探析电动自行车火灾防治措施

黄达运

摘要：现如今电动自行车成为了我们日常生活中一种必不可少的交通工具，在给我们带来了极大的便利、提供了更高的工作效率和更快的节奏的同时，由于其自身安全性能低、操作不方便等因素導致火灾事故频繁发生。文章借鉴了上海市2020年电动车自行车火灾案例和数据，探索分析电动车自行车火灾的危害和成因，提出了电动车自行车火灾的防治措施。

关键词：电动自行车;火灾;防治

近年来，电动车自行车作为一种简便交通工具，凭借着“身材小巧”、行动便利、驾驶简单等优势，被广大人民群众所接受，并且也已经成为了广大群众生活中的一种重要的出行工具，但在给广大人民群众带来了极大交通便利的同时，也由于电动自行车自身所存在的一些缺陷，使电动车自行车火灾事故日益增多，造成大量人员伤亡、财物损失日趋严重。这也就使得电动自行车犹如一把“双刃剑”一般，在给我们生活带来了极大便利的同时，也增加了一些安全隐患。

1  电动自行车火灾数据案例

本文的调查数据笔者以上海市为例，2020年1月至12月，上海市全年所发生的由电动自行车所引起火灾事故高达400余起，其中共造成了17人受伤，20人死亡的悲惨局面。从该年的数据分析来看，仅仅在2020年其发生的火灾总起数已经远远超过了2017年～2019年，三年以来发生的火灾总数，在这几年中由电动自行车所引起的火灾次数总体呈上升趋势，其中的一部分原因是电动自行车的不断普及或电动自行车质量不过关等，在笔者看来，最为主要是原因是人们对于电动自行车的使用不规范或不注意电动自行车的质量检查与保养等，具体原因在下文做详细说明。电动自行车火灾事故在上海所有火灾事故中占有高达12.87%的概率，并且受伤人数和死亡人数也占有较高比例，其中受伤人数占有40%的概率，而死亡人数的概率更是达到了42%左右。现如今，电动自行车作为一个较高的起火因素，更是呈现出了密集型爆发的趋势。

2020年上海市全年所发生的一些造成破坏比较严重由电动自行车所引起的火灾事故如下。

其中，2020年7月8日，上海市闵行区一门面内，由于店内的电动自行车在充电过程中发生电线短路，最终引起火灾，造成2人死亡2人受伤。

2020年7月8日，上海市静安区一住宅区内，由于电动自行车在充电的过程中电线发生短路，最终引起火灾，造成了4人死亡。

2020年9月22日，上海市宝山区一居民住宅内，由于电动自行车在充电的过程中电线发生短路，最终造成火灾，而且过火面积更是达到了150m2，并且还造成了5人死亡。

2020年10月10日，上海市浦东新区一“自行车行”内，由于电动自行车的蓄电池在充电过程中发生故障，进而引发了火灾，最终造成了4人死亡。

目前，全上海市电动自行车保有量约为1000万辆，而实际使用量也达到了800万辆左右。并且现如今随着保有量的不断上升，但因其本质安全不过关、违规改装改造、停放充电不规范、安全意识不强、无法做到规范使用等多重因素，使得电动自行车火灾事故仍然呈多发频发趋势，并且由电动自行车所导致的火灾都发生在一些人员密集或人们熟睡的半夜等，使得电动自行车所导致的火灾致死率都比较高，现已成为了上海市最主要的火灾风险之一。

2  电动自行车火灾危害

为了能够更好的对电动自行车所引发的火灾危害程度进行说明，2016年上海市消防局通过使用电动自行车来进行燃烧模拟实验，该实验主要通过一户人家将电动自行车放在楼道中，然后在进行充电的过程中导致了电路短路，从而引发火灾的实验过程。

从该实验过程中来看，在该次实验中，随着楼道中正在充电的电动自行车出现了电路短路导致起火之后，停靠在旁边的电动自行车也会受到波及，并迅速被引燃。

从实时的数据来看，火灾发生不到30s现场的温度就高达310℃。随着时间过去了2min，温度更是翻倍增长，2min之后现场的温度更是达到680℃。时间不到4min，电动车就被熊熊烈火完全包围，而现场的温度也是达到了极其恐怖的1200℃。

随着电动自行车的不断燃烧，除了温度的迅速增长之外，现场还会出现较大的浓烟，而且烟雾还含有剧毒。由于车体被燃烧，车部件中的塑料部件在高温燃烧下会释放出大量的烟雾，现场很容易就被烟雾所笼罩，变的“伸手不见五指”并且也会使得人们呼吸困难，所以即使是通过防护用具来进入到现场，也有很大的难度，这也就救援活动增加了更大的难度，并且对于身处火场的受害者来说，时间就是生命，时间越快他们生的希望才会变的更大。根据实验现场对该种剧毒烟雾进行检测的结果来看，空气中主要以硫化氢这一气体为主，受害者在含有该种气体的空气中停留20～30s之后就会高于人体正常呼吸承受的极限，而这么短的时间也给救援者的救援活动带来极大困难。

通过现场对该种剧毒烟雾的检测结果来看，空气中的硫化氢浓度已经超过了240ppm。而根据相关机构的有关研究结果表明，当空气中的硫化氢的浓度超过100ppm时，人体处在这种空气中就会出现中毒的症状，其临床症状主要表现为，恶心、呕吐以及胸闷等。并且如果人体长时间接触到该种有毒的气体或长时间处于该种有毒气体中，则会在很大程度上出现死亡的情况，这或许也就是为什么由电动自行车所引起的火灾事故死亡率那么高的主要原因之一了吧。

3  电动自行车火灾成因分析

根据相关调查数据显示，95%以上由电动自行车所引起的火灾，都是发生在充电环节，而由电动自行车所引起的火灾导致人员伤亡的，90%的都是因为将电动自行车置于门厅或过道，而最终导致或加重了人员伤亡。

3.1  电动自行车国家标准低，没有较为准确的国家标准，造成设计缺陷和偷工减料

目前，我国的电动自行车的执行标准主要是以《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999）作为主要的执行标准，在该种标准中，对电动自行车的要求是在能够满足人体骑行的基础上，应用蓄电池等辅助能源的特种电动自行车。其中，对该种电动自行车的技术性能要求主要如下：

（1）蓄电池标称电压不超过48V;

（2）整车重量不超过40kg;

（3）必须具备脚踏骑行功能，30min的脚踏行驶距离不低于7km;

（4）电动机额定连续输出功率不超过240W;

（5）充电一次后的续航里程不低于25km;

（6）车体和电器部件外壳均不带电，绝缘电阻值不超过2MΩ;

（7）车速不超过20km/h;

（8）控制器应具有欠压、过流保护功能和短路保险装置。

在现行的《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999）中，可以清晰地看到，只是在原则上对厂家提出了要求，要求其在生产电动自行车的时候使用的配套电器等需要保证骑行上的安全，但是这就导致了厂家在对电动自行车进行设计时，使用的阻燃性能存在很大的问题，在对外观以及坐垫等的进行设计时，使用了大量的高分子材料，而且在装饰的时候使用的油漆一味地追求颜值，而忽视了油漆具有易燃性的特点。厂家为了追求更高的利润，提高生产效率，减少了相应的工序，所以在生产车辆的过程中大量的省去了安装蓄电池保险丝等的安全装置，这就直接导致了蓄电池很容易出现短路等的情况时，不能有效的起到保护作用，最终导致发生起火等的危险情况。

3.2  充电器、电池主要元件产品质量差

从电动自行车的配件来看，其中使用的蓄电池主要是铅酸蓄电池和锂离子电池。

铅酸蓄电池在当前的市场中占有较大的份额，现如今铅酸蓄电池的市场份额高达91%左右，而该种电池能够占据如此之大的市场份额，主要是因为它具有价格便宜且不易爆炸等的优势，但是其也存在一定的劣势，以下是笔者对铅酸蓄电池的缺点做的一些总结，主要如下：

（1）如果在充电的过程中出现过充的现象，则会使得电池的电解液失液，最终出现热失控的现象;

（2）当充电器出现故障时，且还保持着高压充电，最终就会导致该电池出现严重发热的情况;

（3）电池中为了追求电流能够给电机带来更大的动力，导致一些生产厂家就会进行一些违规操作，比如在电池中加入铁以及锰等的电解液，进而导致电流较大，能够为电动自行车提供更大的动力，但较大的电流也带来了极大的安全隐患;

（4）电池内部还会存在轻微短路的现象。

虽然锂离子电池在优点上主要有绿色环保，以及体积小等较为突出的特点，而且相比于铅酸蓄电池来说锂离子电池的寿命较高，更为耐用。但是这也导致了其在市场上的价格相对于铅酸电池来说更为高昂，而厂家为了谋取更大的利益，并且对于消费者来说也更愿意选择更为便宜的产品进行消费，这就使得锂离子电池很不容易被市场所接纳，无法占据更为广阔的市场份额。而且锂离子电池相对于铅酸电池来说其耐高温的性能较差，使得锂离子在通过高温的作用下会释放出大量的氧气以及其他的助燃气体，更加容易发生爆炸。

充电器方面应当存在相应的保护装置，尤其是在出现过充电以及过电流等情况时，充电器要能够及时的阻止电流的流动和输出，减少电池发热的情况出现。在充电完成之后如果不能及时取下充电装置，则还会继续保持高电流的输出，使得蓄电池持续高温，最终很容易导致线路起火等的现象发生。除此之外，在使用的过程中如果出现颠簸等的情况，则会让充电器风扇等的散热装置罢工，无法及时有效的对电池进行散热，最终出现发热失控等的现象，以至于导致火灾事故的发生。

3.3  电动自行车电气线路选型不合理，质量不可靠，敷设不规范

电动自行车生产企业中会存在部分不良商家在选用电气线路时，未能按照国家的相关规定选择具有防水、防潮等功能的装置，而是为了自身利益选择一些不合格产品或三无产品来进行生产加工，而且在装配工艺上也存在着不合理的现象，过于追求表面形式，将表面作为了发展重点，而不是在于电动自行车本身的质量问题，所以导致在实际使用过程中容易出现与其他配件发热的情况，或一些其它问题，最终引發火灾。

3.4  电动自行车维护保养不到位

电动自行车在日常使用中常常在外面日晒雨淋，甚至在不良天气和环境的情况下使用，如果蓄电池长期处于高温的状况下会使得电瓶的限压阀自动开启，这在很大程度上会加大电瓶的失水量，从而导致电瓶的活性下降，加速出现变形以及极板软化的情况。除此之外，淋雨也会导致电动车的线路受到损害，严重的情况还会使得控制器烧毁。所以为了避免该种情况的出现，需要将空气器以及线路等包裹起来，避免裸露在外面。

3.5  使用者擅自不合理改装

使用者在不了解相关安全知识的基础上，自行安装音响以及照明等设施，这在很大程度上增加了电动自行车的载重量，而且添加的线路以及电池等部件会不受控制，导致用电负荷增大，引发火灾。

3.6  电瓶长期充电不当

在使用电动自行车时，很多使用者选择在晚上充电，但是由于疏漏以及其他的原因使得长时间充电的话，会导致电瓶出现老化的现象，而且如果电瓶的内部结构被破坏，还会使得其出现充电器发热等的现象，出现爆炸，引发火灾，危害到人的生命和财产安全。

3.7  人为放火造成的火灾原因分析

行为人为了发泄私愤采用纵火方法进行报复或车主为了骗取保险金指使他人或亲手烧毁电动自行车。

4  电动自行车火灾防治

4.1  抓源头从制度层面对电动自行车的配件进行划分

为了更好的提高电动自行车的安全性能，在制度层面建议相关的部门对配件的燃烧性能进行明确的规定，并对电池以及充电器等的使用材料进行详细的划分和规定，按照相应的要求进行生产，从制度层面上保证电动自行车的安全。提升电动自行车产品本质消防安全。

4.2  抓监管规范电动自行车的改装和维修行为

為了规范电动车市场，建议相关的市场监督管理部门通过抽查等的方式来规范电动车行业的生产以及销售，对抽查发现不合格的产品按照相关的法律规定进行严肃的处理。还建议相关的环保部门等推动蓄电池回收利用，提高电池的利用率，并联动国家财政部门鼓励通过财政补贴等的形式鼓励更换电池，降低引发火灾的风险。

4.3  抓使用杜绝电动自行车不规范充电

可以通过公安机关和村、居委做好居民住宅小区、工作单位电动自行车集中停放、充电管理。根据小区以及单位等的实际情况，因地制宜的设立集中的停放位置和充电装置，并对充电装置设置过载保护等的功能，保证充电安全。并大力宣传电动自行车停放在楼道等地的危险性，让住户增强相应的安全意识，对违规停放在楼道间以及人群密集的场所内实行严格的处罚机制，定时清理私接电线等的不安全行为，从整体上杜绝不规范充电的现象。

4.4  抓宣传管理做好群防群治工作

通过宣传阵地，大力倡导电动自行车的购买、使用的注意事项。对规范的小区，可在公安机关的协助下由业主、物业等各方代表参加制订一些针对性管理条约，可以在物业条例中增加设立充电装置以及对其相关的管理条例，将该项规定作为一项强制要求。作为电瓶车用户，对安全使用电瓶车包括安全充电责无旁贷，在提高自身的安全意识的同时，还要积极的配合物业管理对设立充电装置的规定，并主动参与到设立公共充电装置以及维护相关设备中去，支持物业管理的相关规定，业主需要凭借车辆合格证与物业签约。物业安排专人进行24小时不间断值守，并向业主收取相关费用。对棚户区、或是群租房，可制定规范使用电瓶车规定，并发动住户成立安全监督队伍，发现有违规使用电瓶车充电等情况及时举报，由公安、消防、社区等相关部门及时制止不规范行为，形成群防群治形式。

参考文献：

[1]张波.电动自行车的火灾危险性分析及防范对策研究[J].商品与质量·学术观察，2014（11）：73

[2]周峰，成武家，李建华.电动汽车火灾危险性分析与防范对策[J].消防技术与产品信息，2017，4（08）：71-74.

[3]刘强，杨守生.浅析流动加油车火灾危险性及预防措施[J].上海消防，1999（04）：36-37.

[4]王军.浅析地下汽车库的火灾危险性及预防措施[J].安全，2012，

33（09）：49-50.

[5]崔永合，陈克，张加伍.浅析电动自行车火灾现场勘验技术[J].消防科学与技术，2011，30（02）：177-179.

[6]李元梅.电动汽车火灾危险性探讨及其对策研究[J].山东工业技术，2016，4（24）：289.

Discussion on prevention and

control of electric bicycle fires

Huang Dayun

Waigaoqiao Fire Protection Section， Pudong Fire and Rescue Brigade， Shanghai

Abstract：Electric bicycle， as a means of transport， brought us efficiency in work and daily life. However， its unstable performance may lead to fire accidents time to time. Based on the cases and data of electric bike fire in Shanghai in 2020， this paper analyzes the hazards and causes of electric bike fire， and puts forward the prevention and control measures of electric bike fire.

Keywords：electric bicycles;fire accidents;prevention and control