新能源汽车行业发展困境及对策研究

徐 瑶，赵天文，周 爽，王 钰，陈国庆

(四川大学锦城学院，四川 成都 611731)

现如今城市的污染严重，空气变得浑浊，对空气污染最大的原因其中就有二氧化碳的大量排放，谈到二氧化碳的排放，往往会想到汽车尾气是大量排放二氧化碳的产生源，这对空气有很大的污染。全球的二氧化碳增多，会导致全球变暖以及温室效应，以至于给人们带来不可想象的灾难。截至2020年，全国可再生能源发电量同比增长约8.4%，可见我国新能源电力呈上升趋势，国家就想将资源更多的转为可再生资源——电能。综合空气污染的根源与国家现如今的发展，还有国家政策的支持，推出了“新能源汽车”。这不仅仅可以减少汽车尾气的排放污染，还可以减少传统汽车的燃油资源的消耗，更多的利用可再生资源，起到节能环保的作用。但是现如今新能源汽车行业的发展还不够成熟，生产力、销售量都还不稳定。

1 文献综述

以新能源为动力的汽车可以极大减少环境污染，原本以为可以稳定发展了，却只风靡了一时，这是因为什么原因呢？近几年很多学者对此进行了研究。郑德金首先从市场总体状况和产业链状况分析我国新能源汽车的发展现状，其次分析了新能源汽车的发展困境：竞争加剧、创新实力不足和基础设施建设落后[1]，最后针对发展中的困境从产业激励、行业辅助和政策引领3个方面做提出策略。陈安丹以威马汽车温州制造有限公司作为研究对象，对新能源汽车行业进行分析及前景探讨，提到了“双积分”政策对新能源汽车的发展是一个长期保障[2]。白兰主要对未来汽车的发展趋势作出分析，其中也有分析现状，但是角度不同：产销发展、技术发展和售后服务现状[3]。彭庆超对疫情影响下新能源汽车行业面临的困难进行详细分析并且提出针对性政策建议[4]。《变频器世界》指出全球新能源汽车销量迅速增长，用数据可视化从中国、日本和美国进行比较分析，得出中国的新能源汽车行业目前发展占据主导位置。

2 新能源汽车行业的现状

到目前为止，新能源汽车虽然有着好看的产销量“外表”，其实新能源汽车行业存在的问题是不容小觑的。新能源汽车品类有他们各自的优缺点，纯电动汽车环保、静音、乘坐舒适，成本较其他相对较低，但是其续航里程短，而且在偏远地区不容易找到充电桩充电。但是其成本高，对技术的要求也是非常高的。对于这些问题，国家也做出了相应的政策补贴来支持混合电动车，激励对新能源汽车的生产销售发展。但还是出现了一些问题，有一些商家钻政策的“漏洞”，骗补贴，新能源汽车的技术停滞不前。国家对此再次更新完善了政策，提出“双积分”政策，促使未来的汽车行业中都有新能源汽车。若积分不足就需要购买去抵偿，并且渐渐提高单位积分的成本，当大部分汽车企业发现生产新能源汽车的成本低于购买积分去抵偿的成本的时候，那么自然而然汽车企业就会转购买积分为生产新能源汽车。这也就达到了新能源汽车发展的真正作用。再加上目前政策对补贴也作了调整，要达到一定的技术对应不同的补贴，这也就将“漏洞”堵上了。新能源汽车行业的现状正在改善，但是存在的问题要及时调整。

3 新能源汽车行业存在的问题

3.1 较传统汽车行业差距大

我国新能源汽车的产销量虽然占据全球首位，但是新能源汽车在日常生活中还是不常见，充电桩也不密集。出现这样的现象其实主要还是消费者的观念。

消费者对新的东西接受力度不大，觉得用惯了传统的，不愿意接受新的技术。还有“怕麻烦”思想，一致认为传统的燃油汽车的加油方式较新能源汽车的充电方式简便。

消费者对新能源汽车的了解单一，大部分只停留在新能源汽车是靠电发动的，并没有对其有更多的了解，对新能源汽车兴趣不高。

价格是影响消费者需求的首要因素。新能源汽车的购买价格较传统燃油汽车的价格昂贵，不仅仅购买价格较高，连其单次充电的消费也较燃油消费高。像这样的高成本高消耗的产品，能购买的大部分是高收入人群。因此，新能源汽车的销售对象单一，不能满足大部分的消费群体。综上对消费者群体的分析，可见新能源汽车与传统汽车的差距。

3.2 核心技术创新能力不足

辛国斌指出：目前新能源汽车产业仍然存在关键核心技术创新能力不强、基础设施建设滞后、服务模式有待创新完善等突出问题。基础设施建设就好比人类的心脏。新能源汽车前景很好，而基础建设设施的问题居多，让新能源汽车发展滞后。新能源汽车的发动需要电力的支持，而充电桩在一、二线城市与偏远地区的安置密度相差较大，这就需要加强城乡公共充电网络。同时还可以依托“互联网+”提升服务保障水平与用户充电体验。那么这些措施该如何实施和快速引用，这也是目前存在的问题。

3.3 新能源汽车存在的安全隐患

近年来，随着新能源汽车的出现，为了满足汽车充电的需求，越来越多的充电桩别开生面，新能源汽车自燃现象也频频出现，其中充电过程自燃比例最高，就有许多研究者开始对充电过程新能源汽车内部和外部充电桩进行研究[5]。据一些调查显示，自燃可能由3种情况引起：电池组内部电压电流过大或者短路、充电桩本身质量问题和汽车本身的电源管理系统故障。这些都是一些判断预测，并不能明确新能源汽车自燃的具体原因。这样的情况出现让消费者很没有安全感，一个行业的发展，消费者是至关重要的。现在发现了问题，汽车生产厂商就要提高新能源汽车的安全性，充电桩厂商也要更加完善充电桩内部的质量问题。既然无法明确自燃的具体原因，那就将所有可能引起的安全隐患一一排解。

4 问题的相应对策

4.1 优化政策执行效力

对于消费者方面，大力对新能源汽车的宣传，让消费者对新技术的发展更有效地接受。充分利用税收调节的杠杆作用，激发消费者购车欲望，比如减少新能源汽车的公路通行费和停车费。对于商家方面，针对商家的“捡漏”行为，国家政策应该更加完善。对不同技术的生产高度对应不同的补贴政策，让不发展技术只想钻补贴漏洞的商家没有可乘之机，让有技术发展的商家得到更好的补贴支持，这样的政策规定可以通俗地称为“奖惩分明”。“双积分”这一政策的出现，激励了不少生产厂家对新能源汽车的生产。一些商家选择购买积分来抵偿归零而不生产新能源汽车，随着国家将单位积分的成本提高，商家发现生产新能源汽车的成本低于购买积分抵偿的成本时，就会开始转生产新能源汽车，随着发展新能源汽车将逐渐进入每一家汽车行业。可见，优化了政策执行效力后，对新能源汽车行业的发展更加有效了。

4.2 技术标准化

对于出现的新能源汽车在充电过程中自燃的现象，汽车内部动力电池的质量问题就是导致这种现象的原因之一。就好比购买手机一样，要注重手机的电池循环寿命，使用寿命的长短是大部分消费者对产品的基本要求之一。还有电池的安全性，若存在安全隐患危及生命了，谁还会去购买，还有什么比生命重要的？要想更好地发展新能源汽车行业，其技术一定要达标，为消费者提供更高的安全保障。

5 结束语

传统汽车在市场上已经足够成熟，新能源汽车与之发展还有一段距离。想要国家得到更好的绿色发展，其资源、环境保护刻不容缓。新能源汽车基础建设的逐步完善和相关的政策导向，使其快速发展。随之而来的也有很多问题亟待解决，发展中少不了挑战，没有挑战就没有进步。笔者对新能源汽车行业存在的问题进行分析，并进行了相应的对策研究，促使不同层次不同补贴等政策更加完善。同时，提高消费者对产品的安全感，让更多消费者对产品满意，引来更多消费者对新能源汽车的青睐。相信经过技术的不断完善，新能源汽车能够越来越受群众的青睐，希冀新能源汽车行业发展得越来越好。