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公路市政化改造中边坡生态景观设计与研究

2021-12-20梁美君

花卉 2021年24期
关键词:坡脚边坡市政

梁美君

(广州市交通设计研究院有限公司,广东 广州 510000)

0 引言

随着城镇化的推进,城市范围不断扩大,公路过去简单的行车通行功能已不能满足城市化的要求。公路市政化改造便是在城镇化这个大背景下应运而生。公路市政化改造必须抛弃以前只强调功能性的呆板景观,更加注重对道路生态景观美的塑造。公路边坡作为道路重要的景观面,其设计好坏直接影响到道路的整体感观。过去的格子梁、浆砌片石坡面防护、喷射混凝土护面虽然达到了边坡支护的功能,但根本没有兼顾景观设计。以至于造成人们对公路边坡突兀、生硬,与周边格格不入的刻板印象。如何将边坡生态景观对标城市景观进行优化提升,使其与周边青山绿水和谐融为一体甚至形成一道亮丽的风景,成为公路市政化改造中重要的课题。

1 公路市政化改造定义

公路市政化改造是指在城市建成区、规划区或规划影响区,将现有的公路按城市服务功能需求进行市政化改造。改造内容包括对路线、路基、路面、交叉、景观、桥涵、隧道及附属设施等多方面综合性的改造。

2 公路边坡景观现存问题

2.1 植被稀疏生态退化

边坡植被长势不良,分布不均,覆盖率不高。导致黄土裸露,受风沙侵蚀及雨水冲刷导致水土流失。土层变薄,肥力下降,生态退化。植物生长环境更加恶劣,造成恶性循环。

2.2 支挡结构明显

边坡防护中采用的作为支护的格构梁、人字形骨架等体积庞大,颜色跳跃。而内部植物又过于低矮,无法对其进行遮蔽。虽然有绿化但人工痕迹过重,景观生硬突兀,像一块无法忽略的补丁,贴在最显眼的地方。

2.3 全硬化无植被

浆砌片石坡面防护、喷射混凝土护面等方式处理的边坡,只从边坡稳定性和安全性出发,欠缺对生态景观的考虑,没有预留植物种植与生长空间。

2.4 植被种类单一

边坡植被种植前缺乏多样性设计,植物种类单一,形成单一优势种,景观单调乏味,生态质量不高。

3 公路市政化改造对边坡的影响及处理手法

公路市政化改造的过程中,因要满足市政道路要求,通常会对现有公路进行路线线型优化、增加车道数及车道拓宽等改造。原有边坡的坡脚线可能有所变化,边坡坡率也随之改变。对原有公路拓宽时,会造成道路两侧挖方边坡空间被压缩,坡脚线被迫后移,此时若坡率能满足1:1.5 的要求,则优先选用自然放坡。若坡率较大,自然放坡不满足安全要求时,则可采用局部设置生态挡墙缓和坡度,或适当建立隐蔽的支挡防护,保障边坡稳定。当路线线位有所调整时,可能会出现新建道路边线与原有边坡坡脚线距离加大。新条件下如能满足自然放坡坡率要求,则优先考虑挖除原有路面结构并堆填种植土将原有边坡坡率降低,形成自然放坡。如仍然不能满足自然放坡要求,则挖除原有路面结构,回填种植土铺平,形成地面种植绿带或绿化退缩空间。对于填方边坡,大部分是人为堆填形成的护坡,因此其限制条件较少。当填方边坡坡率发生变化时,基本上能按照1:1.5 坡率自然放坡。若条件允许,建议在坡脚处留出3~5m 的坡脚绿带。

4 设计原则

4.1 因地制宜,彰显特色

树立尊重自然、生态优先、绿色发展理念,充分论证提升的必要性和可操作性,科学设定生态景观提升目标,因地制宜选取提升技术方法,打造高品质、有特色、示范性的边坡生态景观工程。

4.2 安全可靠,绿色健康

在边坡安全稳固的基础上,科学配置植物组合,尽量采用乡土植物,严格控制外来植物的品种和数量,合理搭配先锋植物和慢生植物,保障生态安全,构建绿色健康的植物群落。

4.3 创新突破,精心设计

创新结构和绿化施工工艺,鼓励采取新技术、新工艺、新设备。统筹同区域边坡,协调统一边坡的外观风格和景观元素,开展岩土工程、生态景观和管养维护等多要素协同的精细化设计,分类分阶段精准提升。

4.4 经济合理,美观长效

力求在工程造价经济合理的基础上,实现边坡的生态景观与周边环境相协调,植物景观层次分明,适宜精准管理,便于管养维护。

5 设计策略

根据不同的边坡坡度、地层岩性及防护形式,推荐效果较好的边坡生态景观设计与提升策略。

边坡坡度不超过15°时,坡度较缓,可在坡面直接采用穴植、播种,以小乔木+灌木+地被形式进行植物配置,丰富景观层次,增加植物的多样性,增强坡面生态景观的稳定性。同时可以结合地形,在坡脚处对旧有排水明沟等设施进行改造。造弯弯曲曲充满野趣的渗水沟取代排水明沟,既美化景观又能起到海绵城市中“渗、蓄、排”的作用。生态边坡结合旧有排水明沟景观提升的工程案例见图1。

边坡坡度在15°~45°之间时,若为土质边坡建议采用挖坑穴植、平台(梯田、阶台)穴植,以灌木+草本或灌木+藤本植物进行配置;若为岩质边坡则建议采用普通喷播、挂网喷播、三维网喷播、植生带、生态植被毯、植生水泥土等,通常以草本(蕨类)+藤本植物形式配置。坡脚建议种植小乔木+灌木丰富景观。

边坡坡度大于45°时,对于硬面边坡可采用钻孔种植、容器苗种植、飘台、植生盆等技术,开拓一些可以绿化的空间,改善无绿植状况。对于有明显支护结构的边坡,可采用生态袋、喷混植生以及植被混凝土等技术,一方面有利于防止水土流失,另一方面也能对已有的支护结构起到有效的修饰及遮蔽作用。利用生态袋技术改造边坡的工程案例见图2。针对浆砌片石混凝土等硬质挡墙建议采用垂直绿化技术进行美化。边坡坡度大于45°坡面建议栽植地被+爬藤类植物。坡脚可种植小乔木+灌木,起到一定的遮蔽效果。坡顶建议种植地被+蔓生植物,并设计集蓄水、排水、节水型给水系统,以便管养。

图2 利用生态袋技术改造边坡工程案例

6 植物选择策略

在植物生长环境十分不利的情况下,应选用少量速生品种。可采用先锋植物+固氮植物的植物配置模式,如禾本科+豆科植物搭配。尽量选择本土植物,以具有抗干旱、耐贫瘠、发根系较为发达、扩展性好、萌芽力强、生命力旺盛的植物品种。广州地区推荐黄槐决明、木豆、胡枝子、猪屎豆、紫花大翼豆、台湾相思、糖蜜草、类芦、狼尾草、早熟禾、香根草、小叶女贞、金合欢、白茅、忍冬、薜荔、首冠藤、常春油麻藤、异叶地锦、络石、萱草、地毯草、狗牙根、细叶结缕草、结缕草、假俭草、马尼拉草等。

在生长环境良好,管养条件成熟的情况下,可以更加精细化地配置,应优先选用观花类、色叶类等观赏价值较高的乡土植物和具有生态价值的归化植物。广州地区推荐叶子花、夹竹桃、栀子、紫薇、红花荷、木荷、山鸡椒、紫锦木、枫香树、闽粤石楠、木麻黄、九里香、血桐、盐肤木、山乌桕、珊瑚树、豆梨、赪桐、红萼龙吐珠、朱槿、龙船花、野迎春、蔓马缨丹、野牡丹、石斑木、翅荚决明、炮仗花、山牵牛、铁线蕨、落地生根、长春花、蓝雪花、蓝花草、小叶红叶藤、三脉野木瓜、硬骨凌霄等。

7 结语

本文围绕在公路市政化改造的大背景下如何对旧有边坡生态景观设计提升进行探讨,阐述了公路边坡景观现存问题、公路市政化改造对原有边坡的影响及处理手法,并结合相关工程案例提出了边坡生态景观设计原则、景观设计以及植物选择提升策略,可为同类公路市政化项目生态边坡景观设计提供参考。

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