宿迁市道路边坡生态防护的景观效应评价

罗东志 张维锋 张俊 陈西林

摘要：生态护坡旨在防止水土流失，它涉及生物、土壤以及施工等多个学科领域。以江苏宿迁为例，要实现水土保持的目的，必须加强生态护坡方面的研究工作，充分考察当地地理环境，注意当地的土壤及气候，做到因地制宜、适地适树。通过培育坡面植被的方式，减少地面的水土流失，另一方面也有利于防范滑坡。基于此，坡面植被对于生态护坡具有重要作用。

关键词：景观生态；边坡防护；水土保持

1.前言

打造美丽城市生态环境，树立城市品牌离不开城市道路的园林绿化工程。景观型道路边坡防护就是运用景观生态学原理，突出科学性、综合性、共生性，为充分展现生态环保以及美观的设计理念，在树种选择上，利用先进的科技措施进行选择和配置，充分发挥各类树种的功能和效用。最终形成布局合理、生态环保以及景观优美的道路边防护坡。使沿路景观真正实现生态、经济和社会三大效益的优化。

2.研究区概况

2.1自然概况

宿迁市地处淮海、沿海和沿江三大经济带的辐射交叉区，总面积8555km2，人口555万。宿迁境内平原辽阔、土地肥沃、河湖交错，是我国惟一拥有“两湖”（洪泽湖、骆马湖）、“两河”（古黄河、运河）的地级市。宿迁是优质农副产品产区，也是著名的“杨树之乡”，所辖三县均为全国商品粮基地县和全国平原绿化先进县，以意杨为主的木材成片林18.667万hm2（280万亩），活立木蓄积量约1600万m3，全市森林覆盖率达到28.02%。

2.2城市园林建设概况

近年来宿迁市大力创建“生态园林城市”，突出建设彩色城市、种植珍稀乡土树种、打造民生园林等，宿迁市通过这些努力，希望可以更好地美化城市景观，更加凸显城市园林特色。从当下宿迁市的园林建设情况来看，目前宿迁已经形成了灌木、乔木两者交相融合的生态护坡技术。该技术的特点在于，首先，工程建设快捷；其次，利于防止水土流失；最后，在工程效果的保障上也具有优势。因为这些特点的存在，该技术逐渐获得行业内的认可和尝试。生态护坡项目实施后，除了可以实現水土保持的目的，种植的一些植被也可以带来一些经济效益。

在色彩布局上，乌桕、红榉、三角枫为主要树种的红色植物景观是北部特色，南部则主要以银杏、五角枫、无患子为主要树种的黄色植物景观片区；至于城市核心区，与前述两者有很大的不同，城市核心区主要是以榉树、无患子等冠大荫浓的乔木，搭配樱花、海棠等开花植物的多彩缤纷的复合景观片区。在树种选择问题上，宿迁市遵循了多样化原则，力求带来市民视觉上的冲击，打造最美的园林景观。除此之外，宿迁市还引进了一些适合本地气候特征的花香植物，使市民在感受到视觉盛宴的同时也能在嗅觉上获得享受。宿迁市在环城西路景观带、人民大道绿轴等道路建设中，沿绿道大片栽植金桂、银桂，花香浓郁；世纪大道等栽植栾树、富康大道等栽植楝树，香气清新怡人；水景公园、将军公园等片栽植黄花槐，每片刺槐林均在2.67hm2（40亩）左右，营造了满城尽飘槐花香的独特意境[1]。

2.3道路绿化概况

道路绿化在城市园林建设中同样不可忽视，目前，宿迁市的主道路绿化框架已经搭起来。具体说，市区的新建主干道绿化率要达到30%以上，次级干道的要求是25%。设计者在规范的时候，要注意现有植被类型的合理搭配，使得城市园林建设既能美观也能富具特色。当下，宿迁市的绿化建设情况如下：主次干道124条，主次干道达标道路108条，普华率达到100%，达标率86.4%。此外，人民大道、发展大道以及南海路等已经形成极具特色的园林景观路。

3.景观效应评价指标体系及其计量

3.1景观效应评价的定义

景观评价的内容往往包括三个方面的内容：首先是质量评价，质量评价包括景观的稳定性、敏感性等自然属性的评价；其次是适宜性评价，包括对景观特定需求的分析，对景观组成结构、功能的探讨，并在此基础上对不同的规划和管理方案进行比较分析。最后是价值评价，价值评价的核心在于对于景观功能进行评估。

3.2景观配置的原则

在城市道路边坡绿化及景观搭配时，要坚持“彩色、林荫”的原则。快速干道绿化应彰显我市“林荫城市、彩色城市、花园城市、海绵城市”景观特色，更侧重于“彩色城市、林荫城市”特色表现。坚持乔木为主的原则。以栽植大乔木为主，植物层次简洁分明，不超过2层～3层；多用乡土树种，彩叶树种与常绿树种结合，突出季相变化，注重营造城市出入口景观形象。坚持视觉震撼的原则。根据车行速度配置植物，绿化植物的配植形成同品种、大体量、大色块，具有连续性，使车行视线的观赏者获得较强烈的视觉冲击力，达到震撼效果；乔木宜树阵式种植，以大波浪形的树阵营造行云流水的景观效果。坚持统一变化的原则。同一道路的绿化宜有统一的景观风格，同一路段行道树树种相同，不同路段绿化树种及形式宜有所变化。坚持艺术配置的原则。快速干道绿化配置应考虑艺术观赏效果，形成层次分明，简洁大气、和谐统一的植物景观。坚持节约资源的原则。绿化植物选择和配植应近远期相结合，有利于节水、节能、降低养护管理成本。

3.3生物多样性评价

一般地，生物多样性是指生命的所有形态和组织水平上的多样性。其中，生命形态有动物、植物以及微生物等；组织水平则指的是物种、生命遗传成分以及生态系统成分。加强对生物多样性的保护，本质上还是为了保证生态系统的稳定性，只有生态系统稳定，生物的基本生存才能得到有效保障。与生物多样性不同的是，植物多样性实则包括了两方面的内容，即植物种类构成特征以及植物物种多样性。

生态系统功能指标有着特定的作用。其主要是用来反映水土流失的情况，此外在水源涵养，阻滞风沙，空气净化和降噪等方面也有独特的效能。而生态护坡则不同，生态护坡则是边坡洼地进行生态种植，从而达到防止水土流失的目的。

3.4植物种配置

选择城市干道绿化树种宜先确定主调树种和基调树种，明确绿化景观主色调。主调树种应以彩色树种为主，贯穿整个风景序列，表现地方特色和城市风貌，有四时的变化；基调树种宜选择乡土树种、常绿树种等，形成具有基底作用的防护林带、下层衬景等。

适宜作为本市快速干道绿化主调树种使用的有：朴树、榉树、无患子、枫香、三角枫、五角枫、元宝枫、白蜡、马褂木、乌桕、七叶树、榆树、法桐、栾树、美国红枫、银杏（实生）、核桃、黄连木、椿树、落羽杉、樱花、乔木紫薇、巨紫荆、红花槐、白玉兰、二乔玉兰、紫玉兰、黄玉兰等。适宜作为本市快速干道绿化基调树种使用的有：朴树、枫杨、楸树、梓树、国槐、刺槐、喜树、皂荚、重阳木、青桐、板栗、黄金树、苦楝、水杉、池杉、墨西哥落羽杉、旱柳、雪松、栾树、龙柏、蜀桧、湿地松、枇杷、竹子、石楠等。

主调树种或基调树种的选择不可绝对化，应根据景观特色塑造的需要和树种本身的特点灵活使用，在不同的造景需要中某一树种的身份角色可以转换，如雪松在通常条件下充当基调树种作背景使用，但在塑造威严肃穆、仪仗感强的景观中可作为主调树种使用。

3.5边坡绿化景观配置格局评价

土壤中的植株对于防止水土流失发挥着重大的作用。对于土壤来说，土壤中的植株就相当于三维加筋，可以有效地将土壤粘聚起来，同时也限制土体的向外膨胀，在一定程度上有利于提高土体强度。除此之外，由于草本植物具有易种植，生长快以及种植成本低等方面的特点，有利于防止土壤侵蚀现象的发生，鉴于此，草本植物可作为生态恢复的首选。但是需要注意的是，草本植物并未无任何缺点。对于草本植物来说，最大的缺点就是根系较浅，没有办法深入到土壤的底层，因此，它抗强度较弱，一旦遇到多雨季节，就会经常发生草皮层和基层之间相互脱离，不但植被群落衰退而且也严重影响了次级植被的生长情况。最后，自然景观协调性也会受到影响，对于周围环境的改善能力会相对降低。

在生态护坡工程的建设中，要在合理控制建设成本的基础上保证生态护坡工程的质量。如果生态护坡设置的目的主要是为了防止地面水土流失，在施工前必须实地考察当地的地理环境以及充分考虑植被维护成本和达到防护效果之间的关系，在此基础上控制成本[5]。

尽管要合理的控制成本，但是成本也不能过低，如果成本投入过低，让选种的植被自生自灭，不进行必要的维护，一方面不但植被的生存问题堪忧，导致植被退化，而且还会进一步加剧水土流失，如此一来，建立生态护坡的目的也就达不到。基于此，要将生态护坡工程先期成本投入以及后期维护成本投入统筹考虑。对于一些偏远的经济基础差的地区，生态护坡的工程建设难度可能会很大，一方面需要投入更高的成本，另一方面也会加大施工难度。最后，生态护坡工程建设一定要严格把控质量关，在工程建设的过程中，必须从用材、木工铺设基础建设土方回填等各环节加强质量控制，确保生态护坡建成后的工程效益在最大程度上得到发挥。

公路边坡水土流失与其他区域不同，有很大的特殊性，对于公路边坡水土流失来说，在施工方针上，应当贯彻“预防为主，防治结合”的方针。这意味着，在公路建设中应当严格贯彻“三同时”制度，要在生态环境效益方面给予特别的关注，努力借助植被护坡工程与工程措施相结合的思路，加强生态环境保护，同时也降低对于工程措施的依赖，因为任何工程措施实施的时候势必会对自然环境产生一定的不利影响[6]。

4.结论

4.1道路边坡生态防护的景观的总体评价

宿迁市道路绿地建设管理总体较好，从新区已经建成一批道路来看，其道路景观效果良好并且维护工作也做得不错。但是同样存在一些问题，从整体规划的角度而言，有一部分道路仍然存在绿化水平良莠不齐，绿化水平尚待进一步提高。此外，在树种选择以及种植形式问题上，存在选择与种植形式与道路实际不符的情况，树种选择上较为单一，景观多样性便无从谈起。最后就是部分道路的绿化风格不够多样化，尚需进一步优化。

宿迁市部分道路生态护坡存在一定的局限性，在解决措施上，应当结合少量的工程措施，实现快速且长效防止水土流失的目的，使得生态护坡工程的效益最大化。同时，应增加道路边坡的绿化效应面积，因为在利用相同绿化总面积的情况下，多个小型绿化场地的绿化生态效应明显高于单个大型绿化场地的绿化生态效应。应优先设计形状不规则的、分散的绿化区块，进而增强植被的边缘效应，因为边缘效應越大，城市绿化生态效应就越高；因此形状不规则的绿化场所比近似圆形的绿化场所的绿化生态效应高。

4.2道路边坡生态防护的建议

事实上，防止水土流失有很多的方法，如果要利用生态护坡技术来避免水土流失，必须充分的考虑以下因素：首先是适当性，具体是指引种的品种必须要适合当地的地理、气候环境。其次是要考虑工程的成本控制问题。要将前期成本和后期维护成本统筹起来考虑，并在此基础上评估其所能时限的经济效益和环境效益等。最后，除了可以利用生态护坡技术保持水土，还可以通过种植的乔、灌木和牧草、花卉等，实现一定的经济效益，用来分摊成本问题。从实践情况来看，这确实可以作为一种成功的经验加以推广[7]。

参考文献：

[1]张瑞.宿迁市城市园林绿化建设实践探究[J].建材与装饰， 2018（52）：49-50.

[2]蒋亚华，谢如伟.宿迁市城市道路绿化探析[J].国土绿化， 2009（12）：41.

[3]方文，潘声旺，何平.先锋种丰富度对边坡植被的群落特征及其护坡效益的影响[J].生态学报， 2015，（11）.

[4]邢会文，刘静，王林和，姚喜军，王成龙，张永亮，周丹丹.柠条、沙柳根与土及土与土界面摩擦特性[J].摩擦学学报， 2010， 01：87-91.

[5]王佳妮.生态护坡的局限性及副作用研究[D].昆明：昆明理工大学， 2005.

[6]肖海，夏振尧，周默.生态护坡工程造价控制与管理[J].三峡大学学报， 2014，（1）.

[7]方文，刘杨，马立辉，等.西南丘陵地区几种典型边坡植被的护坡效益分析[J].水土保持学报， 2013，（1）.