人性化设计理念在城市道路设计中的应用分析

余 波

（重庆市设计院有限公司，重庆 400010）

0 引言

随着我国城市化建设脚步的逐渐加快，城市道路的问题也日益突出，甚至制约了城市的发展。另外，城市的土地资源越来越少，相关部门在已有的空间中加入人性化设计，加强道路质量的同时，使人们的出行更加舒适安全。人性化的设计能够完美融合车、人和周围的环境，从而提高整个道路建设的经济效益。除此之外，城市道路的状况和人们的生活水平是相辅相成的，人性化设计不仅能够完善城市道路服务功能，还能提高人们的生活质量。

1 城市道路人性化设计的理念和重要性

1.1 城市道路人性化设计的理念

人性化设计的基本理念就是以人为本，也是当前城市道路设计中最重要的内容之一。在传统的道路设计中，设计人员考虑更多的是汽车行驶的便利，忽略了行人和其他非机动车的需求[1]。人性化设计的理念弥补了传统道路设计中的缺陷，在保证人们安全便利出行的同时，还提高了道路的审美，重新对人行道、机动车道和非机动车道的占比进行了划分，使整个路面规划更加合理。除此之外，在道路的设计中还和周围的建筑相互呼应，采取科学合理的方式栽种道路两旁的树木。根据城市的气候特点，在道路的中间设置不同形状的花坛，栽种五颜六色的花卉，既能净化空气，还能让人们的心情更加愉悦。智慧城市的建设让人们的生活变得更加方便，设计人员在进行城市道路设计时，可以将智慧城市的元素也加入其中，采用智慧照明系统和智慧交通系统，使人们的生活更加智能化，提升城市的整体发展水平。

1.2 城市道路人性化设计的重要性

首先，城市道路会让人们直观地感受到整个城市的发展状况，也是城市文明程度的体现。人性化的设计能够更直观地反映出城市的经济水平，是未来道路设计的趋势，在城市的规划中也起到非常重要的作用，因此人性化设计能够让城市更加整洁，更加美丽，起到美化城市的效果。其次，人性化设计能够更好地缓解交通压力，为人们的出行提供更安全的环境和更舒适的体验[2]。城市道路作为交通的重要纽带，在城市的经济发展中也起到非常重要的作用，人性化的设计能够更好地反映出城市的发展状况，从而吸引更多的投资商，为城市的经济发展做出一定的贡献。最后是加强环保理念，环境保护已经成为我国的基本国策，人与自然和谐发展才是可持续发展。人性化的设计恰好满足了这一要求，将更多的绿色植物和道路状况相结合，提升整体的美观性，并起到了环保的作用。

综上所述，城市道路人性化设计理念主要是坚持以人为本的原则，将人的需求放在首位，充分和当地的自然情况相结合，在设计方案中加入更加多元化的元素，并且更加注重环保的理念，为城市的可持续发展奠定基础。

2 传统城市道路设计存在的不足以及人性化设计的需求

2.1 传统城市道路设计存在的不足

当前城市化发展的速度不断加快，人口的增长非常迅速，城市的面积也在不断扩张，但是城市道路交通依然十分复杂，出行高峰交通拥堵和人口密集的情况一直没有得到缓解。城市道路是连接各个主体的主要方式，道路行驶顺畅是人们生活和出行的基本要求，因此道路设计的重要性不言而喻。传统的道路设计中，设计人员忽视了行人、机动车、非机动车和周围环境的相互协调，没有合理进行道路面积的规划，虽然道路能够满足人们的基本出行要求，但是在某些位置存在隐患，给人们的出行带来了不便。另外，传统的道路设计没有顾及人们对生活品质的追求，对城市未来的发展状况欠缺考虑，只是单纯解决了当时道路所存在的问题，很少满足人们精神层面的需求[3]。

2.2 城市道路人性化设计的需求

如今，人们的生活水平越来越高，对生活品质以及周围活动空间的要求也越来越高，城市道路也成为人们重点关注的对象。城市道路设计中需要考虑的因素比较多，例如交通、给排水、周围的景色以及附属设施的设置等。然而根据城市的发展现状，这些因素已经不能满足人们对城市道路的要求了。考虑到不同人群和车道的出行需求，并且还要确保安全性、美观性、科学性和便利性，设计人员要更加注重细节，在细节中体现出人性化的理念，最大限度地满足人们的需求。

3 人性化设计在城市道路设计中的具体应用

3.1 道路整体设计

设计人员在进行城市道路设计前，首先要充分了解城市的整体面貌，并且清楚地知道城市道路目前存在的问题和未来发展规划的要求。其次要对道路的相关数据进行准确的测量和分析，为后续的设计工作奠定基础[4]。在进行人性化设计时，要对道路的功能和周围的环境等因素进行分析，选择科学合理的横、竖线进行设计，确保道路规划和城市的风格相互呼应，以免太过突兀。在情况允许的条件下，设计人员可以采用高标准线与横、竖线相结合的方式，对道路的地形进行全面的分析，然后再进行整体规划，保证道路设计方案能够满足人性化的需求。

3.2 无障碍设计

无障碍设计主要是面向残疾人的，人性化的设计能够让残疾人的出行更加便利和安全，体现出对残疾人生活的关怀，为他们提供更高品质的服务。残疾人专用的无障碍设计主要分为轮椅通道和盲人通道。在设计轮椅通道时要确保没有任何障碍物影响轮椅的通行，在上下坡的位置需要设置扶手和路缘坡道，使轮椅能够顺利地通过，提高出行效率。对于盲人或者有视力障碍的人而言，出行需要特殊的指导，因此，需要在地砖的铺设上采用特殊的纹理，使盲人能够通过触感来判断出行的方向。在无障碍设计上，需要注意周围不能存在任何物品，例如树木、垃圾桶等，提前做好规划，在转弯的位置也要加宽路面，使盲人能够顺利地通行[5]。

3.3 横断面设计

在进行横断面设计时，设计人员首先需要考虑的是该路段的通车需求，对向车流中间可以采用一些设施来进行划分，如果道路比较宽敞，可以选择使用绿化带；如果道路比较狭窄，可以设置分隔带来划分，从而起到控制成本，提高安全系数的作用。其次要考虑车辆的行驶对周围居民的影响，采取科学的降噪方法，降低噪声，改善周围居民的生活环境，提高居民的生活品质。城市道路除了能够保证人们的出行安全之外，还有很多的市政建设的管道也在其中，设计人员需要和相关部门做好沟通工作，尽量将各种预埋管道布置在交叉口的位置，以免在道路完成后又因为其他原因重新开挖，不仅影响施工质量，还会给人们的出行带来不便。针对横断面的设计，设计人员也可以考虑海绵城市的理念和方法，根据实际情况来采取相应的方法，完善道路功能。

3.4 人行道设计

人行道主要是为人们的出行服务，当前人们都比较注重锻炼身体和绿色出行，所以人行道上的人流有时会比较大，设计人员要考虑整个路面的宽度。虽然我国的相关规定对各种路面的最小宽度都有明确的要求，但是如果路面过于狭窄，设计人员需要根据实际情况采取顺流的设计方法，并利用特殊的安全措施来确保人们的出行安全[6]。设计人员在进行人行道的路面设计时，要结合当地城市的自然环境，充分考虑到天气变化和温度影响等，在材料的选择上尽量选择耐磨度高、渗透性好，不容易受到腐蚀的材料，降低材料更换的概率。另外材料不能太滑，以免在雨雪天行人滑倒受伤。总而言之，无论是人行道的路面材料还是宽度设计方面，确保人们的出行安全是基本要求。

3.5 车行道设计

设计人员在设计车行道之前要对该路段的车流量进行充分的调查，针对不同时间段车流量的数据信息进行分析，根据数据结果进行预判，能够更精准地设计出车行道的宽度，并将非机动车道和人行道进行有差异化的设计，制定相应的出行要求，确保不同性质的交通工具能够更好地完成运输工作，保证行车安全。例如，很多城市的公交车专用道设计就非常人性化，能够有效地控制在高峰时间私家车的出行数量，加快公交车的行驶速度，减少空气污染，有效地缓解交通拥堵的情况，降低交通事故发生的概率。车行道设计的重点是出行安全，如何能够最大限度地保证人们的出行安全和便利是设计人员要重点考虑的问题。

3.6 生活街区设计

生活街区是人们生活的主要场所，尤其是繁华路段，不仅车流量大，人口的流量也非常复杂，需要设计人员进行更科学的规划。生活街区主要对停车位的需求量比较大，设计人员要引导和限制停车位与人们的出行距离，尽量扩大其和居住区的范围，为人们的出行安全提供更多的保障，并且让人们有充足的活动范围。首先要限制过往车辆的速度，在交叉路口设置减速带，以免造成严重的安全事故。其次设计人员可以将路段设计为曲折形，从而起到降低车速的作用，还可以在道路两旁种植一些景观树，既能美化环境又能起到引导车流的作用[7]。

3.7 景观设计

城市道路人性化设计的基本要求是满足人们的审美需求，因此在设计过程中，不仅要考虑到道路的功能性，还要从美学和色彩搭配的角度出发，合理设计道路和旁路。设计人员首先要注意道路线条的设计，直线不能过长，会造成驾驶人员因为行车过于单调而疲劳，因此需要增加一些曲线，来保证驾驶安全。还有就是色彩的搭配，设计人员可以根据城市的自然气候来搭配颜色，利用树木和鲜花的颜色进行装饰，使驾驶员的身心愉悦。道路两旁的绿植栽种可以选择最具有城市代表性的植物，除尘降噪，提升城市的空气质量，降低空气污染，使人们的心情更加平和。

3.8 附属设施设计

附属设施主要是指道路两侧的设施，起到连接主干道、人行横道和行人的作用，为车辆和行人提供更高品质的服务，降低安全事故发生的概率。例如在人流密集的地区合理规划停车场，在城市交通运输站提供适当的休息区域等，这些都是附属设施。传统的设计方案非常容易忽视附属的设施，导致道路交通系统无法实现有效的应用，给人们的出行带来很多不便。人性化设计要求设计人员根据城市不同区域的车流量情况和周围建筑物的属性来设计附属设施，最大限度地联合主干道、人行横道与附属设施的联系。

3.9 交通设施

交通设施主要是指交通标线和标志，设计人员进行设计时务必要结合路段的特点和实际情况，能够及时地提供交通信息，保证交通安全，并和周围的环境相协调。人性化设计的交通引导在出行安全方面起着重要的作用，为人们及时提供该路段的信息。交通标志还包括了警示信号和提醒标志，在设计时可以采用更鲜明的色彩，让人们更加清晰地了解路段的交通规则，也能够规范行人的行为，减少安全事故的发生。设计人员还可以在较宽阔的道路外侧设计退线绿化带，提高城市道路的安全性，但是需要结合实际情况进行设计，以免造成土地的浪费。

4 结语

城市道路的人性化设计工作是非常复杂的，不仅要考虑人们的出行安全、道路的基本职能，还要和相关的市政部门做好沟通，以免影响设计方案的可行性。除此之外还要考虑人们的美观要求和环保问题，所以对设计人员的整体水平要求也比较高。设计人员要提前做好调研工作，充分运用人性化的设计理念，满足城市的发展需求，为城市的可持续发展做出更多贡献。