深刻把握百年铁路党史的发展逻辑

孙 鹏

(中国铁路济南局集团有限公司党校，山东 济南 250014)

2021年是中国共产党百年华诞。百年征程波澜壮阔，百年初心历久弥坚。在这个承前启后、继往开来的伟大历史时刻，学习党的历史正当其时，十分必要。对于有着光荣传统和红色基因的中国铁路人，学习党的百年奋斗历程，尤其是回顾中国共产党领导铁路的百年历史，深刻把握其中的历史逻辑、理论逻辑、实践逻辑，发扬光大百年光辉历程的宝贵经验，必将推进新时代铁路高质量发展。

回顾百年铁路党史，中国铁路始终是党高度重视和充分依靠的力量，始终传承着强大的红色基因，始终在革命、建设、改革和新时代不同时期为党的事业作出了应有贡献。在新民主主义革命时期，中国共产党领导铁路人矢志革命、浴血奋战。在社会主义革命和建设时期，中国共产党领导铁路人投身建设，当好先锋。在改革开放和社会主义现代化建设时期，中国共产党领导铁路人解放思想、改革创新。进入新时代，中国共产党领导铁路人交通强国、铁路先行。因此，贯穿百年铁路党史的主题主线体现为始终听党话，永远跟党走，为实现中华民族伟大复兴的中国梦当先行、添光彩。这一历史主题主线凝聚着深刻的历史逻辑、理论逻辑、实践逻辑，蕴含着中国共产党领导铁路光辉历程的“成功密码”。

一、历史逻辑：深刻把握党对铁路领导的历史自觉

铁路党史的光辉历程根本上得益于党的坚强领导，取决于党的政治能动性，根植于党的深刻历史自觉，即对历史运行规律的深刻领悟，对社会发展前景的主动营造，对时代赋予使命的强烈担当。

回顾历史，一部铁路党史就是一部在毫不动摇坚持党的领导下，铁路工人求独立求解放的历史；就是一部用党的建设引领铁路事业发展，创造光辉业绩的历史。肩负实现中华民族伟大复兴使命的中国共产党，自诞生起就以强烈的历史担当自觉主动走入铁路工人群体，创立了中国第一所向工人传播马克思主义的学校——长辛店劳动补习学校、全国最早的全国性产业工会组织——全国铁路总工会，党高度评价——“中国铁路工人在历史上是中国工人阶级争斗的先锋队”。1921年-1923年，青年毛泽东就曾五次到安源，深入到铁路工人中领导革命并取得了巨大胜利。一是指派李立三在安源路矿的火车房中成立了中国产业工人最早的党支部，形成了安源路矿罢工的中流砥柱。二是在罢工前作出了“哀而动人”指示，“从前是牛马，现在要做人”的口号激发了工人战斗决心，凝聚起震动安源的力量。三是特派刘少奇到安源领导安源路矿大罢工，形成了领导工运的核心力量。四是“二七”罢工低潮后，他指示采取“弯弓待发”之势以保存实力。从轰轰烈烈的安源路矿工人大罢工到全国工运低潮中不倒的红旗，安源之所以有着“中国的小莫斯科”之称，根本在于党的坚强领导，因党而醒、因党而行、因党而兴。习近平总书记曾指出，安源路矿工人大罢工“这是中国共产党第一次独立领导并取得完全胜利的工人斗争，提高了党组织在工人群众中的威信。”从安源走出来的韩伟中将后来回忆道：“这次大罢工,党给工人带来了出头的日子,苦难深重、饥寒交迫的安源工人奔走相告,欢喜若狂,沉浸在欢乐之中。”特别是工人自愿捐献工钱建成了当时全国产业工人中规模最大、最具特色的工会大厦，感恩认同党的伟大、光荣、正确。与之相比，1877年7月，因美国经济大萧条期间频繁减薪引发了美国铁路工人罢工，成为美国历史上第一次全国性大罢工，但结局却以失败收尾。虽然当时社会主义工人党已成立，然而它不仅没有发展为一个群众性的、有重大影响的社会主义政党，而且一度陷于瘫痪。恩格斯指出：“这个党只有一个虚名,因为到目前为止,实际上它在美国的任何地方都没有作为一个政党出现。”历史雄辩地证明：拥有一个强大历史自觉的党实属国家之幸、民族之幸、人民之幸。所以，我们要以思想上的内在自觉、政治上的坚定追随、斗志上的坚不可摧、行动上的义无反顾，努力传承“听党话、跟党走”的红色基因。

二、理论逻辑：深刻理解马克思主义在铁路的创新性发展

中国共产党与因自身私利而产生的西方国家政党不同，中国共产党从来就没有自己的特殊利益，而是为人民解放登上历史舞台。归根到底在于中国共产党是以为人类求解放的马克思主义理论武装起来的政党，正如习近平总书记指出：“中国共产党为什么能，中国特色社会主义为什么好，归根到底是因为马克思主义行！”百年铁路党史充分印证了马克思主义是党的旗帜和灵魂，是铁路走在前列的指路明灯，必须坚持发挥思想建党和理论强党的优势。

马克思主义理论对于无产阶级政党具有生死存亡的重大意义，发挥着团结全党、坚定信念、指导实践等功能。列宁曾指出：“没有革命理论，就不会有坚强的社会党，因为革命理论能使一切社会党人团结起来，他们从革命理论中能取得一切信念，他们能运用革命理论来确定斗争方法和活动方式。”理论之于无产阶级的强大作用关键取决于理论武装头脑的路径是否有效，根本在于马克思主义大众化。正如列宁的灌输理论指出：“工人本来也不可能有社会民主主义的意识。这种意识只能从外面灌输进去，各国的历史都证明:工人阶级单靠自己本身的力量，只能形成工联主义意识”“社会民主党人应当到居民的一切阶级中去，应当派出自己的队伍分赴各个方面”。铁路作为最早接受马克思主义在中国传播的行业，党在推动马克思主义大众化以及在铁路的创新性发展上进行了不懈探索。

建党初期，为了提高工人文化知识水平和思想觉悟，党主要通过创办学校、发行刊物、广泛调查、举办活动等方式深入群众，联系实际，促使马克思主义与工人阶级结合。创办学校是开展马克思主义传播的有效途径，充分体现了马克思主义的实践性和人民性。一是在教学内容上突出政治导向，以启发工人意识觉醒。《北京共产主义组织的报告》指出：“我们经常不断地向他们说，他们遭受他们的厂主资本家的掠夺……向他们介绍外国工人运动史……”；二是在教学方式上讲究知行合一、话语转换。如劳动组合书记部要求长辛店劳动补习学校的教员身正为范，做到“(一)献身革命工人运动，百折不回，誓为实现真诚无欺的民主自由而奋斗。(二)不争夺地位荣誉，万众一心为革命，时时站在最前线。(三)胜则相让，败则相救，牺牲个人利益。(四)廉洁奉公，生活朴素，重视劳动，尊敬妇女，不嫖不赌，不捧角，限制谈恋爱，禁绝一切败坏道德的行为。”为了在交流语言上贴近工人，如长辛店劳动补习学校的教员在语言上做到入乡随俗，这些教学方式使学校教育取得了较好效果。此外，文娱活动也是党在传播马克思主义过程中的特色创造。如安源路矿俱乐部游艺股经常组织安源工人化妆表演，而内容多为《五一历史和五一的意义》《马克思历史和马克思主义》《帝国主义与中国》等，使理论传播生动形象，富有趣味。

理论传播教育的影响是深远持久的，提高了工人的认识和分析能力，从而为坚定不移跟党走实现自身觉醒提供了思想基础。罗章龙在《椿园载记》中曾回忆：“某次北京几个议员到长辛店工会参观，其中一位向工人讲话，题目为‘劳工神圣’，说了些时髦的恭维工人的话。讲毕,工会负责人致客词说：‘劳工神圣当分别去看，自由平等的劳动才是神圣，才是光荣，如果是受剥削受压迫的劳动,不自由的劳动,那便是耻辱,刑罚与苦役,资本主义统治下的工人哪有什么神圣可言？我们工会的目的是追求自由劳动,反对不自由的劳动!’某议员聆言,立感不安,甚赞工人见解透辟,自悔失言。”可以看出，工人一旦觉醒，理论素养和觉悟得到极大提高，一个逐步成熟的自为阶级已经站起来了。

革命战争时期的鲁南铁道游击队之所以从一支自由散漫的游击武装一步步成长为纪律严明的“飞虎队”，同样是加强政治学习，整风整训锤炼党性的结果。新中国成立后，面对部分铁路党员干部文化水平、理论修养亟待提高的现状，逐渐探索建设形成了铁路党校系统，开设的课程经历了从“老三门”“老五门”“三基本、五当代”“一个中心、四个方面”到“习近平新时代中国特色社会思想”为主干课程的完善发展，理论武装永远在路上，成为推动铁路工作开拓创新的重要法宝。所以，我们要始终坚持思想建党、理论强党，依靠学习走向未来，创新理论武装方式，以理论上的清醒坚定行动上的自觉。

三、实践逻辑：深刻认识铁路勇当先行的人民力量

唯物史观认为，人民群众是历史的主体和创造者。为人民而生，因人民而兴，始终同人民在一起，为人民利益而奋斗，是我们党立党兴党强党的根本出发点和落脚点，在铁路集中体现为始终坚持以人民为中心，坚守人民铁路为人民的宗旨，确保人民群众生命财产安全。

“我们的列车虽然被洪水包围了，但是列车上有党的领导，只要有我们党员在，有列车员在，就一定保证旅客的生命安全！”1959年7月22日，在被洪水围困的紧急时刻，12次英雄列车广播里传来铿锵有力的声音。50余年后，2010年从西安开往昆明的K165次列车两节车厢坠进石亭江前的危急时刻，在随时都有可能坠入洪水的列车上，乘务员临危不乱，15分钟内安全转移所有旅客。跨越半个世纪的英雄列车，不变的是为人民服务的初心，正如毛泽东同志在《为人民服务》中指出“我们这个队伍完全是为着解放人民的，是彻底地为人民的利益工作的”。正是始终牢记并践行“人民铁路为人民”的初心使命，铁路建设改革发展才得到了广大人民群众的热情支持和拥护点赞。在解放战争时期，1949年国民党军队溃败时，对粤汉铁路进行了疯狂破坏，中央军委铁道部要求年底前京粤路线必须通车。面对抢修铁路中缺乏木材的巨大困难，廖家湾村村民在村长带领下，主动捐献并砍伐村子后龙山上的3000棵松树支援前线，衡阳铁路管理局局长书写了“功在人民”匾额，赠与廖家湾村群众。2021年7月，河南暴雨致使多趟旅客列车滞留途中，由济南开往重庆的K15次列车在关帝庙站停车，面对乘客情绪焦灼，车上物资缺乏的紧要关头，多名旅客向列车工作人员报名参加志愿服务，并建立了“K15-志愿者”微信群，与乘务组一起为车厢内旅客分发物资。所以，人民铁路为人民，人民铁路人人爱，人民性既是中国铁路的根本属性，也是中国铁路勇当先行的力量所在。总之，一切依靠人民、一切为了人民，坚持以人民为中心始终是贯穿铁路党史的鲜明红线。我们要把人民对美好生活的向往作为奋斗目标，把让人民群众满意作为衡量铁路一切工作的根本标准，与人民群众共建共享中国铁路的伟大成就。

同时，坚持以人民为中心必须全心全意依靠工人阶级，弘扬铁路精神谱系，传承工人阶级优秀品质。铁路是一部大联动机，集中程度高，要求全路上下各个环节统一指挥联劳协作，从而锻造了严密的组织性纪律性、强大的执行力战斗力、彻底的革命斗争性等工人阶级先进品质，涌现出林祥谦、孙津川、朱少连、史文彬、王荷波、张金生、任凤英、孙奇、薛军等卓越的铁路工人代表，在革命时期迅速形成了坚强的革命力量，建设发展时期保障了国民经济大动脉安全畅通。历史经验表明，正是在斗争实践中锤炼了一支特别能吃苦、特别能奉献、特别能战斗的铁字号产业大军，铸就了“二七”精神、“毛泽东号”精神、“铁牛号”精神、小东精神、成昆精神、巴山精神、大秦重载精神、青藏铁路精神等中国共产党精神谱系铁路篇，铁路事业才有了最坚强的依靠，才能够无往而不胜。因此，必须毫不动摇坚持贯彻全心全意依靠工人阶级的根本方针，发扬敢于斗争、敢于胜利的精神，着力培养信念坚定、技术过硬、敢挑重担的新时代铁路产业大军，方能为铁路高质量发展提供有力支撑。

纵观百年铁路党史，铁路始终听党话，永远跟党走，为实现中华民族伟大复兴的中国梦当先行、添光彩，必须深刻把握党对铁路领导的历史自觉的历史逻辑，深刻理解马克思主义在铁路创新性发展的理论逻辑，深刻认识铁路勇当先行人民力量的实践逻辑，以史为鉴，坚守初心，才能不断开创中国铁路的光辉未来。