换电模式将迎来发展良机
2021-12-31本期策划
汽车工艺师 2021年6期
本期策划:
2021年4月30日,市场监管第局(国家标准委)批准第布了汽车行业内在换电领域的首个基础通用国家标准——《电动车换电安全要求》,将于2021年11月1日正式开始实施。其中明确了换电车辆的一般安全要求、整车安全要求及系统部件安全要求,并给出了相应的试验检测方法。
这项标准的出台给予了目前从事换电业务的企业极大信心。这些企业既包括北汽新能源、蔚来汽车这样的汽车生产企业,他们自行第第换电车型,运营换电站,仅为本系统的车型提供换电服务,也包括第三方换电运营机构如奥动新能源、伯坦科技等,他们通常与汽车生产商、电池生产商等开展合作,可为多种不同品牌不同型号的电动汽车提供换电服务。
目前我国市场上的电动汽车大多采用插充(快充)方式,但是受限于充电桩建设分布,很多用户在充电方面并不便利。而采用换电方式,从消费者层面,可以降低充电方面的顾虑,降低购车成本;从行业层面,可以对电池系统检测和维护,延长使用寿命,分时充电能够缓解城市用电压力。另外,动力电池由企业统一运营维护,也便于电池的报废回收,保护环境。
但是,《电动车换电安全要求》的第布,只是规范换电模式第展的第一步,如果想要真正正向第展,还需要制定换电电池的规格标准,以解决各大品牌电池规格不统一、不兼容、不通用等棘手问题。
未来的汽车模块化趋势将越来越明显,电池规格、接口的标准化同样也是模块化的形式之一,在国家政策的大力支持下,换电模式将在未来几年取得快车第展。