理实一体化教学模式在“船体放样”课程中的应用

赵洁，吴枫

（武汉交通职业学院，湖北 武汉 430065）

“船体放样”课程是高职船舶工程技术专业的核心课程，课程内容按照船体放样与号料的工作过程所需要的岗位职业能力需求进行设置，按照这门课的课程标准，学生最终要掌握船体型线放样、构件展开、放样资料提供等理论知识，并能进行船体型线手工放样、外板及构件展开、钉制样板及绘制草图等实际操作[1]。而该课程的专业性强，实际操作复杂，职业技能特色鲜明。以往采用先理论实践后实训的分段教学模式，其中理论教学在多媒体教室进行，实践教学在船舶虚拟建造实训中心，采用AutoCAD软件模拟手工放样展开过程，教学过程直观性较差，不便于学生的理解和掌握。理论实践教学结束后进行现场实训教学，学生对所学过的理论知识有所遗忘，导致实训教学效果也不甚理想。

随着工业化、信息化的不断发展，各种网络信息铺天盖地。现在的高职学生喜欢看视频教学、网上查询资料，乐于动手，喜欢边学边做，但学习情绪化较强，对感兴趣的知识学习积极性较高，对于枯燥理论性强的内容存有畏惧心理，学习效率低，不想学不肯学，传统的教学方法已不能满足现代高职学生的学习要求。因此对“船体放样”课程的教学方法进行改革，采用项目驱动理实一体化教学模式组织教学，结合本门课程丰富的线上线下资源，教授理论内容的同时让学生动手练习，让学生可以利用网络随时随地学习，充分理解和掌握所学知识，开阔视野，提高学生的动手能力[2]。

1 “船体放样”课程设计

典型工作任务的制定是理实一体化教学模式的关键。通过广泛的调研，结合企业船体放样的新工艺、新手段与现有的实训设备，根据“船体放样”课程对应的工作岗位理论及技能要求，进行典型工作任务的制定，以实训教学钢制实船12 500 t多用途散货船为载体，从课程中选取典型任务进行教学设计，将教学内容序化为3大项目和11个典型工作任务，进行理论与实训课时分配[3]。“船体放样”课程设计学时分配如表1所示。

表1 “船体放样”课程设计学时分配表

在课程设计时，根据3大项目11个典型工作任务，绘制出每个典型工作任务的思维导图，在课程开始前将整体图呈现给学生，让学生有一个完整的心理预期，引导学生的思维和注意力[4]。

2 “船体放样”课程实施

现以项目一船体理论型线放样中的船体理论型线光顺这一典型任务实施为例，说明“船体放样”课程采取理实一体化教学的过程及效果。

2.1 线上任务准备

通过船舶工程技术专业教学资源库网络课程平台，教师根据任务，提前发布任务清单、思维导图及任务所需的资料（如12 500 t多用途散货船型线图、实训工装使用说明等），如图1所示。根据思维导图，学生领取任务清单，了解本任务的学习方法，明确本任务的知识要点和关键问题。

图1 船体理论型线光顺思维导图

同时，学生通过网络课程平台，线上观看典型工作任务的图片、动画、教学微视频、PPT等数字资源，查阅课程学习资料与知识，完成相关任务测试，并对课前学习效果进行反馈。教师通过网络平台收集学生困惑信息，通过线上指导与答疑等方式，及时有效地为学生提供学习支持[5]。

2.2 线下任务实施

在线下理论教学中，教师结合学生课前测试结果和网络平台收集的疑惑信息等，着重讲解问题较多的基础知识。同时，教师利用多媒体课件、图纸、动画、三维仿真软件等手段进行型线图的讲解，并随机提问，以了解学生对知识的掌握情况。注重提高学生对知识的理解和深化，重点培养学生实践能力、知识迁移能力和应用能力。

线下实训教学，根据课前学习效果和型线图掌握情况，学生自行组合，分为四组进行船体理论型线光顺的分组实训。首先教师现场演示激光经纬仪、样条、压铁、鸭嘴笔、粉线等工具的用法，然后学生根据线上线下的理论知识确定基线位置，使用激光经纬仪绘制基线和格子线并检验，以此为基础进行理论型线的绘制与光顺，从而完成由点到线、由直线到曲线的放样学习过程[6]。在此过程中，同组学生分工合作，互相配合、协同工作，教师进行巡查，引导学生自行解决问题，突出教学重点。

在整个任务实施过程中，教师对任务实施的操作步骤都制定详细的评分标准。教师根据每组学生的表现给出相应的成绩，结合学生的自我评价和组间互评给出最终成绩，把结果及时地反馈给学生，“所见即所得”。评分标准如表2所示。

表2 船体理论型线光顺线下任务实施评分标准

2.3 线上线下任务总结

教师针对学生在实训过程中遇到的问题进行提问，让学生进行抢答，巩固了教学中的重点和难点。同时请实训过程中表现出色的同学现场进行讲述，起到示范作用。教师利用思维导图总结本任务的学习内容。

教师发布提前准备好的课堂小测验，学生现场登录网络教学平台进行答题，平台自行评分，教师对学生出错较多的问题进行重点解析。

2.4 课后线上任务拓展提升

在工作任务结束后，教师对实训过程中容易出现的问题进行梳理总结，并发布到网络教学平台的讨论区。根据教师提出的问题和相关学习资料，学生进一步思考工作任务、巩固拓展与提升，线上分享学习体会。同时，教师根据线上分析结果，有针对性地进行学习指导和监管，对学习困难的学生进行个别辅导。

3 “船体放样”教学考核评价

学生掌握典型工作任务所需要的相关知识后，组成工作小组，小组成员相互讨论提问，完成实训操作。整个实训过程中教师在现场进行指导，主要依靠小组成员协作完成项目任务，突出“以学生为主体”的教学理念。

在任务实施不同阶段建立过程考核评价体系。任务过程考核按百分制计算成绩后各乘不同的权重计入最终成绩，即线上任务测试×0.2+线下任务实施×0.8+线上课堂小测验×0.2。

4 “船体放样”教学考核评价

“船体放样”采用理实一体化教学模式，以12 500 t多用途散货船为载体，3大项目11个典型工作任务为教学内容，充分利用网络教学平台资源，突出学生主体地位，注重学生的全面发展和个性发展。

线上线下教学的运用，增强了学生学习的主动性，提高了学生课前预习率，减少了学生在手机上玩游戏的时间；理实一体化教学，提高课堂效率和知识掌握率，增加学生的知识储备量，拓宽学生的知识面；同组学生协作完成工作任务，增加了团队精神；“所见即所得”的考核方式大大提高学生的学习热情，动手能力得到增强。

5 结语

“船体放样”课程采用以具体工作任务为载体，加入线上线下混合教学的“理实一体化”教学模式后，学生通过完成真实的项目任务，获得与实际生产岗位要求相同的职业能力培养，充分利用网络随时随地学习，从被动学习转到主动学习，降低对学习的畏惧心理，提高学习效率，充分理解和掌握所学的知识内涵，提高学生的动手能力，培养学生发现问题、解决问题的能力，改善了教学效果。