实现高职汽车实训教学培养目标的途径

韩 生

（山东交通职业学院 山东潍坊 261100）

高职院校是为社会输送高素质技能型人才的重要平台，实训教学作为高职院校人才培养的一个重要环节，其本身具有不可替代的教育价值。在汽车专业人才培养工作中，教师必须充分重视对实训教学模式的全面优化，根据预先设计的人才培养目标，对学生进行全方位的教育和指导，通过科学严谨的教学设计，帮助学生及时调整学习状态，在充分关注学生认知规律的同时，对学生提出明确具体的要求。但是目前许多教师在实际教学工作中，由于对高职学生学状况把握不充分，对实训教学方式缺乏创新，导致实训教学培养目标无法得到有效落实，学生在专业能力发展方面仍然受到较大限制。面对这样的情况，教师必须及时创新教学，设计能够从汽车实训教学的角度出发，对学生提出明确清晰的要求，让有效的实训教学成为推动学生综合素质发展的关键。

一、影响高职汽车实训教学培养目标的因素

1.教师实训教学指导能力有待提升

教师是高职汽车实训教学活动的组织者，同时也是学生成长路上的引路人，目前许多教师在实训教学指导能力方面仍然有待提升，他们虽然具备一定的理论性基础，但是在实际操作方面能力却有待提升，很难真正对学生做出全方位的指导。在我国教育事业不断建设和发展的背景下，高职院校队伍建设同样面临着新的机遇挑战，当前许多高职学校在人才引入方面过分强调应聘者的学历，将学历作为重要的衡量依据，没有真正考虑到应聘者在实践能力方面的表现，这就导致教师缺乏实践动手操作的能力，在参与相关教育活动时，很难发挥自身的作用。从师资培养的角度来看，许多高职院校在汽车专业师资建设方面投入的力度不够，没有为教师提供自主发展的平台，这也导致教师在实训教学方面采取了有效指导。在教师对实训教学研究不够充分的情况下，高职汽车实训教学培养目标难以得到有效落实。

2.实训教学模式创新性不足

在现阶段的高职汽车实训教学模式下，许多教师采用的教育手段过于单一，通常只是由教师负责讲解示范，学生在学习过程中只能被动听从安排，而无法真正发挥自身主观能动性，这样一来，实训教学活动容易流于形式，学生对实训的参与热情无法得到有效调动。实际上，现阶段许多教师在开展汽车实训教学活动时缺乏创新意识，只是按部就班地对汽车方面的实训内容作出讲解，而没有真正做好与学生之间的对话和沟通，这是影响学生学习状态的重要因素，也是导致学生在实训活动中积极性不高的重要原因。许多教师只是结合教材中的相关教学项目对学生进行教育和指导，而没有真正考虑到对实训教学流程的进一步优化，这样一来，学生在参与相关学习活动时，只是被动地听从安排，而无法真正发挥学生自身的主观能动性，导致原本具有较强吸引力的实训教学活动变得相对枯燥。对于正处在学习能力发展关键时期的高职学生而言，他们接触到的实训教学活动项目，直接影响到了知识体系的构建，在教师对教学模式创新性不足的情况下，实训教学质量难以得到提升。

3.实训基础设施建设缺乏全面性

基础设施建设是保障高职汽车实训教学质量的关键，但是目前许多高职学校在汽车方面的实训基础设施建设方面仍然存在一定的局限性，没有真正结合学生的学习需求对时间资源进行整合，导致实训教学活动的整体实施效果受到较大影响。许多高职学校只是为了满足学生对实践活动的基本探索需求配置相关的实践设施，比如供学生拆解的发动机、变速箱、电子系统等等，但是这些设备的先进性却有待提升，对于新能源的相关部件投入不够，导致学生在了解插电混动系统以及纯电动车结构方面存在局限性。此外，还有许多高职学校只是强调校内基础设施的相关建设和维护，虽然能够为学生提供相关的实训场地，但是为学生创造的实训空间仍然较为有限。从校外实训基地建设的角度来看，目前许多高职学校在与企业之间的合作不够紧密，没有真正将校企合作机制落到实处，虽然签订了相关的合作条例，但是在执行过程中仅局限于人力资源方面的合作，还没有真正从教育的角度出发搭建高水平的实训基地[1]。

4.缺乏对汽车实训教学的有效评价机制

科学的评价机制是关注高职汽车实训教学培养目标完成情况的关键，但是目前许多高级学校在相关培训机制的建立方面仍然存在一定的局限性，通常只是关注对学生专业能力发展状况的评价，没有真正关注学生的实际学习表现以及真实的学习需求，导致评价活动的质量受到较大影响。在对教师进行评价时，许多高职学校只是由教务部门负责评价，根据教师教学能力的好坏对教师进行评价，而没有真正考虑到师德师风等各方面的教育元素，对实践教学能力的评价不够全面。在对学生进行评价时，教师则容易忽略学生的学习情感，只关注学生是否掌握汽车方面的专业实践能力，却忽略了学生在学习过程中表现出的情感态度。在评价机制无法得到有效完善的情况下，汽车实训教学的整体效果难以得到保障。

二、实现高职汽车实训教学培养目标的有效途径

1.基于实践能力培养需求优化师资队伍建设

（1）提高准入门槛，做好师资引入工作

在高职汽车专业师资建设的过程中，高职院校必须设置一定的准入门槛，对相关应聘者提出更高的要求，既要考虑到学历以及工作经验，同时也要格外关注师德师风，将具备较强实践能力的应聘者引入高职学校，并在此基础上实现高职汽车专业师资建设的不断发展。提高准入门槛意味着高职院校在人才招聘方面需要作出适当的调整和优化，在人才引入方面提出更高的要求，同时也要借助良好的校园文化以及较为优厚的薪资待遇，真正吸引高素质人才。除了直接招聘相关专业优秀应届毕业生之外，还应适当转变师资队伍建设的思路，邀请企业中的高级技术人才到校开展相关的教学活动，以实现师队伍的多层次特点。在师资队伍建设效果得以保障的情况下，高职汽车实训教学培养目标才能得到进一步的落实[2]。

（2）完善培训机制，提高教师实践教学水平

对高职教师进行培训是提高教师实训教学能力的关键，同时也是保障实训教学目标得以落实的基础和前提，为此高职院校应当格外重视对培训机制的有效优化，既要体现高职院校人才培养的基本特点，同时也要真正结合校情制定相关的人才培养方案，尽可能地突出对教师的全面培养。高职院校应当邀请专家学者到校指导工作，将先进的汽车实训教学理念带给教师，通过这样的方式帮助教师奠定扎实的理论基础。同时也要邀请企业的高级技术人才到校对教师进行培训，为教师搭建实训教学的相关研究平台，通过经验的不断总结和交流，实现对教师实训教学能力的充分锻炼和培养。除了由高职院校积极开展各项培训活动外，还应格外重视对教师观念的有效指引和转变，鼓励教师自行参与相关培训活动，利用互联网学习先进的教育理念，让每位教师都能够做到自我发展，充分利用网络中的培训资源。

2.结合高职学生汽车专业基础优化教学模式

（1）采用项目式教学法增强实践教学针对性

项目式教学是对传统高职汽车实训教学模式的一次大胆突破，采用项目驱动的方式，学生能够快速调整学习状态，并且带着明确的目标参与相关实训活动，在此过程中学生能够基于教师的有效指引，不断提高综合素质，并且在完成一个又一个项目的同时，提高解决实际问题的能力。教师首先需要根据汽车专业的相关教育内容，为学生布置明确清晰的实训活动主题，既要体现学生的学习基础，同时也要关注汽车实训教学的根本要求，尽可能的突出项目的多元化特点。根据实训教学的相关要求，教师还应做好对项目流程的合理优化，一方面把握好教师的指引作用，另一方面也要发挥学生的主体价值，尽可能的减少对学生实训行为的干涉，而是为学生创造充分自主的学习空间。在教师的有效推动和影响下，学生能够将相关项目分解为具体的步骤，并且采用任务清单的方式，逐步完成各个项目和内容，以此为基础促进学生实践学习效率的不断提升。此外，教师设计的实训项目应当把握好难易度，不仅要体现学生的个性特点，同时也要关注不同实训主题下学生的真实反馈，让多元化的项目成为驱动学生主动解决问题的关键。

（2）利用现代信息技术增强实训教学趣味性

信息技术是高职汽车实训教学的最好辅助工具，在开展相关教育活动时，教师应该格外重视对学生学习行为的有效分析，并且利用信息技术为学生呈现多元化的学习素材，在此基础上帮助学生快速调整学习状态，并且在一定程度上促进学生实训技能的有效巩固和强化。教师首先需要尝试开发微课等形式的自主学习素材，在考虑到实训教学相关内容的基础上，利用微课帮助学生了解具体的实训流程，并且打破实训教学的时间和空间限制。根据学生的实际学习状况，暂时还需要把握好对现代信息技术的进一步创新和优化，能够在实训活动中为学生清晰的介绍具体的操作流程和步骤，并且借助视频的倍速播放功能，让学生能够仔细观察各个细节，并且真正掌握好科学的汽车专业原理。在现代信息技术带来的立体化学习素材影响下学生，能够真正做到主动积极分析和思考问题，并且在不断探究和解决学习问题的同时，实现认知能力和综合素质的全面发展。

3.结合汽车实训教学需求做好基础设施建设

（1）拓宽资金来源，做好校内基础设施建设

校内基础设施建设是保障学生日常实训活动需求的重要前提和基础，为此，高职学校应当拓宽资金来源，通过对相关资源的有效整合服务于基础设施建设的具体情况。在资金开发方面，高职学校首先需要做好资金的相关规划，并且向上级领导部门提出相应的基础设施建设需求，通过这样的形式在校内实训方面为学生提供相关的基础设施支持。科学技术的进步推动了汽车行业翻天覆地的变化，除了传统的燃油车之外，新能源汽车正在不断普及，基础设施建设同样需要做好对新能源技术的深入剖析，尝试将电机、增程式发动机、氢燃料发动机等相关资源带到实训基地。此外，高职院校还应做好对基础设施的日常运营和维护管理，由专人负责实训基础设施的监管，并且做好日常维护，真正推动实训教学的全面落实[3]。

（2）深化校企合作，打造高质量校外实训基地

校企合作是高职院校汽车专业人才培养的重要政策，为了有效实现实训基地的不断建设和完善高职，学校必须与企业保持密切的沟通和联系，基于深层次的校企合作，打造校外实训基地，真正服务于高职学生实训的相关需求。这就意味着高职学校应当与企业保持深层次的对话，一方面帮助学生企业解决人力资源方面的问题，另一方面也要发挥企业在各项基础设施建设方面的状况和表现，将高职院校与企业之间的资源进行互补，为校外实训基地的建立提供保障。根据汽车实训教学的相关项目和内容，教师应当把握好顶岗实习等特殊时期的教育和指导，让校外实训基地成为学生，参与实训的重要平台，并且在了解一线生产和工作经验的同时强化学生的职业素养，为实训教学的顺利落实提供保障。在校企合作共同打造校外实训基地的同时，高职院校应当发挥自身的作用，根据学生的真实学习需求和反馈作出进一步的教育和指导，确保校外实训基地能够得到有效的利用。

4.根据高职汽车实训教学表现完善评价机制

科学严谨的评价机制能够真正成为高职汽车实训教学改革的重要推动力，为此高职院校应当制定关于教师的相关评价标准，并且引导教师主动改变对学生的评价方式，尽可能的突出评价的价值与作用。对教师进行评价时，高职院校应当考虑到评价标准的多元化特点，既要关注教师在实训教学能力方面的真实表现，同时也要通过对理论知识的解读带给广大教师更加直观的体验，让教师能够明确自身存在的不足以及改进的方向，进一步落实师资队伍建设的相关政策和要求[4-5]。教师在对学生进行评价时，同样需要转变对学生的评价态度，一方面充分肯定学生在实训活动中取得的成果，另一方面也要基于评价让学生树立正确的实训观念，能够真正帮助学生意识到实训活动的重要性和价值，并且避免对学生学习行为的干涉。基于科学严谨的评价活动影响下教师和学生，能够实现共同成长，在围绕汽车实训进行深刻探索的同时，实现综合素质的有效提升。