南通路网向康庄

文/图 江苏省南通市公路事业发展中心 任德国

从祖辈双脚踩出羊肠小道、灌溉渠路，到铺筑砂石、水泥、柏油路，农村公路的发展折射出脱贫攻坚的时代风云，满载小康社会田野的希望。驰骋在总里程1.56万公里、桥梁7424座、密度居于江苏省第一的南通农村公路网，乡村振兴的康庄大道在徐徐铺展：优良中等路率98.14%、行政村双车道四级路通达100%、双车道四级路以上比例42%。

在“望山见水记乡愁”的振兴之路上，农村公路金丝引线，以“一县一品牌，一镇一循环，一路一特色”的江海构图，描画出南通农村发展的新蓝图。

海门智能村路财富带

随着疫情防控常态化，农家乐成为众多旅行休闲方式之一。海门农场主感叹：“多亏了精准导航到村组，我们这些家庭农场大大受益，再也不担心游客找不到地方了。”

早在2020年，海门区公路部门就开始借助高德地图等导航系统的数据采集功能，完成了包括管养县乡公路的道路设施数据、安全提醒信息数据、客运公交到站提醒信息数据，以及沿线关键POI点数据等信息的采集工作，基本实现了农村公路导航和建设出行服务系统到村的目标。

“这里自然村比较多，以前很多村组都导航不到。”官公河村党总支书记黄海燕介绍，“智能农村公路全覆盖，为乡村振兴注入了新活力。”如今，只要随手点开手机导航App，海门任意一条农路或桥梁的基本信息一目了然。

如东富民开发产业带

在海防公路沿线栟茶镇，凭借着特色地质条件和农村公路的不断发展，不仅吸引了许多养殖业主的落户，更吸引了袁隆平“海水稻”团队的到来，成功实现了“海水稻”的试种。

2021年国庆期间，如东县袁庄镇，约13万平方米的葡萄种植基地热闹非凡，“阳光玫瑰”葡萄在这个金秋进入最后采摘期。正在种植基地采摘葡萄的村民许秀梅，对于这片土地的蜕变深有感触，“过去位于如东县的这个边远村，虽坐拥良好生态环境和自然资源优势，但由于交通不畅，产业难以发展。”随着近年来农村公路的发展，乡村道路平整宽阔、纵横交错，不仅架起区域快速通道，也让葡萄种植基地建设步入快车道。许秀梅表示，以前种植作物外运需要不停倒运，现在农运车则能够直接开到田间地头，大大减低了交通运输的损耗，极大地方便了农产品运输。

随着农村公路不断完善，该县的农村土地流转也在不断扩大，部分农民除通过土地流转获得一部分收入之外，还通过到产业园打工再获得一笔收入，土地规模化经营为农民带来了两份收入，大大提升了他们的生活水平。

如皋交邮融合物流带

一条村道旁的物流节点里，一辆辆标着各大电商物流公司Logo的大小快递车辆，正等着花名堂、小微、如派等盆景制作公司的货品，与周边绿化企业合作的物流服务站线上接单，安排工人装运盆景发往全国各地，物流节点调度井然有序。

依托如皋市3000多公里农村公路、14个城乡公交场站、218座候车亭、4000多家专业运输公司、12家邮政快递物流企业，辐射14个镇（区、街道），建成的农村物流节点，使得物流成本大大下降。据统计，如皋市超过3000家商超共同配送，农村地区每件快递平均配送成本从1元下降至0.8元，每吨配送成本由125元降至105元，全市每年节约运输成本近千万元。

通过对接中国邮政、中通、圆通等多家快递物流企业，实现了不同快递企业在同一平台的服务融合，再由中国邮政快递系统的基层送递网络，完成快递包裹的按行政村区域分拣打包，再根据收件人地址分拣邮件，解决农产品销售的“最后100米”问题，逐渐实现“工业品下乡”和“农产品上行”的双向流通，有效节省了人力、物力、土地资源和运输成本。