内燃机维修中的技术研究

刘禹 付颜红 董成

摘要：内燃机是保证汽车运行不可缺少动力部件，在机械设备当中占据非常重要的地位，对其的应用以及维修的意义重大。而机械维修人员要想有效延长机械设备的使用寿命，自身一定要具备较高的专业技术水平。基于此，本文主要对内燃机维修中的技术进行分析和探讨。

Abstract： The internal combustion engine is an indispensable power component to ensure the operation of automobiles. It occupies a very important position in mechanical equipment and is of great significance to its application and maintenance. In order to effectively extend the service life of mechanical equipment， mechanical maintenance personnel must have a high level of professional technology. Based on this， this article mainly analyzes and discusses the technology in internal combustion engine maintenance.

关键词：内燃机;维修技术;技术

Key words： internal combustion engine;maintenance technology;technology

中图分类号：U472                                   文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2022）01-0126-03

0  引言

伴随着我国社会经济的高速发展，我国机械装备制造业也在不断地提升与进步，越来越多的机械设备种类被制造出来广泛地应用在各行各业的生产当中，所采用的制造手段也越来越先进，所制造完成的机械设备的精度比以往得到了很大程度地提升。对于机械装备的应用来说，随着应用时间的不断延长，机械装备会不可避免地出现一些相应的问题，为了能够使其重新回到使用当中，便需要应用维修技术对其加以改善。

1  内燃机的概述

内燃机为车辆运行不可缺少的一个动力源，其同时也为车辆的核心部件，内燃机的运行需要经过以下几个流程，燃料的点燃、燃料燃烧、对燃烧所释放能量的转换以及作用力功的输出，其为能够进行热能的释放，并且可以将热能转化为推动车辆前进的动力的机械设备，首先火花塞能够将内燃机当中所含有的燃料进行点燃，燃料在燃烧的过程中便会进行热能的释放，所释放的热能和与内燃机当中的其它空气相互挤压，这便能够为机械的转动提供相应的动力，明确来说就是内燃机可以实现热能向动能的转换。当前阶段内燃机的种类较多，对其开展划分的主要依据就是活塞。内燃机当中能够接受其传动的装置为曲柄连杆机构，此装置能够进行燃料所释放推力的传输，当前阶段主要是应用汽油作为内燃机的燃料，内燃机除了能够在汽车领域当中应用，在轮船、航空以及军工领域的应用同样非常广泛，各个领域的生产所需要的机械动力通常都是由内燃机所提供，内燃机当中也包含了多个系统，例如点火系统、燃料供给系统、机械传动系统以及润滑系统等。为了能够更好地应用内燃机维修技术开展内燃机的维修工作，首先就需要保证能够对内燃机的内部结构以及其对动力传输的原理有一个充分的了解，有利于提高实际内燃机维修工作开展过程中的维修效率。虽然说内燃机工作流程较为简单，但是在这当中所存在的细微构件还是非常廣泛的，要求能够对每一个组件都有深刻的了解，并且能够掌握各个组件所存在的位置，同时也需要明确每一个构件自身所具备的功能，以此来展开全方位的学习，对于其中某一个构件存在故障情况而造成的影响也需要牢牢掌握，这样实际如果内燃机的正常运行发生相应的问题，通过对其开展全方位的分析便更加容易找出有可能存在问题的部件。对内燃机修理技术有一个明确的掌握，才能够在实际开展内燃机修理的过程中最大程度避免误区。

2  内燃机维修技术的误区

一个合格的机械装备维修人员自身一定需要具备较强的专业技术水平，这样才可以在实际机械装备发生问题时，通过对当前机械装备运行所表现的情况进行分析，以此来找到故障存在的主要原因，通过自身足够的知识储备来有效提高对机械装备的维修效果，以此来使故障装备能够更快地回到使用当中，而内燃机的修复也是同样的原理。就当前阶段我国对内燃机维修技术的应用情况来看，在实际应用的过程中仍然存在一些相应的误区，受传统内燃机维修习惯以及相关知识的影响，当前的内燃机维修技术不够先进，不利于内燃机维修水平的提升，也会影响内燃机的重新使用，使得内燃机在实际当中的应用效率受到较为严重的限制，严重情况下还会影响到社会的生产。当前阶段我国对于现代化先进内燃机修理技术的推广情况较好，当下要想能够有效提高内燃机维修的水平，使内燃机维修技术的作用得到有效的发挥，就一定要转变传统的内燃机维修观念，加强对新知识和新技术的学习，有利于内燃机维修技术的更进一步提升，这对于我国机械产业的更进一步发展来说也有着非常积极的意义，以此来有效提高机械维修产业工作开展过程中的工作效率，推动我国内燃机修理行业的整体素养，降低内燃机的报废率。

当前对于内燃机修理所存在的技术误区主要表现为以下。

对于一部分内燃机来说，对其的气门进行调大并不能够达到增加内燃机动力的效果，气门增大主要能够使更多的气体进入到内燃机当中，但是此做法同样也延长了活塞行走的路程，缩短活塞行走的路程便也会使得内燃机的动力相应减弱，并且如果内燃机内部所含有的气体和外部气体产生冲突，那么气体也并不会更加充分地进入到内燃机当中，这样不但不会提高内燃机运行动力，还会阻碍活塞的运动，降低内燃机的动力，情况严重的话可能会使内部的活塞和外部的外壳产生作用，一定程度上增加中间所产生的摩擦，造成内燃机活塞以及内壁的损坏，这对于内燃机的正常运行来说是非常不利的，不但会影响内燃机性能的发挥，如果实际情况严重甚至会直接导致内燃机报废。

在实际开展喷油器修理的过程中，一些修理人员觉得增加压力能够促进内燃机的运动，此种观点是不对的，所作用的压力应该控制在一定的范围之内，如果大幅度增加内燃机的喷油压力，从表面现象来看其会在特定时间消耗更多的油量，但是与此同时内燃机整体结构所承受的压力也更大，这样在燃烧的过程中会长时间消耗大量的油量，所产生的能量也会大幅度提升。通常来说内燃机燃烧效率在35%左右，另外一些并没有转化成机械能的热能也会转移到内燃机当中的其它部件，使内燃机当中部件所承受的压力获得一定程度地增加，进而导致部件的损坏，从而很大程度增加对油量的消耗，非常不利于节能减排，对汽油造成浪费，所产生的多余能量会作用到空气中，这对内燃机所造成的损害是比较严重的，缩短了内燃机的应用寿命。

内燃机当中含有较多的滤芯，修理人员经常会认为这些滤芯的功能都是一样的，但是实际上滤芯的不同，其对内燃机运行所造成的影响也不一样。一些滤芯的作用主要表现在过滤掉空气当中所存在灰尘，此种类型的滤芯通常会应用在雾霾情况较为严重的城市当中，还存在一些滤芯的作用是能够有效延长内燃机的应用寿命，此种滤芯同样也可以应用在长时间应用的机械设备当中，能够有效提高内燃机运行的效率，同时也会使其的应用寿命更长。内燃机滤芯的选择上最好选择过滤效果较好的，内燃机实际的运行具有较强的精密性，需要在运行过程中进行相应的机械运动以及化学燃烧，因此需要最大程度避免外界空气对其内部组件所造成的影响，以此来使内燃机的内部与外部隔离开来，实现对内燃机内部组件的有效保护，以此便能够更进一步增加内燃机在实际当中的应用寿命，使其能够广泛地应用到多种作业环境当中，为其的正常稳定运行提供有效的保障。

3  内燃机维修中的技术

滑动轴承的轴瓦。内燃机滑动轴承轴瓦的维修通常会被维修人员这样认为：在实际开展曲轴主轴承以及连杆轴承换新的过程中一定要对轴瓦进行刮削，以此来可以保证拥有更好的接触面积。从实际的角度出发，当前阶段的内燃机当中的曲轴承以及连杆轴承上轴瓦所含有的耐磨合金涂层是非常薄的，实际对其所开展的维修工作不能够对其进行刮削，而是根据所对应的尺寸进行选配。实际当中如果找不到相应尺寸的轴承，那么也可以应用基孔制手段进行曲轴的磨削，这样便能够获取适当的配合间隙。

在轴瓦发生磨损情况之后，禁止采用瓦背上加垫的方法。如果在瓦背上进行加垫，那么便会导致其和曲轴之间原本存在的间隙发生破坏，这样便会影响其之间的接触面积以及配合的紧密程度，在这样的情况下，如果内燃机在运行过程中便很有可能发生轴瓦松动的情况，对轴和瓦所存在的油膜造成相应的破坏，进而导致机轴以及润滑的性能受到很不利的影响，同时也会和边界发生相应的摩擦，情况严重还会导致由于轴瓦的烧融而使其被咬死在曲轴上。

内燃机水温既怕高温又怕低温。实际当中经常会发生以下的现象：内燃机由于水温过高而停止工作，维修人员便会去查找其中所存在的原因，但是如果实际当中水温较低，便会觉得此种现象为正常现象。实际上，如果内燃机水温过低也会造成较为严重的危害，容易导致混合气燃烧的效率低下，对汽油的消耗量增加，内燃机的工作效率降低，同时也会发生润滑不良的现象，排放大量的废气。

内燃机在低负荷、低转速的状态下工作通常也会缩短寿命。实际当中经常会觉得如果应用低速档以及小油门进行内燃机的运行，使其能够保持一个低转速的状态进行工作，那么会延长其的应用寿命。实际上，内燃机的低负荷运行不但不会延长其应用寿命，还会使其的应用寿命一定程度缩短，容易引发内燃机过热的情况，严重情况下还会导致內燃机涡轮增压器的损坏，主要的原因包括以下几个方面：第一，如果内燃机的转速低，那么与此同时冷却风扇所产生的风量也会很少，不利于气缸的散热，使得机器的热量增加速度很快;第二，如果内燃机处于低负荷、低转速的状态运行，也会导致涡轮增压器的转速更低，进而进气量也会变得不充分，内燃机燃烧效率不高导致过热;第三，因为实际上涡轮增压器转轴和轴套之间存在的间隙是非常小的，并且其转速又非常快，能够达到每分钟几万圈，如果内燃机长期处于一个怠速运转的状态，那么会导致增压器轴承由于冷却不够良好以及润滑情况不佳而加快其磨损的速度，如果情况严重还有可能发生烧蚀以及卡死的情况。因此，需要保证内燃机能够长期处于一个额定荷载以及额定转速的情况下运转，如果实际情况较为特殊，一定需要内燃机处于怠速状态下开展作业，那么每一次所处于的怠慢状态不能够超过五分钟。

对于内燃机气缸垫的安装。在实际进行气缸衬垫安装的过程中，需要保证其的方向性。因为金属石棉垫缸孔位置的卷边其中一面要比一层金属更高一些，这便会对和它所接触的平面产生作用，进而导致单面出现相应的压痕以及变形，所以需要对卷边的朝向进行相应的调整，使其能够面对容易修正的平面。如果实际当中缸体与缸盖都为铸铁，那么卷边最好朝向气缸盖;实际当中如果缸体是铸铁，而缸盖是铝合金，需要将卷边朝向气缸体。需要严格遵循相关的规定要求对缸盖螺栓进行拧紧。以此便能够有效地避免以及降低气缸盖所发生的变形或者是气缸垫受到冲坏的情况发生。

内燃机曲轴胶带的松紧度。实际上需要合理有效地控制曲轴胶带的松紧度，如果实际当中的胶带紧度过高，那么不但会导致传动受到很大的阻力，还有可能使得水泵轴以及交流发电机轴等发生变形以及损坏的情况。

对于内燃机喷油器压力的调整。从实际的角度来说，如果把喷油器调压弹簧的预紧力的调节超出了所规定的范围，那么柴油喷雾效果将会变得更好，但是与此同时喷油器也会容易突然打开针阀，加剧所喷入到燃烧室的柴油燃烧，在这时钢压由于骤增使得机器出现相应的敲击声。此种现象发生之后的结果便是内燃机的运行缺乏稳定性，对汽油的消耗也会很大程度提升，缩短内燃机的应用寿命。

原机中干、湿型空气滤清器在应用中的更换。实际内燃机运行的过程中，对于所应用的滤清器是干式还是湿式的选择，都需要结合具体的施工环境来确定。如果实际当中的工作环境比较潮湿，空气的清洁度较高，那么尽量采用干式空气滤清器;如果实际内燃机需要在空气较为干燥，空气比较浑浊的地区进行工作，对于湿式空气滤清器的应用会更为广泛一些。实际当中无论是应用哪一种类型的滤清器，都需要做好对其的日常清洁、保养以及维护工作。

对于防冻液的应用。通常会认为内燃机在冬天的应用使用防冻液，在夏天气温上升时应用水，节约内燃机的应用成本。但是实际上此种做法会给内燃机的运行留下许多的隐患，由于水中含有丰富的矿物质，这些矿物质会很容易导致水垢的产生进而使水垢附着在水套、散热器以及水温传感器上，随着水垢的积累，内燃机在运行的过程中对温度的控制效果会明显降低，进而使得内燃机运行的热量过高，如果情况较为严重还会导致气缸垫受到冲坏，造成缸盖的变形以及出现拉缸或者是烧瓦等一些情况，因此在夏季同样也需要应用防冻液。内燃机应用防冻液的好处主要表现在以下几个方面：第一，防冻液具有较强的防沸功能，其的沸点高达110摄氏度;第二，防凍液具有较强的防冻功能，冰点在零下25摄氏度左右;第三，防冻液有较强的除水垢功能，在其中含有阻垢剂，能够实现水垢的有效阻拦;第四，防冻液有较强的防腐蚀功能，在其中含有一定量的缓蚀剂，缓蚀剂可以起到保护金属表面的效果;第五，防冻液有着较强的防穴蚀功能，可以说实现对水泵叶轮内壁以及缸体内表面的有效保护。

增压内燃机升温慢，需要在对其进行低温启动之后延长怠速预热的时间。经常会被人们认为增压内燃机在低温的条件下进行启动之后，机器升温的速度是比较缓慢的，需要一定程度增加其缓机的时间。但是从实际上来说，此种做法就是导致冬季内燃机的涡轮增压器容易发生损坏的重要原因。在机器完成启动之后，需要进行怠速运转，持续三分钟到五分钟，等到机油的压力以及温度达到相关要求之后可以加速以及增加符合。如果实际当中在启动完成之后怠速或者是低负荷运转的时间超出了一定的范围，那么不断会增加对油量的损耗，还会使活塞、活塞环以及缸套发生的磨损情况更加严重，并且增压器会由于机油的压力不够或者润滑情况不是很良好而提高磨损的速度，如果情况较为严重还会造成烧蚀以及卡死的情况。此外，增压器也会由于实际当中的增压比过低导致压气机发生低压以及负压的情况，会很容易使得中间壳当中的机油窜入到压气机室内部，与此同时也还会将机油吸入到气缸当中产生燃烧，此种情况的发生便会一定程度加大对机油的损耗量，进而产生更多的积炭。

4  结束语

总的来说，近些年来我国科学技术发展进步的速度越来越快，在这样的背景下，我国机械装备制造也获得了更进一步地提升，社会各界在机械装备的修理方面所给予的重视程度也越来越高。本文首先对内燃机实际开展维修过程中存在的一些误区进行分析和探讨，并且对当下的内燃机维修技术进行阐述，希望可以为相关的内燃机维修人员提供相应的参考借鉴，使其能够在实际开展工作的过程中能够有更高的内燃机修理水平，最大程度降低对内燃机造成的损害。

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