浅谈预拌混凝土的生产管理

李跃强

摘要：随着建筑行业的快速进步和发展，预拌混凝土因具有方便快捷、质量可靠以及环保性特点，在建筑工程施工中得到广泛使用，逐渐取代了现制混凝土的地位。而目前，由于原材料质量问题、搅拌和运送管理不力等因素的影响，导致预拌混凝土的质量受到不利影响。鉴于此，本文将从预拌混凝土生产中存在的问题着手，就如何加强预拌混凝土生产管理提出相应的对策与建议。

关键词：预拌混凝土;生产管理;对策

1预拌混凝土生产过程中存在的问题

1.1混凝土原材料质量问题突出

首先，水泥作为预拌混凝土的主要材料，主要发挥着胶结的作用，对混凝土的强度和质量往往能够产生重要影响。在混凝土的生產过程中，很多搅拌站往往都很难实现混凝土的分批存储和检查使用，更多地是入库即用，事实上这是不利于优质混凝土的生产的。同时，水泥用量控制不合理，往往会对商品混凝土的质量造成不利印象，比如说，水泥用量过少导致混凝土缺乏流动性，甚至出现泌水离析现象，使得混凝土吸入性能降低，导致堵管，或者水泥用量过多，造成混凝土粘性增加，使得混凝土的泵送阻力增大。

其次，骨料控制不当。骨料也是混凝土的主要构成，骨料强度、粒径、含泥量、针片状含量等均会对混凝土的质量与性能造成直接影响，因此，必须加强骨料质量控制。云南地区主要为山砂，含泥量比较高，除了会使拌合物需水量增加外，也会影响水泥石和骨料的相互粘结，导致混凝土的强度和耐久性降低。为确保混凝土强度，还应适当增加水泥用量，如果石子针片状含量较多，会对混凝土的流动性和强度造成不利影响。

最后，外加剂质量问题。在混凝土生产过程中，往往会掺入多种外加剂，质量水平参差不齐，选用时必须慎重。如果水泥和外加剂不相容，往往会导致混凝土出料时满足要求，而到达施工现场时造成坍落度不满足施工要求，给泵送带来不利影响。部分搅拌站出于降低成本的考虑，而减少水泥用量，也没有对粉煤灰和外加剂进行试配，往往只是根据外加剂说明书和经验进行掺加，也没有对粉煤灰的掺量进行控制，对混凝土质量产生重要影响。

1.2混凝土配制强度不足

预拌混凝土的强度能够确保质量，其强度要求应与普通混凝土一致，并满足混凝土结构设计要求，按照普通混凝土的配合比设计以及施工中不确定性因素的考虑，往往要求混凝土配置强度要高于设计强度等级。对于预拌混凝土来说，因为受到搅拌、运输及泵送等的影响，所以，必须适当提高混凝土的配制强度。但是在实际生产过程中，部分搅拌站为了保证自身的利益，而不断降低成本，没有严格进行取值计算，采用低配比进行混凝土配比，导致配置出来的混凝土强度不足。

1.3搅拌问题

预拌混凝土中各物料分布的是否均匀也会影响混凝土的质量。目前，各种混凝土材料的拌和主要是通过机械搅拌的方式来完成，如果混凝土各物料搅拌不均匀，将会导致混凝土强度不足、坍落度较小、泌水，泵送难度加大等问题的出现，甚至会出现局部混凝土强度不足或者出现局部缓凝的质量问题。

1.4运输问题

预拌混凝土是由专门的罐车运输的。不少驾驶员在对车辆进行清洗后，在水尚未放干净的情况下就装载混凝土，也就是将预拌混凝土加水混装，对混凝土的质量影响较大。同时，混凝土送错工地的情况也时有发生，致使不同强度等级的混凝土出现混用现象，对建筑结构质量造成不利影响。此外，在运输过程中，由于车辆超载或出现故障而引发事故，处理时间过长会使混凝土的工艺与物理性能受到影响。另外，混凝土运输车辆安排不合理，导致工地混凝土出现积压或脱节现象，对混凝土质量造成了不利影响。

2 加强预拌混凝土生产管理的对策与建议

2.1 强化原材料管理

作为预拌混凝土生产管理的重要内容，混凝土生产所需的各项基础原材料都必须符合相关标准，保证混凝土质量，为此需要进行细致筛选管理。

首先，水泥质量管理。在混凝土结构中，水泥往往是作为胶凝性材料发挥作用的，这就要求搅拌站根据对方工程特点、设计要求以及施工情况等实际需求选择相应强度等级的水泥。同时，对于各批入厂水泥，都应按照国家标准开展相应检测，提供的同批混凝土尽可能地选用同厂家和级配的水泥，并加强和水泥供应商的交流与沟通，保证信息准确无误，从而确保水泥质量。

其次，骨料选用管理。骨料级配、粒径以及针片状含量等都会影响混凝土的强度。通常，细骨料主要选用的是机制砂、河砂以及江沙等，其中，河砂和江砂环保性强，已开采和清洗，而机制砂则需进行破碎处理，能耗较高，伴随着一定的污染。可以选用尾矿砂，这种细骨料属于矿场筛选过后的废弃物，具有一定的利用价值。粗骨料对混凝土强度的影响往往很少受到重视，如果混凝土的强度较高，粗骨料强度就应当进行检验，多采用卵石或碎石，这类材料多属于天然材料，具有一定的环保特性。当然，还可以选用尾矿石，在集料选择过程中，还应密切关注骨料级配、粒径以及针片状含量。

最后，加强外加剂的管理。对于外加剂而言，必须要求比较高的减水剂，并与水泥有良好的相容性效果，并根据相关标准进行外加剂筛选。单从减水剂角度而言，可以选择聚羧酸系，更加环保，性能也较为稳定，尽量避免使用氨基磺酸盐类与萘系。

2.2 加强混凝土配合比控制

为了有效加强对预拌混凝土配合比的控制，应当结合混凝土设计强度、建筑项目实际特点、混凝土施工和易性等，对施工过程中的各种影响因素加以充分考虑，并对各种混凝土原材料的质量比进行合理确定。一般而言，混凝土配合比的确定需要通过计算和试验相结合的办法实现，也就是事先根据各种基础性资料计算获得“初步计算配合比”然后经过试验室试配并进行调整得到“基准配合比”，最后再进行强度复核，从而确保混凝土的配合比能够满足施工设计要求，也就是最终的混凝土配合比，接下来开展混凝土的搅拌与浇筑工作。

2.3 加强混凝土搅拌管理

首先，应当加强混凝土搅拌机管理，定期进行维护和管理，确保搅拌桨和附件工作状态正常，从而确保搅拌机使用功能得以充分发挥。其次，合理设定搅拌时间，需要根据所选搅拌机类型、搅拌效果、坍落度要求以及运输时间进行设定，必须确保充分的搅拌时长，杜绝因省事而压缩搅拌时长，可以在确保质量的基础之上适当缩短搅拌时间，以减小搅拌机的磨损。如果制作的混凝土标号较高，水泥用量比较大，粘稠度更强，这时需要适当延长10-20S的搅拌时长，一般C40砼的搅拌时间要比C30延长15S，以免导致坍落度滞后滞后提升问题的出现。

2.4 做好混凝土的运送控制工作

混凝土一般是由专用的运输车辆运送至施工现场，在此过程中，要防止装载混凝土出现离析、分层以及凝固等现场，为了确保混凝土发挥正常的工作性能，需要做好以下几点工作：第一，装料前，应排尽搅拌车内的积水，以免对混凝土水灰比造成不利影响;第二，自装料到卸料的整个过程中，搅拌车的搅拌筒应保持慢速转动，使运送中的混凝土均匀，不至于出现分层或离析等现象。第三，在运送混凝土的途中，如果发现坍落度损失过大的情况，则应结合配合比要求进行适当加水，但禁止随意进行加水。第四，加强运送时间控制，如果双方合同没有做出明确规定，对于搅拌运输车装载的混凝土，尽量在1.5h以内完成卸料，倘若需要将运送时间延长，还需采取一定的技术措施，并经过试验验证。第五，每运送一次混凝土，都应对搅拌车的搅拌筒进行冲洗，筒内和筒外都应彻底清洗，禁止将余料乱倒乱排，也不允许筒内存有积水。

3 结束语

总之，对于混凝土搅拌站而言，应当加强原材料质量控制，合理确定混凝土配合比，做好搅拌管理，加强混凝土运送控制，确保预拌混凝土的质量。

参考文献：

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