2021年，快递是一个继续创造神话的行业

文/本刊记者 徐翔

可以说，现在的中国人已经离不开快递行业了，我们的日常生活，一年到头，多则成百上千少则也有十几个快递。快递渗透到我们每一个人的日常生活中，也创造出了行业的一个又一个历史记录。

2021年12月8日，离年底还有20多天，快递行业就诞生历史新纪录。在这天，我国快递年业务量首次突破1000亿件，这也标志着我国的快递行业已连续8年稳居世界第一。

“这样的成绩是很多方面原因造成的，除了快递行业宽松的政策环境，快递员的辛苦劳动更是要被值得肯定。”天津河东区从事快递业务的张端祥在几家小区开设了菜鸟驿站，他表示，快递的最后一公里虽然说有智能机器人，但是还远远没有普及，主要靠人力投送，在这样的快递体量下，快递员最为辛苦。

的确，快递行业最可爱的人无疑就是快递员。中国的快递数量从2018年的507.1亿件到2019年的635.2亿件，从2020年的830亿件再到今年突破千亿件大关，与快递员的辛苦不可分，国家有关部门也一再倡导要给快递员最好的福利待遇——七部委联合印发《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，明确要求保障快递员权益。国家邮政局召开企业座谈会，专门研究快递小哥的权益保障问题。

中国快递市场的大蛋糕远比大家想的还要大，在当前经济低迷的环境下，快递行业却一路高歌，随之而来的则是快递的质量停滞不前。

国家邮政局局长马军胜说得更为直截了当，“当前邮政快递业发展不平衡不充分的问题日益突出，行业规模大但质量不高，发展速度快但优势不足。”

显然这样的行业现状大家都看得见，但是在通达系与顺丰构建起铁板一块的快递行业头部矩阵来说，企业改变现状的动力普遍不足。

然而，总要有人打破这样的快递行业格局，让快递行业有一些变化的动力。2021年，这样的搅局者出现了，一条名为“极兔”的“鲶鱼”让快递行业风云突变。

2021年10月29日，极兔宣布68亿收购百世国内快递，此举标志着，这家本来名不见经传的企业牵手百世后，市占率将达到15%左右，低于中通21%，与韵达圆通不相上下。

但管理快递网络远比收购很难得多，虽然极兔的超强市场打法很有力，但是快递网络融合涉及到网点、客户、场地、团队等多重因素，尤其是加盟网络，短时间内很难一蹴而就，这背后考验着极兔团队的管理艺术。

而顺丰作为快递高质量的代表，始终保持着自己的节奏感，对于市场和不同段位的对手冷静沉着。

而这样埋头干自己的事情，也让顺丰在2021年收获了三家上市企业。

5月17日，顺丰房托正式登陆港交所，这是香港房地产信托基金市场首个物流REIT。9月28日，顺丰完成对嘉里物流9.31亿股股份的收购，成为其控股股东。12月14日，顺丰同城港交所敲钟，成为港股即时配送第一股。

业内人士表示，作为A股中唯一的直营制快递企业，顺丰对于网络的资源调度能力以及战略执行能力要强于加盟制企业；通过全国数量最多的全货机，顺丰搭建起一张成熟完善的空运网络，进而造就了垄断格局下的时效件业务，并依托大网的资源，不断向新业务输送血液；随着四网融通项目的推行，顺丰多业务间的协同效应将不断强化。

但顺丰并非没有对手，京东物流在独立上市之后，京东快递的横空出现，也是要和顺丰争夺市场的一杯羹，天津顺丰营业部的柳大华（化名）向《中国储运》杂志记者透露，顺丰的很多员工都被京东挖走了，目的很明确，就是要对标顺丰，并且和顺丰站在同一起跑线上。

当日达、保证送货上门等成为大部分消费者对京东物流的印象，也成为京东物流树立高品质服务的主要抓手之一。但是作为后来者，要赶上顺丰，要做的功课的确不少。

但通达系的厮杀，远没有顺丰京东那样的较量看起来顺眼，将近2年的价格战打的大家疲态尽显。

业务量持续上升，快递企业净利润大幅下滑，进而导致服务质量不断下跌，在这样的背景下，从浙江到全国，一系列高压政策鱼贯而出，最高监管层随后首次释放出反对内卷的强烈信号。

从2021年9月份开始，三通一达百世极兔高调宣布派费上涨，紧接着收件涨价，不正当价格竞争行为得到明显遏制，价格较前期有明显回升。旺季月度数据显示，价格战升级内卷了两年后，快递企业在2021年双11慢慢回血。

“通达系外加极兔所形成的中低端市场必然还要继续厮杀，但是这是市场规律谁也改变不了，混战下总有一个人能够笑到最后，好戏还在后头。”上海品运物流董事长曾秀莲向《中国储运》杂志记者说道。

不管怎么说，快递行业看点不少，不论是过去、未来还是现在。2021年的倒数第三天，12月29日，顺丰筹划多年的鄂州花湖机场正式校飞，一架从北京起飞的C—560型校验飞机降落在鄂州花湖机场，此举标志着我国首座专业性货运机场即将开启校验飞行。

鄂州花湖机场是亚洲第一个、世界第四个专业货运机场，项目总投资308.42亿元，根据规划，2050年将在东跑道东侧规划建成第三跑道，满足年旅客吞吐量2000万人次、货邮吞吐量908万吨、飞机起降27万架次要求。

这不仅仅是顺丰自己的事情，同时也标志着中国的快递行业进入了新的历史节点，未来的故事将会更精彩。