限制电动汽车出行，“非必要不上路”。草案还将对高速公路上的电动汽车进行限速。在确保冬季能源安全的国家中，瑞士或将成为第一个限制电动汽车使用的国家。

瑞士的大部分电力主要依靠本国水利发电。但在用电高峰的冬季，瑞士往年都会从法国和德国进口电力，以填补供暖需求上升而出现的缺口。今年整个欧洲的电力供应吃紧，限制了瑞士进口供应。