公路软基地段高填方路基施工技术探讨

孙巧伟

菏泽广盈公路材料有限公司

1 引言

高填方路基施工是公路工程施工建设的基础目，也是公路工程施工中非常重要的环节，其施工质量对整个公路工程的质量、稳定性、通车的安全性等方面兼有较大影响。如果不能按照施工要求，选择合理的施工技术，并对施工质量严格控制，必然会影响整个公路工程的使用性能，缩短施工寿命。基于此，开展公路软基地段高填方路基施工技术的分析探讨就显得尤为必要。

2 工程概述

某公路工程，总长度为24.62km，在施工之前，深施工路段进行勘察，发现施工路段多经过低山和丘陵地段，不同地段地质条件、地理环境，存在较大差异。既有卵石层地层，也有中细砂层，部分路段为软基地层，需要应用到公路软基地段高填方路基施工技术，为保证施工质量，施工单位对公路软基地段高填方路基施工各道工序严格控制，取得了良好效果，值得类似工程参考借鉴。

3 公路软基地段高填方路基施工的重难点

在公里工程施工中，经常会遇到地势起伏比较大的路段，受到地质条件的限制，需要用到高填方施工技术。所谓高填方指的土质层填筑高度大于18m，石质层填筑高度大于20m的路堤。因此，高填方需要承受较大的荷载，如果压实度不达标，在长期车辆荷载的作用下，就会引起不均匀沉降或者塌陷，影响通车的安全性，降低公路工程的使用性能。公路软基地段高填方路基施工也是公路工程施工的重难点，主要体现在以下几个方面。

第一，为保证高填方路基具有足够的稳定性，在施工中需要对地基地容许承载力进行严格控制，案例工程施工中，地基地容许承载力不低于150kPa，是施工的主要难点之一。

第二，本工程公路软基地段地下水比较丰富，在高填方路基施工，需要在基底铺装上50cm～100cm 厚的片石或者碎石，以提升渗透性，避免地下水渗入路基内部，破坏高填方路基的稳定性。

第三，公路软基地段高填方路基施工的回填料需要选择高透水性材料，如碎石土、沙砾土都是良好的回填料。为降低运输成本，要选择合理的材料来源地，保证填料质量和指标符合要求，提升公路软基地段高填方路基施工质量。

4 公路软基地段高填方路基施工技术的应用要点

4.1 做好机械设备选型工作

在公路软基地段高填方路基施工中，机械设备选择是否合理有效，对施工质量、施工效率的影响非常大，在整个施工过程中占据非常重要的位置。因此，在本工程施工中，施工单位非常注重机械设备的选型工作，对挖掘机的型号、压路机的种类、运输车辆的性能都有严格要求，并制定了科学的检修养护制度，定期开展检修，发现故障和问题及时处理，保证每天机械设备时刻处于最佳的工作状态。为提升施工效率，获得更大的成本效益，在开始施工之前，结合工程实际情况，合理调度机械设备投入台数，提升机械设备利用率，避免闲置。每台机械设备在进入施工现场之前，由专业的技术人员和操作人员，进行全面系统的检查，保证每台机械设备的使用性能、运行参数都满足施工要求，避免施工中发生问题和故障，影响施工进度和施工质量。

4.2 加强基层施工处理力度

大量工程实例和研究结果表明，在公路软基地段高填方路基施工中，基层处理质量，对后期填筑、碾压施工效果的影响非常大。因此，本工程在开始施工之前，对路基基层进行全面处理，将基层上的杂物全部清理干净，避免树枝、杂草、建筑垃圾、生活垃圾对路基填筑的密实度、压实度的平整度造成影响。此外，为进一步提升公路软基地段高填方路基的承载力，派遣专业的测量人员，对高填方路基的斜坡进行精确勘测，针对那些坡度超过20%的斜坡，通过开挖台阶的方法进行处理，严格控制台阶开挖的宽度，本工程将台阶开挖宽度控制在1.0m以内，取得良好效果。

4.3 试验路段施工

本工程公路软基地段高填方路基地质条件比较复杂，影响施工质量的因素比较多，为保证施工指标和施工参数符合施工要求，选择了50m 路段作为试验路段，以确定施工参数，保证施工质量【1】。在专业技术人员的指导和指挥下，开展试验段施工，确定好施工工艺和参数，包括：回填料的质量、回填厚度、压实度次数、压实方法、机械设备的规格和投入数量等。在试验段施工中，需要对每项数据进行详细记录，并对得到的数据进行分析研究，遇到问题后及时寻找科学合理的解决方案，以便为正式施工提供必要的参考和指导，保证各道工序开展都有据可依。

4.4 填料准备

在填料施工之前，需要先对填料的质量进行详细检验，保证填料的粒径、含水量、硬度、硬度等指标都符合公路软基地段高填方路基施工要求后才能使用，避免劣质填料对施工质量造成的影响。为避免填料在运输中被污染，本工程选择了专业的运输车来运输填料，并做好防护工作，用篷布覆盖车厢，避免了水汽、周围环境对填料造成的污染，也解决了填料运输出现洒落的问题，保证了路面的整洁度。填料运输到施工指定位置后，由专业人员来指挥卸料，以保证填料完成卸载之后，厚度和密度保持不变。

4.5 填料摊铺

填料摊铺是公路软基地段高填方路基施工的主要工序之一，摊铺质量对整个工程施工质量的影响比较大。本工程施工规模比较大，为保证碾压效果，提升高填方路基施工的密实度，选择了分层摊铺的方法，每层摊铺厚度不超过40cm，否则会影响压实效果【2】。当回填料卸载到施工指定位置后，通过推土来整平填料，对于推土机无法达到的位置，应由人工摊铺，以保证整个公路软基地段高填方路基摊铺的均匀性。回填料摊铺完成之后，要及时开展初步碾压，保证每层回填料的密实度达到工程要求标准之后，才能进行上一层回填。

4.6 高填方路基压实施工

在公路软基地段高填方路基施工中压实施工是核心工序，压实效果直接决定了整个公路工程的质量和承载力，因此，在施工中必须高度重视压实效果和质量。在本工程压实操作时，选择先两边后中间的压实顺序。在曲线路段施工中，碾压方式需要按照曲线的走向进行碾压，选择从内侧向外侧逐步推移的碾压方式，并按照公路软基地段高填方路基实际情况，合理选择碾压工艺和参数【3】。在整个碾压过程中，要严格控制碾压的速度，本工程将压路机行驶速度控制在4km/h 左右，尽量保持匀速碾压，提升压实效果。针对那些压路机无法达到的地段，要采用人工进行强夯处理，尽量保证整个高填方路基压实的一致性，避免出现应力集中问题，否则会降低使用寿命，甚至会影响公路通车后，车辆行驶的安全性，这一点施工单位应高度重视。

4.7 压实度检测

压实度是衡量公路软基地段高填方路基施工质量的主要因素，因此，本工程碾压结束之后，由专业的技术人员，对压实度进行全面检测，发现质量不达标的路段及时返修处理，保证每层路基施工质量都达到施工要求。除压实度之外，还要对含水量进行检测，因为，含水量和路基强度密切相关，保证含水量在允许范围内。公路软基地段高填方路基施工压实度标准如下：上路床路面底面以下深度在0m～3m之间时，压实度不应小于96%，填料最大粒径为10mm；下路床路面底面以下深度在30m～80m 之间时，压实度不小于96%，填料最大粒径为10mm；上路堤路面底面以下深度在80m～150m 时，压实度不小于94%，回填料最大粒径为15mm；下路堤路面底面以下深度在150m以下时，压实度不低于93%，填料最大粒径为15mm；挖方路基回填时，压实度不应低于96%，填料最大粒径不能超过10mm【4】。

4.8 沉降稳定观测

沉降稳定观测也是公路软基地段高填方路基施工的主要工序这一，是检验高填方路基施工质量的主要方法。本工程在公路软基地段高填方路基沉降稳定检测中，先在沉降区域之外的稳定地段选择观测点，观测点数量不少于3个，分别布置在路基脚、坡脚、坡脚外的区域。为更好地保证路基沉降观测数据的准确性，每个观测点之间的距离要控制在200m 左右，采用全站仪和水准仪联合观测，及时记录观测数据，作为公路软基地段高填方路基施工沉降稳定评价的数据。

5 公路软基地段高填方路基施工注意事项

公路软基地段高填方路基施工难度比较大，任何一道工序控制不当，都会影响总体施工质量，需要严格把控好施工注意事项，才能更好地保证施工质量，主要包括以下几方面。

第一，严把填料关。填料是公路软基地段高填方路基施工的主要原材料，填料的粒径、强度、含水量等都必须满足施工要求，否则必然会影响整个路基的施工性能，降低承载力【5】。因此，在施工中，必须切实做好填料的准备工作，并对填料的质量进行全面检测，达标好才能使用，以保证施工质量。

第二，做好排水措施。在公路软基地段高填方路基施工会遇到渗水、涌水等问题，为降低水对施工质量造成的影响，需要切实做好排水措施。在本工程施工中，采用了布设截水沟、排水沟、盲沟的方法，实现了对渗水和雨水的疏导、堵截、隔离，为高填方路基施工营造了良好的环境。此外，在路基填筑时控制横坡坡度在4%左右，以便将降水及时排出到施工范围之外。当填方施工到一定高度后，要在合适的位置设置临时排水急流槽，将路面上的雨水及时排出，避免雨水冲刷路堤边坡。

第三，沉降处理。在公路软基地段高填方路基施工中，沉降处理是重中之重，需要结合现场实际情况，选择合理沉降处理技术，以避免路基发生沉降问题【6】。在填料填筑时，要合理调节每个环节的施工顺序，高填方路基要尽量在项目早期完成，而对于路基在可以晚施工，以便为高填方路基提供充裕的沉降时间，以保证高填方路基能够达到沉降稳定状态。

6 结束语

综上所述，本文采用工程实例结合理论实践的方法，探讨了公路软基地段高填方路基施工技术，探讨结果表明，公路软基地段高填方路基施工难度大，需要对每道工序，每个施工环节，甚至是每个细节都进行严格把控，才能更好地保证施工质量。软基地段承载力比较小，土层含水量较大，需要严格把控填料质量、摊铺质量、回填质量，并做好施工检测和沉降稳定检测，才能从各个细节入手，保证施工质量。