那些看得见的，和看不见的时光

纳森

有一句学生时代曾流行一时的戏谑短句：万事不决，皆可选C。

在这个入门级豪华轿车竞相角力的市场环境里，这句玩笑话，或许也从产品口碑和市场占有率的双重角度，成功为梅赛德斯-奔驰品牌诠释了历代奔驰C级车型，对于这片兵家必争之地的牢牢掌控。

1982–2021，从代号为W201的第一代奔驰C级（那时候也被称为190Series）超过187万台的全球总销量，到如今这台代号为W206的全新长轴距C级历经全面换代正式开启销售，39年的光阴荏苒没有丝毫消磨这个少年的风发意气，却让它在正值壮年的新世代，在一次又一次的惊艳世人之后，成为了代表梅赛德斯-奔驰全新一代设计理念的入门级豪华标杆。

而事实上，它的故事也正从这儿开始，被分为了两个部分。

如果说与它同级竞争的宝马3系和奥迪A4L都鲜少会因为与家族更高层级车型的关联性引起热议，那么全新长轴距C级作为“星二代”的生活体验，已经是实属常态了。

早在全新一代奔驰S级正式亮相之后，对于与之同属一代的C级车型的种种猜测，便已然甚嚣尘上。甚至在我们驾驶着这台全新长轴距C级驰骋山间，稍作停歇之时，都会有不少关注全新设计理念的敏锐之人上前搭讪驻足，与我们讨论着这台“小S级”自上而下的各处传承。

平心而论，这样的高热度或许未见得是一个消极的现象，当观者对于全新长轴距C级颇为锐利的外观设计频频称赞时，对于这个名为“感性·纯粹”的设计理念，我似乎看到了更为走量的豪华车消费市场对它更大程度的接纳与认可。更富运动质感的格栅构型与下进气组合，搭配着首尾都更为锋利简约的灯组轮廓，立足下个产品周期，这套现在看来颇为科幻的前卫设计，或许将更好地契合奔驰品牌在燃油+电动的双线发展中所不断进行的设计与科技焕新。

进入车内，11.9英寸的中控触控屏幕与具备游艇化豪华氛围的细腻台面饰板也同样成为了驻足者争相讨论的热点。但相比于这套内饰在设计层面与全新一代S级的关联性与相似性，我的关注点，却大多集中在了内键于系统之中的40款热门生活应用。QQ音乐，腾讯视频，甚至是12123交通信息查询，这些在手机上看似平常的热门软件齐聚于一台梅赛德斯-奔驰的“大脑”，这个简单结果背后复杂到令人心惊的整合路径与合规流程，让我开始相信，曾经被新势力造车品牌与自主品牌近乎包揽的车机便利性市场，将真正迎来一个功能完备而品质上乘的强大竞争者。

在近乎所有围观者都将目光投注在这台全新长轴距C级作为“小S级”的那些关联属性时，我似乎更能从自身观点与大众第一印象的差异中，找到这台全新长轴距C级那些潜藏在画布之下的用心与巧思。

在我们正式上车，开始体验这台全新长轴距C级的动态表现之前，素有儒士风范的北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军先生，亲身为我们讲述了许多潜藏于表象之下，发力于这台车型的动静之间，那些看不见的时光。

自研发之初，全新长轴距C级便将中国用户最为关注的行驶质感和静谧性表现作为了动力与底盘系统研发的重中之重。作为立足于入门级豪华轿车领域的核心产品，全新长轴距C级的静谧性水准将直接决定选择这款车型踏入豪华车大门的消费者对于静谧性认知的基准线。

而在梅赛德斯-奔驰，这条基准，由三部分组成：在底盘与车架表面，这台车型采用了环保液态阻尼的隔音涂层，并在上一代车型的基础上，增加了足足50%的隔音覆盖面积;在发动机舱与A柱下方，加强型发动机噪音隔绝组件进一步阻隔动力系统的振动噪音;在变速箱与传动轴等位置增加谐振块，并在原本就已静谧宜人的海外标轴版本上，进一步增加针对后排座舱的声学泡沫填充。而在这三條传统噪音传递路径之外，全新长轴距C级车还优化了发动机内部组件与支架结构，主动降低动力传动过程中产生的振动，并以独特车身设计降低风噪和胎噪，全面改善噪音声源。

而在提升行驶质感的驾控层面，代号为M254的直列四缸发动机，同样是这段看不见的时光最好的佐证。

M254发动机取消了皮带与发动机直接相连，转而以搭载ISG集成式启动发电机的方式，大大提高了能量转换效率。第一时间的电力介入，以及对梅赛德斯-AMGF1方程式赛车的双涡流技术的降维应用，不仅以发电机15kW和200Nm的额外动力支持让提速更加迅捷，更让传统燃油发动机或早或晚出现的动力迟滞属性向着愈发接近纯电动的瞬时响应与充足动力逐渐倾斜。

CONISHAPE缸壁珩磨、NANOSLIDE缸壁镀膜，以及曲轴偏置技术，这些颇有些生涩逼仄的工程用语在这台全新长轴距C级车的“心脏”地带所起到的作用，便是大幅减少发动机缸体重量和摩擦损耗。得益于这种种技术的多维加成，M254发动机达实现了同级罕见的100kW/L升功率。我们所体验的C260L最大输出功率为150+15kW，最大输出扭矩为300+200Nm，百公里加速仅7.7秒，比上一代提高整整0.8秒。

而这些，便是大多数消费者在了解，体验，甚至拥有了这台全新长轴距C级之后，难以从“豪华”和“高级”的表象之中，剥离出的造车底蕴所在。这一切的付出，也都让这台全新一代奔驰C级，在“小S级”这个名号的挑战之外，拥有了足够的底气，做那个最好的自己。

在那些看得见的时光里，全新长轴距C级陪伴着我们，徜徉于都市的灯红酒绿，徘徊在山林的蜿蜒壮美。从触觉，从听觉，甚至是嗅觉，它的每一分美好都在家族那根“豪华标杆”的映衬之下，显得那么理所应当，天经地义。而在那些看不见的时光里，它那只多不少的努力与付出，以及盛名之下，更要名符其实的责任与坚持，才是每一位梅赛德斯-奔驰车主，无论级别，无论价位，所能交托依赖的底气所在。

在此，让我们致敬读到这里的自己，也致敬那些看得见的，看不见的奔驰时光。