凝心聚力 迎接春归

□ 刘颖

时间迈入2022年，随着新年的到来，船舶市场也冰雪消融，春意萌发。刚刚过去的2021年，中国船舶行业砥砺奋进，奏响了 “十四五”规划开好局、起好步的最强音：中国船舶工业行业协会的数据显示，2021年，我国三大造船指标全面增长并保持全球领先，造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的47.2%、53.8%和47.6%，中国船舶集团三大造船指标位居全球各造船集团之首，6家船企进入三大造船指标世界前十强。

当前，国际航运市场呈现积极向上态势，国际船舶市场新周期开启。中国船舶行业面对全球疫情持续演变、原材料价格大幅上涨等复杂严峻形势，国际市场份额保持领先，结构调整成效明显，船舶绿色化转型发展加速，产业链供应链韧性得到提升，提质增效取得新突破，为加快建设造船强国注入了强大动力。

然而，毋庸讳言的是，当前中国船舶行业正处于转型升级的关键阶段，面临的外部环境更趋复杂严峻和不确定，在“绿色、低碳、智能”领域的国际竞争更加激烈，劳动力资源不足与发展需求间的矛盾仍然突出，综合成本上涨过快压缩盈利空间，产业链供应链安全稳定仍面临较大挑战。

这意味着，中国船舶行业必须直面挑战，同时充分把握机遇，通过创新驱动，不断推进产业转型升级，实现高质量发展。在此过程中，中国船舶行业应充分认识到：在国际造船业正发生重大变革及格局重塑的当下，宏观经济、海事规则、技术变革乃至突发事件，都会对全行业产生重大影响，各行业跨界融合发展已成趋势。为此，中国船舶行业还需树立发展新理念，开展各领域、全方位、多层次的合作与创新，在行业内推动形成凝心聚力、协同攻关的机制，在行业外与利益相关者实现多极联动，多方共赢，并积极推动船海领域的国际交往，与全球海事界开展水平更高、融合更深的合作，从而不断提升中国船舶行业在国际市场上的聚合力、在科技研发上的牵引力、在国际规则上的影响力，努力使自身成为全球船舶行业发展的推动者和引领者。

潮平两岸阔，风正一帆悬。当前，中国船舶工业正身处新的时代，站在新的起点，开启新的航程。我们相信，中国船舶人必将踔厉奋发、笃行不怠，激发新动能，焕发新活力，不负梦想，不负韶华。