遇见最美“环山”路——老山旅游环线设计探讨

王艳梅

苏邑设计集团有限公司 江苏 南京 210012

引言

该旅游环线的建设根据所处的自然地理条件、历史文化条件、社会经济状况和景观资源特点，参照所处区域的发展规划，打造集山林休闲、农业展示、滨水游憩、康养运动、村落文化展示等多种功能为一体的环老山西线旅游线。生态保护优先，以生态恢复为主，突出山林、野趣特色，融合老山景点文化，强调简洁质朴，为广大游客提供合理限度开发的原生态自然环境的区域性的综合性生态廊道[1]。

1 项目背景

1.1 政策解读

1.1.1 保护好青山绿水，保持生态文明建设的战略定力。

1.1.1.1 2012年11月，党的十八大从新的历史起点出发，做出“大力推进生态文明建设”的战略决策，从10个方面绘出生态文明建设的宏伟蓝图。

1.1.1.2 2015年8月，首次提出了“绿水青山就是金山银山”的科学论断。

1.1.1.3 2020年全国两会，习近平提出要保持生态文明建设的战略定力。

1.1.2 全域旅游上升为国家战略，政府的重视为旅游提供重要的保障。

1.1.2.1 2015年8月，国家旅游局局长李金早在全国旅游工作研讨会上，正式从国家旅游局层面首次明确提出全面推动全域旅游发展的战略部署。

1.1.2.2 2017年政府工作报告中提出“大力发展全域旅游”，全域旅游上升为国家战略。

1.1.2.3 2018年，国办发〔2018〕15号，提出旅游业已成为国民经济的战略性支柱产业， 意味着全域旅游将迈上一个历史新台阶。

1.2 行业背景

1.2.1 乡村旅游发展呈井喷之势。乡村旅游的发展速度呈井喷之势，在旅游业中的占比和旅游营收都在不断上升，为乡村经济发展和一二三产业融合提供了新的路径。

1.2.2 交通和配套设施成为影响乡村旅游品质的重要环节。乡村地区交通体系不完善、特别是道路设施建设的滞后，直接影响游客的规模；同时，乡村旅游 配套服务设施的完善程度直接影响乡村旅游品质，进一步影响客流的培育与发展。

1.2.3 “田园+养生+康养模式”，将成为未来乡村旅游的新模式 。养生旅游，是大健康产业和旅游产业的复合型产业。乡村旅游是以生态文明视角发现乡村的价值，挖掘分布在旅游景区或景区周边悠久的历史文化基础，打造具有文化底蕴的健康的休闲旅游方式。

1.3 旅游市场分析

1.3.1 旅游体验深度需求突出，观光旅游向休闲度假转型。世界旅游组织预测，至2020年，全球旅游业将接待16亿人次国际旅游者，国际旅游消费将达2万亿美元。休闲产业将取代传统的主导产业和现代信息产业等，跃居世界第一大产业的位置。而我国2020年将成为世界第一大旅游目的地，第四大客源国[2]。

1.3.2 乡村旅游市场越来越突出，并将沿着与农业旅游、生态旅游、民俗旅游结合的方向发展。据世界旅游组织估计，到2020年，国际游客中有3%左右是出于乡村旅游动机而旅游的，中国大陆可达2100万乡村旅游者。世界乡村旅游的年均增长6%，高于世界旅游增长率几个百分点。乡村旅游市场表现得越来越突出，近年来，在国家扶持下和旅游需求的推动下，我国的乡村旅游逐渐壮大起来，乡村的生态保护、观光休闲和文化传承功能日益彰显，并将沿着与农业旅游、生态旅游、民俗旅游相结合的方向发展，形成更良性的乡村旅游发展模式。

1.4 背景总结

基于国家政策推动，区域平台构建，外部交通便利，城市发展引导；旅游市场成熟这一系列利好背景，老山西线旅游线路发展迎来历史性发展机遇：

老山华丽转身，乡村休闲旅游发展的关键时机；

资源重新整合，实现旅游品质飞跃的关键时机；

破除空间壁垒，浦口全域旅游构建的关键时机。

2 项目概况

项目位于江北新区江北副城浦口片区环老山旅游西部环线。东起黄山岭路，向西经银泉路，利用现状环老山线，东至黄山岭路，路线全长约30.6km。

黄山岭路东侧连接老山东线，为通过性道路，具有面向旅游人群景区导引、交通转换等职能。

北侧位于山脉背阴坡，连接大吉植物园、汤泉街道、惠济寺等重要旅游景点，较为偏向城市产业的路线。拥有最佳的观赏界面，重点打造旅游观光线路。

西侧位于山脉向阳坡，连接隆兴寺、狮子岭兜率寺等重要旅游景点，是最具人文游览价值的路线。拥有最佳的山林风景观赏界面，应重点打造旅游观光线路。

南侧资源较好、但开发力度不大，是典型的乡村景观，与主要街道、村镇、景点相连。主要景区包括：狮平线森林汽车公园、享堂桃源谷等。两侧生态与人居环境交融，绿化植被较好，可停留绿地多，视域开阔，景观视觉界面优美，乡村旅游开发潜力巨大[3]。

3 设计理念及构思

第一，景观挖掘沿线特色人文资源，打造特色主题景观节点，引导游客休闲观光停留，进行健康轻松的乡村生态休闲体验活动；

第二，交通协调人、车、路的交互关系，促进各交通模式之间的协调，形成慢行优先、交通有序的安全游览线路；

第三，道路依托汤泉街道苗圃资源、以现状老山为载体，塑造承载乡村记忆、生态美丽、休闲舒适的风景。

图1 道路设计

4 技术方案

4.1 景观

4.1.1 自然原生的最小干预。助力乡村振兴，不盲目将田园城市化。成片的果林、苗圃、水塘是突出的场地记忆。植物景观设计力求最小化干预，最大化利用现状资源。利用现有的苗木林、水塘进行景观打造，提升其景观欣赏性和游客参与性。

4.1.2 突出当地田园特色。塑造乡土景观，保护、利用当地的植物资源。民居、小路、苗圃、荷塘、鱼塘是这里的重要记忆。通过开合有序的植物空间，透出美丽的田园生活场景。适当运用经济植物品种，选用桃类、柚类、蔷薇类等经济花木作为特色品种，打造与城市绿地不一样的感观。

4.1.3 主题植物烘托场景。在保留场地田园特色的同时，选用与片区呼应的主题植物，增强植物景观的感染力。选用草花播种与宿根花卉相结合的方式，大范围片植与精细化栽植相结合的方式，突出场景主题。

4.1.4 本土品种改善乡村人居环境。打造美丽乡村，以人为本。规范建筑基础绿化，提升立体绿化品质。选用易养护、具有美好寓意的植物，例如桃、竹、桂、海棠，以及月季、木香等品种，展现新农村美好自然的风貌。

植物景观的打造，提出对整体片区植物资源的整合，以“面－线－点”展开。

4.2 面的打造——植物景观特色划分

4.2.1 生态观光。北线以苗圃、水塘，西部、南部片区以山间树林为主。植物设计利用现状乔木，结合方案设计，以丰富林下地被为主，打造以田园生态为主题的景观。

4.2.2 主题游赏。东南部片区内已有茶园、桃园。植物设计突出主题，选用宿根花卉及观赏桃品种，选用花木组团构成以观花为主的片区。

4.2.3 特色风貌。现状片区以苗圃为主，其中雪松、玉兰为其主要树种。本片区植物设计突出本片区的苗圃特色。提升设计以疏朗空间为主，对苗圃沿道路部分进行梳理，让行车空间观赏到本片区的雪松苗圃[4]。

4.3 线的打造

4.3.1 生态绿道。保留现状较好行道树，局部树形较差替换补栽，对下层地被重点提升，选用花籽播种及宿根花卉相结合的方式，提升沿线四季观赏性，丰富重要节点植物组团。形成四季景观路。

4.3.2 林下缤纷。保持山路两侧现状大树参天的景观，对拥堵的下层灌木进行移除，选用萱草等宿根花卉进行栽植。局部补充色叶乔灌木，丰富穿行空间，疏透有致。

4.3.3 烂漫花带。突出田园段的桃花主题，选用观赏桃品种及宿根花卉栽植，突出生产主题，打造四季皆有花可赏的景观。

4.4 点的打造

选取各个片区特色节点，以生态为优先，依托现状丰富的水塘、森林，丰富林下地被，打造参与、休闲、科普空间，形成特色的景观，突出场地烂漫的氛围。

4.5 交通设计本次设计共3种交通游线

4.5.1 汽车游线：汽车游线包含自驾、公共交通等方式，串联全线各个节点。自驾路线涵盖除山林段外的所有线路，全长约 17.1km。山林段由观光电瓶车接驳，共5个停靠点，全长约 14.4km。

4.5.2 骑行游线：全线设骑行游线，构成环形，全长约31.5km。但每年11月至4月山林（老山防火通道）段不建议通行，防火通道段长约14.4km。

4.5.3 步行游线：全线设步行游线，构成环形，便捷连接各个节点，全长约31.5km。

4.6 道路设计

4.6.1 道路平面设计：道路总体设计紧紧围绕道路的功能定位与建设目的，立足于“安全、通畅、便捷、经济、可靠”等方面的要求。合理使用各项技术标准，尽可能采用较高的线形标准。响应浦口区旅游项目整体布局、满足项目功能，兼顾道路的服务水平。

4.6.2 道路纵面设计：遵循总体布局，满足现状及规划相交道路标高、交通要求。根据道路等级、性质和设计车速，在适应地形及周围环境的原则下，对纵坡的大小和长短、前后纵坡的协调情况，竖曲线半径与平面线形相组合等进行综合研究，结合地形、地物设计，尽量保证道路填挖平衡，以降低工程造价，节省投资。

4.6.3 道路横断面设计：依据规划的要求为基础，根据道路等级，使用功能并定性分析其流量流向，使道路能满足远期使用要求。在考虑其功能的前提下应注重景观设计，提高道路的宜人氛围。

4.6.4 道路设施设计：包括人行横道的铺装、路缘石的设计、护栏、交通设施、标线、信号灯等，更加注重的是对使用人员生命安全以及体验感的提升，需要同时满足功能性、实用性、区域性以及景观性原则[5]。

5 结束语

综上所述，本项目根据不同的季节，依据不同季向特征来策划四季分明的旅游项目：春看花，夏纳凉，秋摘果，冬观演，四季分明，体验各异，形成浦口老山全年覆盖的旅游热点。老山旅游环线的建设是整体性的建设工作，以老山山水资源为依托，扩大老山功能价值，打响老山旅游品牌，推动老山“旅游+生态+文化+旅游公路+休闲产业+现代农业” 融合发展。