斯巴鲁新一代EYESIGHT驾驶辅助系统定名“视驭”

徐飞

近日，斯巴鲁发布EyeSight驾驶辅助系统的中文名称——“视驭”。顾名思义，EyeSight视驭驾驶辅助系统是通过双目立体摄像头如同人的双目一般监测、识别判断、继而进行控制（驾驭）的驾驶辅助系统。全新中文名称巧妙地展示了系统的工作原理，同时也更加贴近中国消费者的使用习惯，也表示出斯巴鲁对于中国市场的重视以及对未来发展的期待。

新一代EyeSight驾驶辅助系统是通过双目立体摄像头立体有效地掌握环境状况，必要时进行主动制动的驾驶辅助系统。斯巴鲁很早就提出了提前预测危险、减轻碰撞伤害的"预防安全"理念，并以此为基础进行系统开发。保障驾乘人员的安全，同时带来安心愉悦的驾乘体验，是EyeSight驾驶辅助系统不变的使命。

EyeSight视驭驾驶辅助系统自从2008年首次搭载于量产车之后，至今已经发展至第四代，新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统已率先搭载于新一代OUTBACK傲虎车型上，其功能包括：

当有碰撞危险情况时，系统会提醒驾驶员注意。如果驾驶员没有进行回避操作，车辆将进行主动制动，自动减速或者停车。如果与前车的速度差小于约60km/h，可以预防碰撞或者降低伤害。此外，当汽车转弯方向有车辆、自行车或行人突然出现时，系统会立刻触发防碰撞制动系统工作。

在防碰撞制动系统难以避免碰撞发生时，系统在确定有足够避让空间的情况下，启动紧急自动转向辅助功能，从而回避碰撞危险。

在机动车专用道路上，在0～180km/h的广域车速区间内，可以进行跟随行驶。即使在持续缓慢行驶时，也可以跟随行驶，减少对油门和刹车的不必要操作。当前车停车时，可以通过主动制动，来减速或停车，并保持停车状态。

通过与全车速自适应巡航控制系统（ACC）相结合，可以在较大的速度范围内（0～160km/h）为加速、刹车、转向操作提供辅助。通过对车道线和前方车辆进行识别，在从堵车到高速巡航的各种场景中都能够大幅度减轻驾驶负担。

防止因误操作造成的突然加速，起步油门误操作预防功能检测前方的墙壁、篱笆等障碍物，当系统判断为起步误操作之后，立即通过警示音和警示信号进行提醒。同时控制发动机动力输出，缓慢起步。

斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）

在机动车专用道路上以60km/h以上的速度行驶时，车辆如果发生车道偏离，这时转向辅助将启用，防止车辆偏离车道，为安全驾驶保驾护航。

当EyeSight驾驶辅助系统检测到车辆摆动（高速行驶时，约60km/h以上）或者车道偏离（约50km/h以上）的情况时，EyeSight会通过转向盘的振动以及警示音和警示信号来提醒驾驶员注意。同时，没有注意到前车起步，仍处于停车状态的情况时，会通过声音或者警示灯显示进行警告。

LED光投射到前挡风玻璃上，告知驾驶员与EyeSight相关的驾驶辅助功能的工作状态。无需从前方移开视线即可安全地进行确认。

EyeSight视驭驾驶辅助系统针对不同地区的交通环境进行了大规模的实际道路测试。中国相对复杂的路况，EyeSight视驭驾驶辅助系统的要求也更加严苛但斯巴鲁秉承严谨、专业的态度，对中国市场和交通环境进行深入研究，将驾乘安全带到日常生活中，让安全伴随消费者的每一次出行。

为了实现2030年斯巴鲁车辆交通事故零死亡的目标，斯巴鲁还将继续坚持以人为本的造车理念，基于实际道路情况，强化以双目立体摄像头为核心的系统识别能力，提高车辆的全方位安全硬实力。进一步满足中国消费者的实际用车需求，提供更加安心与愉悦的出行体验。