关于企业物流设施选址的分析

文/邓怡晖 王国庆

物流设施选址是企业刚起步或是发展了一段时间后，为谋求未来的可持续发展而必须考虑的战略问题，这关乎于企业后续的发展和运营。本文通过对制造型企业以及物流园区的选址策略对比分析，得出在选址方面都需要考虑的共同因素，最后总结选址决策的过程。

一、设施选址概述

设施选址是指企业为了开辟新市场、提高服务水平等目的而通过新建、扩展或是兼并一个物理实体的一种管理活动，以便有效、经济地达到企业的经营目的。然而，由于企业的性质、组织架构不同，物理实体的表现形式也会因此改变。对于制造业来说，设施可能是工厂、写字楼、修理车间、设备、暂存原材料的仓库等。对于服务业而言，设施可能是配送中心、物流中心、零售店等。为了实现物流系统设计合理化的目标，建立高效率低成本的物流系统，在物流设施的选址过程中要遵循以下原则：1.适应性原则。区域物流设施的选址必须符合国家发展的方针政策、地域经济开发的需要以及我国物流资源的分布。同时，物流设施的选址一定要考虑客户对商品周转的区域配送需要。2.协调性原则。从区域物流的角度上来说，在进行区域规划时，必须对区域物流规划中的各种要点进行全面考虑，使物流设施在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面与整个物流系统协调发展。3.经济性原则。在物流设施开发中，建设成本和经营成本两部分需要被包含在选址成本中。假设物流设施位于市区、郊区或者远郊区，那么物流活动的配套设施建设规模的大小和成本的高低，以及运费等物流成本是各不相同。换句话说，选址应以总成本最低为准则。4.战略性原则。物流设施的选址要求决策人员具有策略性思维和战略性原则。一是要着眼大局，二是要有长远的打算。既要考虑当前的需求，又要思考可持续发展的可能性。在当前利益和长远利益两者相抵触时，要有大局观，以长远利益为重。

二、制造型企业选址分析——以戴尔公司落户成都为例

戴尔公司将新的制造和运营中心选址落户中国成都，同时关闭了在美国的工厂。新工厂在2011年初对外经营，员工数量增至3000人。除了制造生产的需求，戴尔成都工厂还要承担对外销售和客服的任务，主要面向中国西南地区的市场。选址成都是因为成都在劳动力成本等方面有着它本身的优势，但这只是戴尔在成都设立新工厂的其中一个因素。据咨询机构预测，中国西部地区电脑产品的需求年增长率在2014年将会达到21%，中国PC市场的消费中心将会再增加一个，西南地区对电脑的消费需求仅次于经济发达地区和沿海城市。在本案例中，戴尔公司选择关掉在美国的工厂，进而选择在中国建立新的运营中心可以看出：人工成本问题是企业在选址决策上首先考虑到的问题。纵观全球，中国的劳动力相对于美国而言更为低廉；其次，选择落户成都，是因为在中国西部的劳动力成本比中国东部或沿海地区的成本更低。制造型企业除了在劳动力方面考虑成本问题，在原材料生产及运输上更需要节省较高的成本。戴尔公司所生产的产品，大部分的零部件都来自于中国。因而，选址落户在成都能够进一步为戴尔公司缩减运输成本以及运输所产生的时间成本。一方面西部地区对计算机的需求日益增多，潜在巨大的消费者市场，另一方面成都作为西南地区的经济中心和文化中心，有着良好的商业发展环境，文化中心的地位意味着成都有良好的教育环境，拥有众多高校，人才储备状况十分良好。戴尔公司选择落户成都，除了以上原因，还有更为重要的一点，响应中国倡议的“西部大开发战略”，当地政府也十分认同戴尔公司选址成都这一做法，设立工厂需要大量的技术型和服务型人才，而成都的人才储备完全可以解决存在的问题。并且成都作为西南地区的网络枢纽在物流、投资环境等方面，都显得十分有优势。

三、物流园区选址案例分析——秦皇岛临港物流园区

物流园区是物流企业和物流功能的聚集地，虽然2020年受疫情影响，我国社会物流总额仍达到300.1万亿元，增长率为3.5%，因此物流园区的建设仍然具有战略意义。物流园区的建设是为了让物流中心能更加高效地运转，所以，物流园区选址正确影响物流中心后续的发展，也会影响到整个地区的物流效率和物流发展环境。适应物流行业的发展趋向，增加行业的统一性，物流管理决策者需要了解和整合市场，降低成本，减少市区大型配送中心带来的不利影响。而政府则需要在郊区或城乡结合部较为偏僻位置划拨土地专为建设物流园区。

（一）园区简介。秦皇岛临港物流园区是在秦皇岛港的基础上建设的，并把环渤海区域纳入建设范围内，完美地避开了区位的劣势和不足以及交通条件上的不便之处。致力于打造集“贸易、配送、展览、仓储、流通加工、信息处理”六个项目管理要素为一体的物流枢纽基地。园区计划打造商业和住宅展示区等六个工作区，园区的落成吸引了中国远洋等名企进驻，总投资约45亿元，建设已经初具规模。

（二）秦皇岛临港物流园区的定位战略。河北省发改委在2012年初就已经确定了园区总体规划，明确园区从2013年开始承担贸易物流港口运输和国际航运的工作任务。在京津冀协同发展的新形势下以及秦皇岛西港搬场革新工程动工的影响下，河北省把秦皇岛园区作为省内沿海开放的重要园区，并且作为可以承接西港搬场作业的港口产业用地。2014年初，园区作为经济新常态正式运转，制定“资源整合、合理模式、集约化发展”的方针策略，以商贸物流等新型服务产业作为重点发展对象，建立多式联运集散智能信息物流枢纽基地，打造国家级物流综合服务示范园区，要求做到“商贸仓储、区港联动、多式联运、集散分拨、信息智能”五位一体。

（三）园区优势。秦皇岛市是中国的海滨城市，作为东北亚对外贸易口岸，它有着显著的地理经济地位，同时也是环渤海经济圈的核心，因此拥有惊人的发展潜力，是东北和华北两大经济区的相交点。秦皇岛临港物流园面积布局为18.5平方公里，位于海港区的东北部。

四、物流设施选址的主要决定因素

经过分析制造型企业和物流园区选址的案例了解到，制造型企业和物流园区在选址要求上各有各的侧重点，戴尔公司代表的制造型企业在选址上关心的是成本最小化，而秦皇岛临港物流园区作为服务型企业的代表，选址通常会优先考虑收入的最大化。但两者也有共同的一些要素，因此在进行选址时需要考虑：1.劳动力环境。物流行业是属于劳动密集型产业，劳动力的可使用性和劳动成本是物流作业的主要考虑因素。在其余因素固定的情况下，劳动生产率越高的地区，人工成本也会越高。而其他因素则是指劳动力的数量以及技术水平、职业道德、当地政府政策等，在选址决策时也需要纳入考虑范围。2.运输可行性。在许多物流企业的选址决策中，给客户提供高质量和可靠的运输服务是十分重要的。因为根据提供的产品类型和行业，选址决策需要从以下几个方面评估正确：是否有经过高速公路或附近有高速入口？是否接近内陆运输枢纽或附近有港口设施设备？是否可以进行空运装卸？总运输范围是多少？3.靠近市场或消费者。要达到物流和竞争这两个目的，需要思考市场接近度这一要素。物流目的指的是运输的可用性、运输成本和地区能够提供的市场规模。候选地址所在的市场区域客户越多，意味着竞争就越大。4.宏观政治、经济因素、地方政府的政策法规。我国各地政府的招商引资政策还是有差别的，因而宽松的经济环境是企业在选址决策中所寻求的。在选址时企业还会考虑到政府和公众的态度、运营税收、人力资源条件等。

五、选址决策的过程

（一）选择某一个地区。在选择地区时，决策者必须仔细考虑该地区的经济、政治、社会和自然因素，最后再确定某一特定区域。

（二）在同一地区选择若干个适当的地点。选择好区域后，决策者需要根据业务性质，深入分析和研究各种相关因素之后，再决定要建设或投资哪一部分的土地。

（三）根据备选方案进行详细的分析和评价。比较各备选方案的优劣，可以运用多种分析评价方法，如：优缺点比较法、专家调查法、量本利定址分析法、加权因素比较法、重心法等。以重心法为例。重心法适用于对单个配送中心或工厂进行定位，是一种数学模拟方法，用于寻觅理论上的最佳位置，令运输成本达到最小化。其基本思想是选择厂址以求减少主要原料的距离或者降低货物的运输总量，以此来降低运输成本。采用重心法选址有以下几个步骤：（1）用地图标明主要原材料的采购基地位置或货物运输的主要目的地，地图上必须要有清晰且明确的图例。在地图上建立平面直角坐标，在坐标系中找到对应的位置坐标，即可确定坐标。（2）确定新厂房到原材料采购基地的运输量。以运输到每个目的地的货物的相对数量是一定为假设条件。（3）坐标求解。计算（1）找到的坐标，使得理想坐标位置与每个目的地或采购地之间的总运输距离是最小的。（4）选择重心位置作为最佳位置。（5）重心法的公式

公式中：X、Y代表坐标值；表示第i个运送目的地或第i个采购基地的坐标分别是Xi、Yi；第i个运送地点或从第i个采购基地运出的货物量用Qi表示。

六、结语：

物流设施的选址是一个多要素的决策问题，这决定了物流系统的效率和效益。由于物流设施选址在物流行业的运作中处于一个特殊且重要的位置，物流设施的规划显得更加突出。所以，必须合理预测和分析物流设施的位置和规划，顺应建设合理的物流体系，保持物流水平平稳快速，可持续地提高，从而促进物流行业的发展。在选址实践中，可以考虑将重心法与其它选址方法结合运用，并分析选址的区位因素，将会取得更理想的选址结果。