高速公路桥梁检测方法与评定研究

冯玉祥

河南省交院工程检测科技有限公司

1 引言

高速公路建设过程中桥梁占据非常重要的地位，而且现如今工程建设的数量和规模也在不断地增加，也进一步提高了桥梁的使用率，对于施工技术也提出了更加明确的要求。随着时间的不断推移，受到车辆荷载和外界环境因素的影响，高速公路桥梁很容易出现质量问题，所以必须采取切实有效的检测方式进行质量评定，防止出现安全隐患，进一步提高事故的处理效率，保证高速公路桥梁的正常运行，进一步提升高速公路建设企业的信誉度和知名度。

2 高速公路桥梁检测方法和评定的作用

2.1 为高速公路桥梁施工质量控制提供依据

高速公路桥梁建设过程中，为了能够进一步提升工程建设质量，采取切实有效的质量检测和评定方式，严格按照相关规定的要求控制好每一个检测环节，才能够真正控制工程项目的建设质量。利用检测的方式获得工程建设的相关信息，并且做好数据的记录工作，能够为工程建设质量管理提供可靠的数据支持。此外，利用无损检测获得的结果，不仅能够有效验证数据的真实性，准确真实地反映工程建设的质量状况，进行质量评定时，结合目前工程项目使用的具体状况选择相应的位置，按照一定的比例抽取进行相应的检测，能够进一步掌握工程项目目前的质量状态，并且将检测结果作为评定的依据。

2.2 有利于不断提高高速公路桥梁施工水平

为了能够进一步提高工程项目建设的实际水平，必须保证选择的检测技术和评定方式准确合理，严格按照相关的规定落实、细化每一个检测环节，并做好管理工作，才能够确保工程项目建设的实际水平，获得工程项目的质量信息以后，做好数据的记录工作也是非常关键的，这也是保证工程项目建设质量的关键点之一。另外，对于检测结果来说是判断工程项目质量状况的重要工具，所以在进行质量评定时，应根据工程项目建设的实际状况，选择合适的部位，落实好无损检测技术，准确掌握工程项目建设的实际情况，切实发挥质量评定的实际价值。

3 公路桥梁检测内容

3.1 公路桥梁受力状况

高速公路桥梁在使用过程中经常会出现质量问题，主要是由于受力不均匀所导致的，经过长时间的使用高速公路桥梁，经常会遇到各种各样的问题，卡车超载更是会威胁到高速公路桥梁的使用寿命。由于部分位置在设计过程中并没有达到荷载应力，这一部分的结构受到强风的影响，其连接位置也会受到一定的威胁，所以针对高速公路桥梁受力状况进行检测时，首先就需要检测其受力点，查看是否受力均匀。

3.2 全面检测

高速公路桥梁经过运行以后，会出现一部分承载力的变化，也会进一步影响到高速公路桥梁的质量，对高速公路桥梁进行全面质量检测，主要是检查路面的平整度以及路基和周围的防护状况是否受损，其防护措施有没有受到影响。公路和桥梁在施工过程中，其施工环境有一定的差异性，桥梁更加复杂，所以针对桥梁进行全面检测时，需要严格按照相关规定的要求进行检测，需要按照从上至下的顺序完成检测，从上方检测到下方，然后再检测小的桥梁受力点，最后到桥梁整体结构，通过检测结果就能够反映出高速公路桥梁真实的运营状况。

3.3 检测公路桥梁内部隐患

在应用过程中，高速公路桥梁经常会出现意外事故，主要是施工过程中存在一定的安全隐患，这些隐患一般是存在于高速公路桥梁的内部，很容易被察觉，一旦外界环境出现改变，就会对其质量产生极大的影响。举例来说，在某新闻报道中指出，经过暴雨过后，一条公路出现了坍塌，其主要原因就是受到暴雨的冲刷导致路基塌方，形成大量的土层流失，最终导致公路坍塌。

3.4 检测混凝土质量

高速公路桥梁施工过程中经常会用到混凝土，在后期运行过程中混凝土的质量对于高速公路桥梁的使用寿命也有着极大的影响，甚至还会威胁到使用安全。混凝土的性能和质量会受到温度、水分等因素的影响，在试运行过程中，一旦混凝土出现质量问题，就应该立即采取有效的处理措施，保证混凝土结构的稳定性，只有这样才能够保证高速公路使用安全。

4 高速公路桥梁检测方法

4.1 荷载试验法

针对高速公路桥梁结构性能进行检测时，经常会采用荷载试验法，使用这样的方式具备强烈的直观性，能够更加深入地了解被测工程的运营状况。使用这样的检测技术，在实际应用过程中，根据荷载施加的方式可以分为静载和动载试验两种方式。具体如下：第一，静载。是指在指定的区域合理添加实际荷载，全方位的检测加载以后的桥梁结构变化状况，获得相关的检测参数，包括形变位移等，然后对桥梁结构的性能进行细致的对比，确保与设计的要求相一致；第二，动载。使用加强激振的方式为桥梁的振动创造条件，然后再对其指标进行严格的检测，特别是加速度和振型，这样就能够从宏观的角度来判断桥梁结构的使用性能，确保公路桥梁建设能够满足设计的要求。

4.2 高密度电法

这是一种直流电法，在实际应用过程中，其应用原理与电阻率法相一致，主要是利用多个装置进行组合观测，以此来判断垂直和水平方向的电性变化，这样就能够更好地了解垂直和水平方向的路面变化状况。对桥梁基础病害进行检测时，这种技术应用得非常广泛，而且也是一种非常传统的检测方式。

4.3 瞬变电磁法

针对高速公路桥梁的基础位置进行病害检测时，瞬变电磁法应用的也非常广泛。在应用过程中将不接地回线供给脉冲电磁波作为场源，然后针对脉冲间二次长时间变化的情况进行相应的测量，其检测深度和发射弧线的线圈匝数和大小有着直接的关系。在实际应用过程中加大发射功率，就能够有效提高高速公路桥梁试验检测的精准度。

4.4 瑞雷面波法

瑞雷面波法是弹性波法的一种，能够随着地表传播，质点运动的轨迹呈椭圆形。使用这样的方式针对公路桥梁进行质量检测时，主要是针对混凝土强度基础病害进行检测，通过对这种方式进行有效的应用，能够从根本上提高试验检测的效率，而且还能够正确掌握公路桥梁实际的质量情况。

4.5 保护层厚度检测法

保护层厚度也就是指针对钢筋结构外层进行预算以后获得的厚度数值。在工程项目实际建设过程中，首先应明确保护层的厚度，其最小厚度应控制在标准限度以上，确保能够充分发挥混凝土结构耐久性的特点，并且能够对钢筋加固效果给到一定的支持作用。如果保护层厚度较厚，还可以确保锚固和耐久性，在厚度较大的情况下，受力以后很容易导致构件出现裂缝的现象，进一步影响到高速公路桥梁的实际应用性能。例如，在构件表面很容易出现装修层裂缝，影响混凝土结构的稳定性，甚至会导致高速公路桥梁出现坍塌的现象。在具体的设计过程中，也应该加大对抗拉作用的研究力度，如果没有进行深入的考虑，很有可能会出现资源的极大浪费，特别是较厚的保护层，也就是说加大对钢筋保护层厚度的检测力度也是非常关键的。

4.6 超声波检测

使用超声波检测方式是将超声波进行匀速传递，然后针对金属表面的反射特性，使用管道探伤的方式进行检测。通过探头接收到的反射波时间差以及超声波传递的速度相乘，然后就可以获得数据的处理单元，从而获得真实的管道壁厚数值。使用这样的检测方式在高速公路桥梁实际检测过程中，能够针对其内部结构进行有效的检测，如果应用在金属和塑料空洞中，就能够有效地计算出孔洞的厚度、强度以及深度数值，能够为工作人员进行灌浆和修补提供可靠的数据指导。使用超声波检测，能够有效地判断混凝土的强度，以此来判断整个混凝土结构的施工质量，而且利用超声波检测技术，还能够准确地找到断裂的位置，判断其内部的变化状况。

5 高速公路桥梁的分析评价

5.1 外观评价

对高速公路桥梁安全性能产生最大影响的破损位置，包括桥基、伸缩缝、支座、桥体，这也是进行外观检测的关键环节。支座对整个桥梁起到支撑的作用，经过长时间的压力以及外部环境的影响，支座的实用性能也会有一定的下降，出现脆变、形变的问题，进一步影响制作的使用效果。而桥体是交通压力的直接受力体，桥体破损主要表现为墙面裂缝、破损、渗水性能下降等这些情况，与桥梁本身的施工质量有着直接关系，从根本上提高高速公路桥梁建设的质量，能够降低桥体破损出现的概率，而且还能够有效延长工程项目的使用周期。桥基能够对道路压力起到一定的支撑作用，桥基损害是指经过长时间的使用，受到水流的冲击，受到地基稳定性和冲击力的影响，桥基的质量也会进一步下降。伸缩缝主要是指施工过程中连接混凝土和钢筋的位置，由于受到材料质量以及外界环境的影响，很容易出现材料老化、强度下降的情况，进一步影响到桥梁本身的安全性，出现较大的安全隐患。

5.2 材料评价

高速公路桥梁是交通工程中的重要环节，承载着较大的通行任务，而且桥梁的安全性和稳定性，也是人们广泛关注的重点。施工材料的选择对于桥梁的建设质量有着直接影响，选择质量性能过关的材料，能够有效提高桥梁的抗压能力，进一步延长工程项目的使用周期。针对施工材料进行评价时，需要对施工中用到的材料破损程度和老化度进行严格的检测，找到影响桥梁质量的因素，不合格的材料坚决不能使用到工程项目中。在桥梁建设过程中使用到的材料，主要包括混凝土、钢筋等，因此也应该加大对这两种材料质量性能的检测力度，保证公路桥梁的建设质量。

6 结束语

总而言之，随着国民经济的不断增长，高速公路桥梁建设的要求也在不断地提升，相关部门应加大对高速公路桥梁建设的重视程度。从工程项目建设的实际情况出发，选择科学合理的检测技术和评定方式，明确高速公路桥梁的质量状况，第一时间处理质量问题，确保能够达到良好的效果，防止出现更大的损失，促进高速公路桥梁建设事业的进一步发展。