城市道路工程沥青路面面层施工技术探究

谢佐东 赣州恒立项目管理有限公司

1 前言

沥青路面实施工程是道路工程的重点，进行沥青路面建设时应重点关注路面面层质量，这也是为了确保道路通行的安全性。如果沥青路面面层质量存在问题，当遇到恶劣天气时，如，大风、暴雨，就会严重破坏沥青路面的平整性。再加上时常有大型货车通过道路，当承载量较大的货车经过沥青路面时，会给沥青路面造成很大的压力，如果货车的承载负荷超出路面的承受能力，沥青路面就会出现损坏或裂缝问题。基于此，需要严格控制沥青路面施工质量，以此为城市道路交通安全可靠性提供保障。

2 道路工程沥青路面特性及结构特点

2.1 沥青混凝土路面特性

沥青在常温下可以呈现半固体、固体和粘性液体三种状态。作为一种有机胶凝材料，人们获取沥青的方式主要有天然和人工提炼两种。人们看到的沥青往往呈现黑色或深棕色，而且附着力、耐腐蚀性、绝缘性和防水性都比较好。现在沥青已经在土木工程中实现了广泛应用，其具有的特性能够在土木工程中起到防水、防渗漏和防潮作用，在道路建设和防腐木材生产中也可以应用沥青。

将沥青应用到铺设城市道路中，由于沥青表面比较粗糙，因此在水渗透和防滑方面有着很大优势，再加上沥青材料在防水和防潮方面的优势，可以有效防止路面积水和喷雾现象的发生。沥青混凝土路面在路面灯光照射下也不会产生太强烈的反光，这样可以降低光照对驾驶员眼睛的刺激，从而降低了交通事故的发生频率。另外，沥青混凝土路面的行车舒适性，较普通混凝土路面有绝对性的改善。

2.2 沥青路面的结构特点

沥青混凝土路面结构层一般由抗磨损表面层、下层路面层、联结层（封层、透层）共同组成，此结构是现在比较常用的一种城市道路工程路面结构层形式。由于三层结构的形态都是完整的，因此每一层也有着不一样的质量要求，如，路面表层需要具备良好的防滑抗磨性能，这样才能对厚实的个体形态进行保持，并确保内部稳定性；路面下层则需要确保其施工质量符合工程要求，联结层需要具备半刚性材料与柔性材料的过渡连接。

具体数据情况要依据当地实际情况确定，如赣州地区玄武岩严重缺失，不便于作为沥青混合料的主要骨料，同时还要充分考虑当地的气候变化数据，进行城市道路工程沥青路面建设前，先要仔细评估这两项数据，然后在此基础上规划具体建设方案，这样建造的沥青路面才能满足交通运输需求。

3 城市道路工程沥青混凝土路面面层施工技术

3.1 施工准备

沥青路面面层施工开始前，应先认真做好以下各项准备工作：（1）路面施工开始前，先检查基层状况，经检查确认基层质量满足要求后，才可开始沥青路面面层的施工。（2）施工开始前对所有进场材料进行抽样检测，以此确定材料质量能否达到施工要求。（3）施工单位组织针对路面施工编制专项施工方案，并在施工前对施工人员完成技术交底工作，确保施工人员对施工技术参数及要素了解掌握。（4）施工开始前配备满足施工需求的机械设备，如沥青混合料AC 需配备，乳化沥青洒布车、沥青混凝土摊铺机、双钢轮压路机、胶轮压路机、微型压路机、红外线测温计等，检查并调试使其始终处在良好工作状态；严禁使用不恰当设备对沥青混合料造成损坏，如沥青混合料SMA采用胶轮压路机。

3.2 混合料运输

（1）混合料的运输需使用容量不小于20t 的自卸车进行，自卸车进入到场区内后不可突然刹车与掉头，否则会使粘层、封层或透层损坏。运输车运输能力要比混合料的生产能力及摊铺速度都有一定富余，在开始摊铺后，现场随时等待卸料的自卸车数量应达到5辆以上。（2）自卸车的车厢必须保持洁净，为避免混合料和车厢板之间粘结，需要在车厢内的底板与侧板处均匀涂抹一层隔离剂，但要注意不能在车厢的底部产生积液。当拌和机为自卸车装料时，每放完一斗混合料都要对自卸车进行一次挪动，这样能有效防止混合料离析。在运输途中，应覆盖好自卸车。（3）自卸车进入施工现场后，应先检查自卸车的车轮上是否存在可能对路面造成污染的脏物，若存在，应将其冲洗干净。（4）在混合料的连续摊铺施工中，自卸车需要在摊铺机之前的一定位置停住，挂空挡停车，注意不能和摊铺机发生碰撞。在卸料时，自卸车由摊铺机顶推前行。（5）将混合料运输到摊铺现场后应根据运料单进行接收，如果混合料的温度没有达到施工要求，或出现结团、离析等问题，则不允许在施工中使用。（6）卸料时应完全倒净，特别是采用了改性沥青的混合料。（7）为避免自卸车在运输过程中产生故障，导致混合料的温度太低无法在施工中使用，造成材料浪费，应制定合理可行的应急措施。

3.3 铺筑试验段

城市快速路及主干路沥青路面在施工前要铺筑试验段，长度宜选择100m～200m，以便检查各种施工机械的类型、数量及组合方式是否恰当，以及确定摊铺工艺、压实工艺，确定松铺系数。

3.4 沥青混合料摊铺

第一，进行路面下层摊铺前先要对泥土杂物进行清理，如果污染比较严重就需要借助水流进行冲洗。

第二，下面层摊铺时应采用钢丝绳引导方式控制高程，表面层摊铺时应采用平衡梁控制厚度，以提高路面的平整性，从而确保路面施工质量。

第三，摊铺前需要先对摊铺机烫平板进行固定和预加热，并对摊铺机两侧的传感器位置进行调整，将其调整到基准梁上面位置，同时还要调整振动烫平板和夯板位置，等到调整到适宜位置后就可以准备接料。

第四，摊铺机进行摊铺时，螺旋送料器应均匀、连续的转动，同时还要对两侧的混合料位置进行合理设置，一般都会将其设置到高于送料器高度1/3位置，这样就可以确保沥青混合料摊铺能够不间断进行，另外，摊铺机作业过程中不能对行进速度进行随意改变，也不能突然中断作业停机。

第五，对混合料摊铺温度进行确定时，应参考沥青粘度和摊铺层厚度因素，还要兼顾施工气温和沥青标号等因素。

第六，进行摊铺操作时，需要对摊铺厚度、宽度和温度进行实时检查，一旦发现摊铺不达标就要对摊铺机进行及时调整。另外，还要合理处理沥青面层横向、纵向施工中产生的裂缝。

3.5 沥青混合料碾压

沥青路面施工应配合足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式以及初压、复压、终压的碾压步骤，以便达到最佳碾压效果。当遇到大风或者低温天气，碾压机械应适当增加，加快碾压施工进度，确保在设计规范要求的温度以上完成碾压施工。摊铺完成后，采用钢轮压路机及时跟进将路面碾压成型，碾压区的长度应该大体稳定，碾压速度应严格按规范要求。压路机的碾压路线及碾压方向严禁突然改变，从而引起混合料的推移。

3.6 城市道路工程沥青路面面层检测技术

3.6.1 对检测技术方案进行制定和不断完善

沥青路面面层建设是城市道路工程施工作业的重点，为了有力控制沥青路面面层质量，就要对面层质量进行严格检测，而检测技术方案是进行检测工作的依据和指导，因此需要制定检测技术方案，并对其进行不断完善。检测技术方案的制定有以下几点需要注意。

（1）对检测技术进行优选。为了提高检测技术的经济性和操作便捷性，可以将无损检测技术作为主要的路面面层检测技术，该技术不仅有着准确的检测结果，而且不需要很高的检测成本。

（2）对检测技术操作规范和标准进行明确。为了确保后期操作的顺利进行，要制定检测技术操作规范，从而确保检测技术效果，并降低检测失误的发生频率，在技术方面为道路工程施工质量提供保障。

3.6.2 严格检测压实度

道路承载能力和耐久性会受到沥青路面面层压实度的直接影响，因此，施工单位要对面层施工压实度进行严格把控，确保压实度能够达到设计规范要求。将粗料、细料和其他材料经过定的配比进行混合后就可以形成沥青材料，施工单位对物料配比值进行确定时，需要充分考虑路面承载要求和城市道路建设要求，在此基础上确定物料混合配比。

施工单位进行压实施工时往往都会使用机械，但是路面发生变化后，压实措施也要相应的发生改变。施工单位一般都会使用两台摊铺机同时进行铺设碾压操作，但是两台摊铺机之间需要保持一定的距离，这样可以防止路面压实过度，为了对物料松散和流失问题进行预防，还要对摊铺速度进行合理控制。另外，摊铺机进行摊铺作业之前先要将烫平板温度提升到100℃，也就是进行预热操作。

3.6.3 有效控制沥青混合材料摊铺质量

进行沥青混合材料摊铺时，施工环境能够对铺设路面质量造成直接影响。因此，切不可在大风和暴雨不良天气下进行沥青混凝土路面摊铺，如果强硬的在这种不良天气下进行路面摊铺，很可能影响到路面的平整性。如，出现孔洞，而且雨水会随着施工材料进行渗透，从而降低了路面稳定性，并严重影响了沥青路面使用性能，最终导致沥青路面质量过低。

基于此，进行沥青混合材料摊铺之前，先要对施工计划进行制定，并确保施工计划的科学合理性，同时还要制定能够对施工潜藏的各种问题进行有效应对的应急预案和应对措施，从而实现对沥青混凝土路面厚度和摊铺均匀度进行精准控制的目的。另外，还要在施工现场周围设立醒目的标志，避免行驶车辆出现危险。

4 结束语

总之，城市道路工程在现在社会的作用变得越来越重要，由于沥青混凝土的安全性、稳定性和平整性都比较好，因此很多城市道路工程都将沥青混凝土作为了主要建筑材料。基于此，城市道路施工人员进行沥青混凝土施工时，应严格有效的控制沥青混合材料摊铺质量，同时检测技术方案还需不断完善，从而可以为确保城市道路工程的安全性和稳定性提供保障。