基于层次分析法的地铁行车关键岗位胜任素质模型研究

2021-12-11许恩明字俊奇

黑龙江交通科技 2021年11期

许恩明，字俊奇，田甜

(1.武汉地铁集团有限公司，湖北武汉 430070；2.武汉地铁运营有限公司，湖北武汉 430033)

1 研究背景

地铁行车关键岗位指可直接或间接控制列车运行，保障列车安全行驶的工作岗位，是地铁安全运营的重要防线。行车关键岗位工作性质特殊，员工既要具备良好的职业素养和个人能力，又要能够忍受不同于正常作息的工作轮制、重复枯燥的操作、单一乏味的工作环境。员工的基本素质、个人特质、专业水平等与整个地铁运营的安全与出行质量紧密相关，因此，需要选择能够胜任关键岗位的员工从事该项工作，并对关键岗位员工进行定期测评，才能保障地铁安全运行。在以往的研究中，地铁行业的研究多集中于客流预测、运营风险评估、服务质量分析等方面，涉及行车关键岗位的也局限于风险度识别与分析、职业倦怠、岗位配置等方面，研究岗位胜任素质模型的相对较少。

同其他行业关键性岗位相比，地铁行车关键岗位缺少一套完善科学的胜任素质模型，因此，研究地铁行车关键岗位的胜任素质模型，具有切实的管理需求和重要的现实意义，已逐渐成为相关工作者重点关注的问题和研究对象。

2 现状

地铁行车关键岗位主要包含行车调度员、列车驾驶员与行车值班员，其中，行车调度员负责监视列车运行状况，及时准确下达控制命令，并处理运营中的各类突发事件；列车驾驶员负责列车驾驶；行车值班员负责车站范围内行车管理。

行车调度员的来源途径主要有三个，一是从列车驾驶员、行车值班员等岗位选拔，二是从社会招聘有经验的调度员，三是从学校招聘专业对口的毕业生；列车驾驶员的来源主要是社会招聘与学校招聘，从其他岗位调配的较少；行车值班员主要是从车站客运服务人员中选拔。目前，大多数地铁公司对行车关键岗位的人员聘用主要以专业知识为主，以心理测试、性格测试、体检等手段为辅，但仅仅根据设定条件的叠加定性，并不能科学全面的反映一个人的综合素质。

综上所述，通过分析目前全国医学院校实验室安全管理硬、软件飞速发展与实验室管理体系落后之间的矛盾日益突出的现状，建议运用安全检查表法建立科学、全面、具有针对的可操作性的医学院校实验室安全管理评价指标体系。同时，通过对主成分分析法、人工神经网络、层次分析加权法和模糊综合评价法等多指标综合评价方法优劣点的比较，提出建立结合应用层次加权分析与模糊综合评价法对高校实验室安全管理情况进行多指标综合评价体系的探索。希望为我国医学院校的实验安全评价体系提供思路。

当CR<0.10时，认为判断矩阵的一致性是可以接受的，否则应对判断矩阵作适当修正。

因此，建立地铁行车关键岗位胜任素质模型，进行地铁行车关键岗位综合素质分析十分必要，对行车关键岗位员工的聘用、考核与测评具有重要现实意义。

学习能力是指能够进行学习的各种能力和潜力的总和。行车专业知识并不是一成不变的，而是随着理论与科学技术的发展而发展的，因此，具有较强的学习能力对于行车关键岗位是极为重要的。准确衡量一个人的学习能力是比较困难的，学历在一定程度上可代表某个人的智力与学习能力。

3 理论基础及方法研究

3.1 胜任素质

(1)建立递阶层次结构模型

斯潘塞夫妇将胜任素质划分为两类，一是基准性胜任素质，即能将某一工作中表现合格者和表现不合格者区分开的个体行为特征；二是鉴别性胜任素质，即能将某一工作中表现优秀者和表格一般者区分开的个体行为特征。

本文认为，地铁行车关键岗位员工表现优秀或合格与否并不取决于胜任素质本身，即地铁行车关键岗位的鉴别性胜任素质与基准性胜任素质本身没较大区别，员工优秀或合格与否应取决于各项胜任素质水平，胜任素质水平可以用综合测评分数来衡量。

专业水平是能够从事某行业工作的基础，是从事该工作的操作技巧和思维活动能力。行车关键岗位是具有代表性的技能岗位，需要极高的专业水平。学习专业、职称或职业资格证书、专业知识笔试与实操成绩、相关工作经历及业绩都从不同方面反映了某个人的专业水平。

传统的胜任素质模型研究多侧重于胜任素质的确定，对于胜任素质的重要性程度，大多采用定性分级或大致估计权重的方式进行，这种方式具有简单、便于操作的优点，但存在评价偏颇、不能定量分析的弊端。鉴于地铁行车关键岗位胜任素质模型是一个多层次多因素的复杂系统，含有多种指标，因此本文提出，应用层次分析法对各项胜任素质与具体指标的重要性程度进行量化，准确、严谨的建立一个可量化的地铁行车关键岗位胜任素质模型，从而判断员工是否达到优秀与合格。

3.2 层次分析法

层次分析法(AHP)是一种解决多目标复杂问题的定性与定量相结合的决策分析方法，该方法将复杂的多目标决策问题作为一个系统，将目标分解为多个目标或准则，进而分解为多指标(或准则、约束)的若干层次，通过定性指标模糊量化方法算出层次单排序(权数)和总排序，以作为目标(多指标)、多方案优化决策的系统方法。模型构建步骤如下。

采用光学显微镜和扫描电子显微镜分析了PFI打浆预处理对玉米芯残渣表面形貌的影响，结果如图1所示。从图1可以看出，空白样(a1和b1)的表面较为平整，受损情况较弱，轮廓边界规整，有明显颗粒状外形；而经过PFI打浆后(a2和b2)，玉米芯残渣的表面变得粗糙，表面分丝起毛，并产生少量细小碎片，轮廓边界变得不规则，无明显颗粒状外形；当打浆转数达到20000转时，玉米芯残渣(a3和b3)的表面破损情况严重，几乎完全压溃变形，并产生了大量的细小碎片。

1973年，哈佛大学著名心理学家麦克利兰在《测量胜任素质而非智力》一文中正式提出胜任素质的定义，他认为，智力测验、专业知识测验和学校成绩并不能预测复杂工作和生活中的成功；真正能区分拟研究的生活成就或工作绩效方面优劣的个人条件和行为特征的是胜任素质。

应用AHP分析决策问题时，首先要把问题条理化、层次化，构造出一个有层次的结构模型。这些层次可以分为三类，最高层(目的层)、中间层(准则层)、最底层(方案层)，递阶层次结构中的层次数与问题的复杂程度及需要分析的详尽程度有关，一般层次数不受限制，每一层次中各元素所支配的元素不超过9个。

1) 现场采集。该系统下设11个iFix SCADA现场采集站，质量流量计按照菊花链连接方式形成RS-485通信总线，并将Modbus RTU协议转换为标准Modbus TCP协议，实现了数据采集与监控。

(2)构造各层次中的所有判断矩阵

准则层的各准则在目标衡量中所占的比重并不一定相同，在决策者心中，它们各占有一定的比例，引用数字1～9及其倒数作为标度来定义判断矩阵(见表1)。

企业或个体参与的规模化管理，是一种集约服务模式：其在工程管理使用上，始终坚持诚信为本、互惠互利，建设管理主体与项目村和用水农户结成了良好的合作关系；在管理理念上，坚持为民服务，核心是“要把事办在老百姓的心坎上”；在管理方法上，实施最少的管理或自主管理达到管理所要的效果；在利益分配上，将具体工程管理人、受益果农与公司绑成利益共同体，风险共担，利益共享。

①计算一致性指标CI

(1)

式中：为λmax判断矩阵的最大特征值。

②查找一致性指标RI，见表2

随着2,4,6-三硝基苯酚的加入,配合物悬浮液的荧光强度急剧下降,仅加入60 μL的2,4,6-三硝基苯酚的DMF溶液时,配合物的悬浮液的荧光强度下降到起始荧光强度的18.7%,对2,4,6-三硝基苯酚的检测限可以达到 0.002 5 mmol/L,说明配合物对2,4,6-三硝基苯酚的检测具有很好的灵敏性.而其它五种硝基苯类化合物对悬浮液的荧光强度影响很小,淬灭程度最大的1,3-DNB的荧光强度仅下降了7.56%.上述结果表明配合物对这六种硝基苯类化合物中的2,4,6-三硝基苯酚具有非常好的选择性.

表2 平均随机一致性指标

③计算一致性比例CR

(2)

同时，大多地铁公司对于行车关键岗位的考核主要依据于关键事件与日常检查，对于测评也只体现在专业知识笔试与技能实操成绩，缺乏对员工的全面考核与测评。

中国水利：《全国农村饮水安全工程“十二五”规划》要求“十二五”时期全面解决2.98亿农村人口饮水安全问题，目前时间已经过半。请您谈谈2013年农村饮水安全工程建设情况以及工作亮点。

(4)层次总排序及其一致性检验

最终要得到各元素，特别是最底层中各方案对目标的排序权重，从而进行方案选择，对层次总排序也需做一致性检验，计算各层要素对系统总目标的合成权重，并对分备选方案排序。

4 模型构建

4.1 岗位胜任素质

通过将访谈法与观察法相结合，确定了地铁行车关键岗位的五项胜任素质及其具体指标，五项胜任素质分别为基本素质、个人特质、学习能力、专业水平、业绩。

基本素质是指个人身体、心理、道德品质等方面的基本情况。行车关键岗位的职责要求员工需具有良好的身体素质、健康的心理素质与高水平道德品质等。

个人特质是个人行为方面相对持久稳定的特征，在行车关键岗位则表现为系统思维能力、执行力、应急处置能力、语言表达能力、承压能力、团结协作能力等。

召开第一次家长会，班主任应精心准备发言稿，谈吐大方，面带微笑，留给家长亲切温和的形象。抓住家长的心理因势利导，让每一位家长感受到班主任对他子女的关注。对家长的期望发自内心，有助于班主任与家长达成共识形成默契，如：班主任与家长一起诵读龙应台的《目送》：我慢慢地、慢慢地了解到，所谓父女母子一场，只不过意味着，你和他的缘分就是今生今世不断地在目送他的背影渐行渐远。家长们声音哽咽，教室里一片安静，此时无声胜有声，这样的场景是打动家长内心深处的，引发家长为子女教育问题而深思，家长与老师产生共鸣。

中国原油的进口对外依存度已突破70%，在国内资源供给以及补充替代不足的情况下，建立稳定的油气供应来源，对国家的能源安全至关重要，对中国的可持续发展意义重大。中东地区拥有丰富的油气资源，开采成本较低，具备了中国建立稳定可靠海外能源供给基地的必备条件。中国石油企业已在两伊、叙利亚、阿曼、卡塔尔及阿联酋等对外国投资开放的国家投资油气勘探开发项目，中国的油气技术服务及工程建设队伍也进入了该地区。

业绩是指员工在从事相关工作时完成的具体内容和成绩。除了通用的考核结果与所获荣誉、表彰情况外，还应考虑应急处置紧急情况的次数与工作失误的情况。

4.2 岗位胜任素质指标体系

根据前文所述，地铁行车关键岗位包括基本素质、个人特质、学习能力、专业水平、业绩五大胜任素质，为了建立可量化的评价模型，本节又将每个胜任素质具体细化，分析了共计21条的评价指标，建立了地铁行车关键岗位胜任素质指标体系。

4.3 岗位胜任素质指标权重

所谓权重，即指标在体系中的重要性或者指标在总分中所占比重，不同的胜任素质及指标在地铁行车工作中的重要性不同。为了保证权重的准确性和客观性，通过问卷调查与专家咨询的方式相结合，广泛邀请相关工作人员对地铁行车关键岗位胜任素质及各项指标的重要程度进行打分，然后对打分结果进行整理归纳，构建地铁行车关键岗位胜任素质指标体系各层判断矩阵，并计算具体权重。

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(1)构造中间层判断矩阵A

砂石桩法通过震动的方式在软土路基成孔，将砂石挤入孔中。形成良好的砂石桩体。从而保证砂石结构牢固。此方法通过排水减压及砂石的紧密实现固结。必要时需加入一定的水泥形成混凝土，从而保证软土路基结构稳固。此施工方法简单，加固效果良好，可有效缩短工期。保证软土路基的抗剪切力。在施工中要注意外边线满足设计布桩要求，施工前应检查震动振冲器的性能，根据实际情况定位轴线，震冲施工采用双水高压新型震冲工艺，用震动压路机对表面进行压实处理。