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对新能源车续航里程该实行“双标”告知

2022-02-04李英锋

宁波通讯 2022年7期
关键词:双标里程续航

记者调查发现,不少新能源汽车厂商都打出了“超长续航”的广告,但消费者购车后发现续航里程往往会缩水,有的只有标称里程的一半。关于纯电新能源汽车续航里程打折问题的投诉早已屡见不鲜。(3 月17日《北京青年报》)

其实,新能源汽车的“理想续航里程”本身并没有问题,目前国内汽车厂商公布的续航里程普遍使用NEDC(新欧洲循环测试)或CLTC(中国轻型汽车行驶工况)等综合工况标准来测试。测试理想驾驶参数是汽车行业的惯例,传统燃油汽车的综合工况油耗数据也是理想数据,只是理想数据与实际油耗数据的差距要远小于新能源汽车的差距,在人们可预期、可接受的范围之内。

新能源汽车续航里程的问题主要出在营销环节。很多车企或经销商在广告宣传或销售过程中,只提供给消费者理想的续航里程数据,或者突出强调了理想续航里程数据,未让消费者完全了解实际续航里程数据与理想数据之间的差距。这样的营销本质上构成了对消费者的误导,侵犯了消费者的知情权、选择权和监督权。

鉴于新能源汽车理想续航里程数据与实际数据之间存在明显差异,应要求车企在测试、宣传理想续航里程数据的基础上,测试地域、季节、气候、温度、路况、车速等差异因素以及使用空调、音响等驾驶选择带给续航里程的减量影响,给出续航里程弹性范围,在营销各个环节广而告之,让消费者心中有数。

全面、真实、准确宣传是商业营销的基本规则,也是商家的法定义务。实际续航里程数据是新能源汽车的主要质量参数、性能参数信息,直接影响消费者的购车选择,车企或经销商有义务对新能源汽车续航里程实行“双标”告知。这样,不仅能提升消费者的博弈能力,帮助消费者增强购车的精准性、合理性,也有助于在新能源汽车消费领域“共促消费公平”,减少消费纠纷,促进新能源汽车行业的健康有序发展。

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