“抢”在前面 “稳”住大局

□ 本刊执行总编 兰恒敏

进入12 月份，随着疫情防控措施的持续优化，广东、浙江、四川等地政企合力，组团出海“抢订单”。作为中国经济大省和外贸大省，山东动作如何？

先来看一组数字：2022 年前11 个月，山东省外贸进出口额为3 万亿元，已超去年全年，比去年同期增长13.5%。其中，出口额为1.82 万亿元，增长16.3%；进口额为1.18 万亿元，增长9.4%。山东省进出口、出口、进口增速均高于全国平均水平，其中出口增速排名全国第一。这组数字，彰显出山东稳健增长的外贸实力，体现出各级政府部门顶住疫情压力，稳外贸、稳订单、拓市场的一系列努力。

在这场“抢单”大战中，山东省属企业起到了“稳”大局、“定”大势、“开”大道的重要引领和支撑作用。

陆路方面，12 月12 日，由山东高速集团统筹运营的中欧班列“齐鲁号”开行第1900 列，标志着山东高速集团提前19 天完成省政府确定的开行任务目标。“齐鲁号”努力克服国际形势变化、疫情频发等重重阻力，持续稳定畅通东连日韩、西接欧亚的国际物流大通道，班列开行实现逆势上扬，前11 个月开行量同比增长14.5%。“齐鲁号”充分发挥通道作用，紧抓RCEP 实施、上合示范区建设等国家战略机遇，优化提升“日韩陆海快线”“上合快线”等精品线路，开行量均超去年总量，新推出的“中老国际货运列车”实现常态化运营，进一步拓展了山东与上合组织国家、RCEP 成员国的经贸往来，搭建起陆海贸易大通道。

海路方面，截至11 月27 日，山东港口集装箱吞吐量今年已累计完成3414 万标准箱，提前34 天超越去年全年3408万标准箱纪录，迎来历史新高。今年以来，山东港口为客户量身定制全程物流方案，加速“一单到底+一票结算+一次委托+一口报价”的多式联运“一单制模式”在内陆腹地的推广。目前，山东港口积极构筑的“东接日韩亚太、西联中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄大陆”的国际联运大通道正在加速成形。此外，山东港口还创新“陆海联动、港铁直运”便捷通关模式，联动船公司、铁路、海关等，加速推进资源融合。

航空方面，为提升对外开放水平，持续拓展国际航线网络，加速恢复对外联通能力，11 月14 日，山东省机场管理集团济南国际机场恢复了济南-首尔航线。该航线的恢复，为中韩两国的商贸往来、文化交流等领域搭建起“空中桥梁”。11 月1 日，山东航空（青岛-大阪）货运航班顺利降落在大阪关西机场，标志着山航首班国际货运航班顺利开飞。同日，山航青岛至名古屋货运航线也按计划开飞。

陆、海、空齐发力，山东省属企业为中小企业出海“抢单”奠定了坚实的基础，开辟了顺畅的通道。与此同时，省属企业自身也在加快高水平开放的步伐。所不同的是，省属企业的对外开放合作更加注重战略意义。

12 月7 日，山东能源集团与沙特阿美公司举行合作备忘录云签约仪式。阿美公司是沙特阿拉伯最大的国有石油公司、全球最大的能源化工一体化企业，该公司每年向中国出口原油约占中国原油进口总量的1/6。该谅解备忘录涵盖原油供应和化工产品承购协议，及在中国石油炼化一体化方面的潜在合作。除此之外，还涉及与氢、可再生能源和碳捕集与封存相关的技术合作。

可以预见，山东能源与沙特阿美的成功合作，将为我国能源安全加上一块重重的砝码，具有重要战略意义。