惠州华茂中心现状交通分析及改善方案研究

连 莹，匡月青

（广东省建筑设计研究院有限公司，广东 广州 510010）

0 引言

惠州华贸中心坐落于广东省惠州市江北中心区（CBD）的核心区，总占地约13.5 hm2，总建筑面积71 万m2，由一座大型时尚购物中心、三座写字楼、四栋住宅，以及2 万m2中央花园广场等围合而成，是集办公、居住、休闲娱乐等多种业态于一体的大型高端城市综合体，项目地理位置如图1 所示。华贸中心所在的江北中心区是惠州规划起点最高、市政建设投入最大、配套设施最齐全的现代化新型城区，是惠州市集行政、文化、体育、金融、商业、办公以及居住为一体的CBD 核心区域。

图1 项目地理位置图

自建成运营以来，随着商场、餐饮营业步入正轨，华贸中心的停车资源日渐紧张，高峰期间华贸中心车库出入口及车库内部均已出现严重的堵塞，无法满足日后营运的需求。因此，急需改善其行车、停车条件，改善其交通环境，提高综合体商业形象。

1 改造前交通组织及存在的问题

1.1 改造前地面道路交通组织及存在的问题

华贸中心位于城市次干道文昌一路旁，周围有惠州大道、云山西路、文昌一路等众多市政干道，为华贸中心构建四通八达的交通路网。

改造前，华贸中心的交通主要通过文昌一路到达片区，文昌一路与华贸中心配套道路均为右进右出组织，配套道路与地下道路在西北侧与东南侧均为无灯控平交，改造前地面道路交通组织如图2 所示。

图2 改造前地面道路交通组织图

地面停车西北侧与东南侧相对独立，西北侧为双向组织，设有2 个出口，1 个进口；东南侧为单向组织，设有1 个进口，2 个出口。两侧地面停车无衔接通道，无法资源共享。地面停车现状未施划停车位，停车数量约为300 辆，现状停车组织为人为组织停靠。

改造前地面道路交通存在以下问题：（1）地面停车出入口数量偏少，商场西北侧及前方地面停车仅能通过西北侧入口进场，入口压力大，转弯半径小，到达交通进场效率低。到达交通集中排队常引发道路交通拥堵。

（2）西北侧地面停车出口处离开车辆与地下道路到达车辆存在冲突。地下道路出入车辆与地面车辆交织，严重影响道路通行能力。

（3）现状地面交通组织尚未形成系统，贯通性较差，场内停车效率低。

1.2 改造前地下道路交通组织及存在的问题

改造前，华贸中心设有一条地下道路以联系各地块地下停车库，地下道路为双向两车道，与地面配套道路及各车库出入口均为无信号平交形式，交通组织较为混乱，行车秩序较差，存在车辆借道影响对向交通的情况；在高峰时段，该道路通行能力较差，改造前地下道路交通组织如图3 所示。

图3 现状地下道路交通组织图

改造前地下道路存在以下问题：

（1）地下道路为双向两车道交通组织，单向仅为一个车道，不能满足进场高峰、离场高峰交通需求，均需借道行驶；

（2）地下道路衔接各地下车库出入口交通交织严重，对地下道路通行能力影响较大；

（3）地下道路与地面道路衔接交织严重，影响出入口进出效率；

（4）高峰期间地下道路通过人工管制采用单向行驶，缺乏科学的管理手段。

2 交通改善方案

2.1 地面道路交通改善方案

针对地面道路存在的系列问题，改造后地面道路交通组织如图4 所示。主要改善内容为：

图4 地面道路改善方案交通组织图

（1）打通各通道，连通片区，地面交通组织采用南进北出逆时针循环体系；

（2）地面停车形成4 进4 出地面停车出入口。取消西北侧停车出入口，片区西北侧配套道路上设置2个地面停车出口，片区东北侧配套道路上设置1 个地面停车入口和1 个地面停车出口，片区东南侧配套道路上设置1 个地面停车入口，在文昌一路上设置1 个地面停车出入口（设置两进一出闸机）；

（3）在地面各出入口设置闸机替代人工收发卡。

2.2 地下道路日常运营交通改善方案

针对地下道路存在的系列问题，对地下道路日常运营和写字楼早高峰运营分别提出对应的交通改善方案，改造后地下道路日常运营交通组织如图5所示，主要改善内容为：

图5 地下道路日常运营改善方案交通组织图

建议地下道路日常采用双向2 车道西往东单向组织，减少与地面道路和各车库出入口的交通交织，同时满足车辆高峰期间通行能力需求。

2.3 地下道路写字楼早高峰运营交通改善方案

针对地下道路存在的系列问题，对地下道路日常运营和写字楼早高峰运营分别提出对应的交通改善方案，改造后地下道路写字楼早高峰交通组织如图6 所示，主要改善内容为：

图6 地下道路写字楼早高峰改善方案交通组织图

（1）地下道路东段入口改为双向通行，避免写字楼车辆与西侧货车的交通冲突，保持早高峰写字楼到达车辆通过东侧地下道路入口便捷进入；

（2）在地下道路东段入口段设置车行道指示灯及交通信号控制系统，引导车辆限时双向行驶；

（3）为不改变其余车辆单向组织大原则，确保A区、B 区出入口无冲突，早高峰限时双向行驶路段西端设置水马，避免车辆向西逆行。

3 结语

惠州华茂中心地面道路及地下道路交通改善工程，项目已竣工投入使用，此方案不仅改善了商场停车资源紧张的现状，缓解了商场交通停车堵塞状况，满足商场日后营运要求，而且同时改善商场周边交通环境，提高了综合体商业形象，为同类大型综合体商场周边交通环境改善提升提供一定的参考价值。