熊荣华：汽车保养专项解答 等
2022-01-26
主持专家：熊荣华（本刊编委会委员）
多所大学汽车专业客座教授，五一连锁汽修技术支持，汽车性能司法鉴定与汽车仲裁专家，调频92.7交通广播与107.8私家车广播、亿连驾驶助手、喜马拉雅FM熊工大讲堂等节目特约专家，将汽车故障诊断与维修作为一生的爱好与职业，被业界誉为“汽车华佗”。
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熊老师您好！在广播中经常听到您讲汽车的二级保养，即清洗、检查、调整、紧固、润滑。我感觉我的车做过换机油的小保养，也做过更换全车油液的大保养，但是，怎么无法与这十个字具体联系起来呢？总感觉好像没有做过二级即十个字的保养一样，您能具体讲解一下吗？
湖北读者：张佳杰
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汽车保养属于一种强制性的技术措施，就像我们人，没有病也要去体检。定里程按需要去保养车辆，也体现了时代性与先进性。汽车保养体系的设计宗旨是在可靠地确保车辆交通安全性和操作安全性的同时，尽可能地降低保养费用。即使是同年购买的同款汽车，如果在同一时期内，一辆车累计行驶了10 000km，另一辆车累计行驶了100 000km，保养的范围与内容肯定不一样。以更换机油为例，假设前者两年只行驶了10 000km，完全可以两年只更换两次机油。后者两年行驶了100 000km，如果按照每10 000km一次的换油周期，这辆车应该更换过十次机油了。
现在大家习惯把换机油及机油滤清器的养护称为小保养，而把清除积炭及扩大范围换液换油的保养称为大保养。无论小保养还是大保养，都是在做“清洗、检查、调整、紧固、润滑”这十个字的二级保养，只是范围不同。小保养可能仅指发动机换油保养，大保养是范围扩大到全车的保养。仅以换机油为例也离不开这十个字，发动机表面的“清洗”；更换机油前与后对机油的“检查”；对机油油平面的“调整”，对放机油螺丝的“紧固”；对更换的新机油滤清器安装平面的“润滑”，你看是否把这十个字都用到了？
实际使用车辆中，做得最多的就是车辆的日常养护即汽车的清洗。可以选择自动清洗机或者人工清洗车辆，及时清除汽车上附着的昆虫和污物，这是对车漆最好的养护。为避免漆面形成斑点，发动机罩较热、强烈的阳光直接照射后，或汽车还处在阳光照射之下的环境中，就不要清洗汽车了。
Q
熊老师您好！现在购买的新车，都说质量提高了，请问还需要做磨合保养吗？如果需要，有哪些磨合保养的方法？
江苏读者：周吉安
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新车在行驶里程1 500km内按照磨合期进行使用，就是一种磨合保养，至于是否需要磨合期结束去更换机油，可以参照各个厂家的具体规定，按照使用说明书执行即可。磨合的目的是保证汽车有较长的使用寿命和最佳的经济性。我们建议新车在1 500～2 000km的磨合期间应以不同的发动机转速与车速驾驶比较好，这样各个挡位都能够磨合一下。
磨合期间要做到“五不两减”：五不就是不乱踩加速踏板、不当赛车、不当牵引车、不爬陡坡、不拉高速；两减是减载50%，减速50%。
磨合期结束可以逐渐提高发动机转速及车速，磨合期结束的磨合保养，主要还是检查，包括：轮胎有无异常磨损、制动摩擦片和制动盘是否达到理想的磨合及接合状态、空挡滑行距离是否符合要求等，视需更换发动机机油及机油滤清器。
Q
熊老师您好！汽车通过涉水路面或者在大雨路面行驶后，需要因此做保养吗？
安徽读者：左晓敏
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Q
熊老师您好！我的奥迪Q5，EA888三代发动机，累计行驶里程超过80 000km，现在每行驶1 000km，机油量就从刻度的上限下降到刻度的下限，修理厂检查后说需要给发动机做一次三级保养才能解决问题，费用大约是2万多元，请问有必要做三级保养吗？
湖北读者：李正新
A
一般情况下，机油油位的正确检查方法与步骤是：
1.将汽车水平停放；
2.关闭已暖机的发动机；
3.约5min后拉出油尺，用无绒毛的纸巾等擦净；
4.将油尺插入量管内并推至极限位置，然后再拉出；
第一，由省草原工作站负责鼠情监测方法、数据采集及制定处理标准，建立鼠情周报、月报和专报制度，促进草原鼠害预测预报工作的规范化和制度化建设；第二，在鼠害发生和防治期，各乡镇实行24小时值班制度，并按相关要求，抽调业务骨干深入蝗灾防治一线，严密监测鼠情发展动态，实行周报制，于每周二上报省草原工作站，确保灾情信息畅通。第三，完善省、市、州三级监测预警体系，配备必要的监测设备和通讯器材，改善目前现有的测报手段和条件，全面提高测报水平。第四，积极培养农民群众定点测报员，建立一支稳定的群众监测队伍，群防群治，提高草原鼠害防治水平。
5.油位必须位于油尺的两个标记之间。
同燃油消耗量一样，发动机机油消耗量也与驾驶员的驾驶风格及汽车的使用条件和里程数有关。位于油尺两个标记之间的油量差约为1L，机油量不要超过油尺的上标记，机油加注过多或过少都可能损坏发动机。
问题中所描述的，行驶里程1 000km，机油量就从刻度的上限下降到刻度的下限，说明每1 000km机油消耗量为1L，这时给发动机做一次三级保养是必要的，这样做可以解决车辆烧机油的问题。三级保养的内容为：总成解体、清洗检查，消除隐患。还有另一种选择，是做免拆治理烧机油的养护，免拆清洗释放活塞环，费用可以节省四分之三。
Q
熊老师您好！我的车在4S店做保养时，客服人员建议在更换机油之前在旧机油中添加清洗剂，更换机油后在新机油中添加保护剂或者抗磨剂，请问有这个必要吗？
湖北读者：倪宏盛
A
新车一般没有必要添加，旧车可以酌情添加，不过要具体情况具体分析。如果在旧机油中添加清洗剂，必须选择性地添加分子裂变溶解技术的清洗剂，因为一般的化学添加剂，包括很多国外的添加剂，都出现过清洗后，污物堵塞机油泵滤网，引起正时跳齿，气门与连杆顶弯的事故，易造成发动机早期损坏或提前大修。
至于是否需要在新机油中添加保护剂，可以根据车辆型号、驾驶风格或使用环境酌情处理。比如宝马车可以添加对气门油封橡胶件有保护及软化作用的保护剂，不说全效，对于部分车辆确实会有效果。驾驶车辆时喜欢急起步、急加速的车主可以选择性添加抗磨剂。当然，也可以拒绝添加任何添加剂。
Q
熊老师您好！我们保养汽车时，对机油消耗量大、烧机油的车辆，维修技师都建议更换黏度高的机油，说这样可以改善烧机油的状况，减少机油消耗。而您建议我改用0W-20的机油之后，车辆反而不烧机油了，请问这是什么原理？
湖北读者：夏中秋
A
过去的汽车发动机，烧机油的原因多见活塞、活塞环与汽缸壁之间的磨损，使用高黏度的机油可以改善密封性，减少窜入燃烧室机油的数量，可以明显改善车辆烧机油的症状。而现在的发动机，活塞、活塞环与汽缸壁之间的磨损极小，而烧机油的原因多见活塞环中的油环卸油孔过小，容易被积炭堵塞，而使用低黏度机油，就容易通过卸油孔，减少积炭堵塞，明显改善机油消耗，这就是改用低黏度机油反而不烧机油的原理。
Q
熊老师您好！我准备购买一辆纯电动汽车，想提前了解一下纯电动汽车和燃油汽车的保养有哪些区别？
湖北读者：李俊
A
相比于燃油车，纯电动汽车的保养要简单得多，成本也低得多。当然，有些方面的保养费用可能偏高一些，
比如轮胎，纯电动汽车由于起步快、提速快，加上自身重量大于燃油车，轮胎的使用成本一般会高于燃油车。所以，建议每间隔10 000km左右轮胎交叉换位一次较好。对于车辆平时的日常维护，要注意检查轮胎的气压及磨损情况，胎侧有开裂或鼓包的，要酌情更换。
要经常清理一下通风饰板上面的树叶杂物，保持流水通道排水口通畅，避免空调进气口进入异味。每间隔一年需要保养更换一次空调滤清器。
根据车型不同，保养检查范围会有所不同，比如东风风神E70，平时例行保养就是检查一下“三水一油”，驱动电机冷却液、暖风冷却液、玻璃清洗液和制动油。冷却液建议每间隔4年或者80 000km更换一次，制动油的更换与燃油车相同，每间隔2年或者40 000km更换一次。如果制动油按照冷却液的更换周期更换也是没有问题的。
动力电池的保养主要在于平时的维护，当仪表显示电量表快进入红色警示区域时，表明动力电池电量已经不足，需要尽快充电。当电量表进入红色区域，表明动力电池电量已经严重不足，需要立即充电，以免车辆亏电抛锚。车辆正常使用期间，每个月至少进行一次满充电的维护操作。车辆长期不用，每间隔三个月至少使用一次，即进行一次充、放电操作。严禁使用高压水枪冲洗车辆底盘高压部分，防止短路或者引起人为故障。
Q
熊老师您好！现在有人在网上宣传，汽车每次保养换机油，都需要检查火花塞、炭罐电磁阀及氧传感器，请问有这个必要吗？
湖北读者：罗洪耀
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汽车每次保养换机油时，要进行十个字的保养，就是清洗、检查、调整、紧固、润滑。重点是安全检查，包括发动机安全检查——不缺油水；车身安全检查——制动油及制动片是否完好。至于问题中提到的火花塞、炭罐电磁阀及氧传感器，这三个元件对油耗的影响比较大，如果车辆的油耗不正常，可以酌情检查，油耗正常不需要检查，因为频繁拆卸，好的可能也被拆坏了。
Q
熊老师您好！请问车辆内部的真皮座椅是否需要定期进行维护？作为驾驶员自己可以维护吗？
湖北读者：赵建国
A
这要根据车辆使用情况及皮革自身情况来决定，一个季度、半年或一年维护一次均可。可以准备一支泡沫清洗剂，喷在脏的地方用软布擦洗干净，然后用护手霜当养护油涂擦养护即可。对于不脏的座椅，直接使用护手霜护理即可！
