向更好的生活进阶

曲彦洁

北方刺骨飘雪，三亚温风拂面。南北各异的气候，造就了华夏大地的万种风貌，生活本应多姿多彩。近两年随着国内人们的生活水平不断提高，家用汽车市场逐渐向更高端的层级跃迁。“二孩、三孩”政策的催化下，MPV市场开始呈现爆发。这是社会快速进步的表现，同时也是国内汽车消费市场不断成熟的印证。

这次借着全新奥德赛的试驾会，笔者也是短暂逃离寒冷的北方，来到如春的三亚，这样的气候反差，带来的是一种小幸福感。这种幸福感不仅来自温暖的海风，还来自全新奥德赛所营造出的高品质出行体验。

MPV如今被广泛接受的含义是“Multi-purpseVehicle”即指多功能车，这是来自欧洲的对其的定义车型也是从轿车演化而来，而在美国最开始的含义是“MiniPassengerVan”即小型乘用厢式车，而是由非承载式车身的厢式货车演化而来。现在看来前者是真正符合社会发展与用户需求的MPV定位。

本田奥德赛在全球家用车市场都是家喻户晓，在中国更是长期稳坐家用高端MPV的头把交椅。1994年第一代奥德赛诞生，那时它还是一副两厢轿车的模样，后门还不是侧滑门，但是凭借灵活的座椅布局以及超大内部空间，在家用MPV市场一炮打响。2002年广汽本田引入第二代奥德赛并进行国产，丰富了国内多功能家用车的选择，被消费者充分认可。2014年第五代奥德赛推出，MPV标志性的后侧滑门终于上身，终于从“轿车”正式向完全体的MPV车型完成自我进阶，让消费者更加无顾虑地去选择。

2019年本田第三代i-MMD双电机混动系统正式搭载于奥德赛，2020年奥德赛成为了首个100%搭载混动系统MPV车型，将家用MPV的产品价值最大化。

在奥德赛不断迭代进化的过程中，“进阶”是绝对的主旋律，本次试驾的主角全新奥德赛是今年11月在广州车展首发，没想到这么快就可以实车试驾体验，笔者用亲身感受来探寻其最新的“进阶”成果。

全新奥德赛长宽高4861x1820x1712mm，比现款增长了14mm，轴距保持2900mm。本田被称为汽车届的“空间利用大师”，给它14mm就能还你双倍的空间体验，这在全新奥德赛上确实有所体验。笔者的“大长腿”可以完全伸展！

对于外观设计，全新奥德赛确实对得起“全新”之名，前脸的变化尤为明显，巨大且厚重的格栅更显出一种气势，LED大灯与流水式的转向灯则展现出都市时尚的一面，熏黑轮毂却表达了本田品牌内在的运动精神。在外观设计上可以看出全新奥德赛是要满足全家不同年龄层成员的需求。

在内饰方面的升级，则更让人惊喜，首先就是补齐之前奥德赛车型不足，静谧性。全新奥德赛新增了第二排双层玻璃，并且增加了尾门玻璃厚度，车内的噪音的抑制是实实在在地得到了提升。另外在内饰用料方面，可以看出广本真是下了血本，皮质包裹无处不在，确有豪华之感。

本田的空间“魔法”再次升级，第三排魔术座椅折叠入地板之下，这种神器的操作笔者最初也是从奥德赛上看到，全新奥德赛依然沿袭这种神技。当第三排消失时的那种舒畅，真是每次都能深深地打动笔者，还能翻倒形成钓鱼座，大哥钓鱼时又舒服了。不仅如此，全新奥德赛还增加了驾驶位可收纳式杯架，副驾还新增大型储物格，奥德赛真的可以装下超乎想象的东西。

如今的社会是向往“智能”的，作为一款称职的家用MPV，智能功能是不能缺失的“必要条件”。全新奥德赛搭载本田HondaCONNECT3.0智导互联系统，是本田旗下最新的系统，同时新增无线充电、SBW按键式电子换挡、10.1英寸中控屏、7英寸TFT液晶仪表盘和CTM后视动态提醒系统等，拥有语音控制、车家互联、手机远程控制、OTA升级等多项功能，满足日常的数字化应用绰绰有余。与此同时，HondaSENSING（安全超感）系统中各种智能主动安全配置，让自己也让家人出行更加安全。

不能不提的就是本田的混动系统，有朋友问笔者混动真的必要么？“必要！”省油真的香么？“真香！”在第三代SPORTHYBRID（锐·混動）i-MMD双电机混合动力系统加持下，综合最大功率158kW，行驶电机最大扭矩可达315Nm，百公里油耗最低5.88升。作为一款家用MPV车型，省油不仅是为了环保，更是为了自己的“腰包”，每一分钱都要精打细算，这是每一个中国家庭绕不开的生活课题。

全新奥德赛不仅仅是在自我进阶，更是为选择它的人选择了一条向幸福生活进阶的路。