铁路隧道施工技术及质量控制要点探讨

2021-12-07中国水利水电第八工程局有限公司

门窗 2021年11期

万平中国水利水电第八工程局有限公司

1 前言

铁路，一直是我国极为重要的基础设施。这些年中，伴随着我国整体经济的增长，其发展速度也有所加快。相比于其他项目，铁路隧道的结构十分特殊，又有着多方面特色，使得内部质量缺陷通常很难及时得到处理，而且需要投入大量资金。尤其是施工工作，由于环境条件极为复杂，但凡有任何问题出现，都会对人员生命以及财产安全带来影响。因此，相关施工企业要提高对施工技术质量的重视度，做好管理和监督工作，有效处理相关问题，推动整个行业不断进步。

2 铁路隧道施工质量控制的主要意义

我国国土幅员辽阔，隧道项目基本上都会在山区中出现。同时由于设计空间有限，外部环境影响较大，在施工的时候，经常会受到诸多限制。通过对技术和质量控制展开分析，能够让工作人员更好地了解隧道项目，并减少环境污染。为了提升施工效果，多数项目在设计的时候，基本上都会选择半封闭施工的方式。此类项目由于通风效果不佳，使得施工人员的个人安全无法得到有效保证。因此，在采取质量措施之后，能够保证项目的设计质量有所提高，并对周围的生态环境起到保护的效果[1]。

不仅如此，在铁路隧道施工之中，通常还会有诸多隐蔽工程存在，隐患非常多。若这些隐患没有及时清理干净，就会使得施工质量有所下降。工作人员通过对施工技术予以全面分析，能够有效提升施工水平，将其中所有安全隐患消除干净，确保人员的安全。究其原因，铁路隧道施工技术较为复杂，但凡有任何程序失败，就会对项目结构带来影响，使其稳定性下降，并提升了风险产生的概率。因此，工作人员就要采用质量控制方案，以此对设计风险展开控制。

3 铁路隧道施工对施工质量的要求

（1）以施工技术和施工管理作为核心，有效提高项目的综合水平。以防过于注重环境治理，而投入大量资金，出现一些偏差行为。在施工的时候，需要将管理和技术的作用全部展现出来，让其发挥应有的效果。而在施工管理的时候，同样需要对质量责任予以有效落实，促使制度内容得到全面完善，并使得管理工作向着精细化、标准化慢慢发展。而在技术层面，相关工作人员需要技术方面不断创新，做好推广工作，通过应用新材料和新方案，以此对早期陈旧的工艺予以淘汰，优化工艺流程。

（2）在对铁路隧道展开质量控制的时候，所有工作都要慢慢向着精细化层面过渡。而质量控制在进行落实时，需要从细节层面切入，从小抓起，以此保证质量水平达标。

（3）所有利益相关体都要各司其职，彼此协调，加强合作，以此投入到日常工作之中，全面提升施工质量。但凡参与企业的业主单位、监理单位以及施工单位，基本上都能算作是利益相关者，必须让其以治理责任作为基础，共同努力，打造协作和交流的机制，使得实际作用能够全部发挥出来。

（4）提前展开准备，为项目推进创设良好条件。从整体层面来看，铁路隧道施工的质量控制是一项长期性工作，必须一直坚持到底，并通过循序渐进的方式，慢慢提高综合质量。总体来说，在施工的时候，需要采取以点带面的方式，将其中的重点部分和难点部分全部凸显出来，逐一予以处理[2]。

（5）对所有工作人员的基本职责予以明确，促使员工的聪明才智能够全部发挥出来，突破信息层面的限制，使得部门管理者能够充分交流，交换彼此的意见。诸如，通过将最新的信息内容全部传递到一线人员，让其能够了解工艺施工的核心内容，了解相关施工方案，以此调动所有人的积极性，使得任务内容得到全面落实。

4 铁路隧道施工质量控制存在的主要问题

4.1 洞门质量较差

在进行铁路隧道施工的时候，若雨水和地下水对洞门长期进行冲刷，很容易导致洞口部分完全坍塌，从而造成仰坡失稳的情况产生。

（1）通过大爆破作业的方式，洞口及其周边区域就会出现强烈的震感，从而出现大面积坍塌。

（2）隧道本身自稳性就相对较差，洞口位置的岩石一直处在较为松散的状态，使得进洞施工很难进行。

（3）洞口部门在开展仰坡开挖工作之后，没有及时采取针对性措施予以防护。

（4）混凝土浇筑工作的效果并未达标，使得洞门不够平顺。

（5）修补技术应用不到位[3]。

4.2 洞内渗透漏水

通常来说，渗透漏水基本上都以路面冒水，拱顶、拱墙滴水为主，之所以会有这种情况，主要是铁路隧道施工结束之后，很容易对地下水造成一定程度的影响。当有水压产生之后，水液就会流到通道里面，并进入隧道之中，使得渗漏水情况产生。时间一长，整个隧道的稳定性就会有所下降。（1）拱顶部分的衬砌不够密实。

（2）振捣工作不到位。通常来说，所有混凝土都需要进行振捣，开放性的毛细管路振捣过程，需要把水分从里面全部挤出来，保证混凝土搅拌足够密实。但凡有振捣不达标的情况产生，很容易导致逆水管路的情况出现，水分长时间聚于集料颗粒下面。

（3）由于施工人员采用的顺序存在问题，发生了错乱，使得混凝土里面有大量杂质产生，从而使得空隙出现。

（4）在天然水之中，由于包含了诸多金属元素。在受到氧化之后，就会对混凝土带来严重腐蚀，使得漏水空隙有所扩大，混凝土表面大面积剥落。

4.3 衬砌施工

但凡隧道中有裂缝出现，就会减少隧道的使用寿命，甚至可能导致严重的灾害产生。所以，在实际施工的时候，要通过针对性措施，尽量防止裂缝产生。然而从实际状况来看，由于受到成本和技术层面的限制，通常在施工项目之前，无法将所有可能产生的影响因素列举出来。所以，施工团队必须做好分析工作，把握围岩的状况，并定期观察掌子面。

（1）对施工设计方案予以调整。对衬砌施工裂缝来说，以性质为基础，通常能够分为两类，分别是非受力裂缝以及受力裂缝。而以方向为基础，则能分成斜向裂缝、水平裂缝、环状裂缝以及网状裂缝等[4]。

（2）施工设计活动和地震水平本身存在差异。在施工项目开始之前，部分施工单位因为多方面因素未能做好设计勘察，使得后续设计工作缺少足够的数据支撑。实际地质状况和设计截面完全不匹配，进而使得开裂出现的概率有所增加。

（3）在进行施工的时候，实际应用的方案和施工方法缺乏合理性，未能达到规定标准。

5 铁路隧道施工技术和质量控制的方法

5.1 铁路隧道洞口施工技术和质量控制

在进行隧道施工的时候，工作人员必须整个流程予以充分了解，从而能够做好前期准备，把握该地区的水文地质条件，并通过相应的预防措施，防止有任何潜在问题出现。具体来说，主要包括以下三个方面。

（1）工作人员在进行放样检查和鉴定的时候，理应对测量结果展开深入分析，设置相应的截水通道，并将其和明洞位置结合在一起，选择对应的挖掘机，逐步提升洞口的安全水平，保证隧道施工的安全性达标。

（2）若要确保隧道的施工质量达到预期目标，工作人员就可以将管道放在隧道石一层，并在另外一边放置推进工具。

（3）在浆液填充的时候，为了保证导管的流动水平达到预期，工作人员可以在侧面位置设置截止阀。一般来说，浇筑厚度不能超过80cm。为了保证入口施工质量达标，工作人员需要对断面展开全面监测，有效把握其大小，降低爆炸带来的影响。

5.2 二次衬砌施工

在隧道施工的过程中，支护结构一直都是前期工程之一。在施工时，工作人员必须等到围岩变形足够稳定之后，才能开展二次衬砌。通过开展支护工作，以此对岩体的应力予以管理，使其稳定性得到提高。由此看出，初期支护对于提升综合质量影响非常大。在一次衬砌的检测结束之后，二次衬砌的构造主要能分为三步[5]。

第一，提前准备材料，对初期支护工作予以改善，将临时支撑物全部拆掉，并做好防水工作。

第二，在对主体部分进行设置的时候，实际包括钢筋、模板以及紧固件，并完成混凝土浇筑。

第三是拆除、模板修复以及后期保养。通常来说，在应用衬砌台车之后，工作效率就能随之提升，并保证固化后的混凝土具有更强的承重水平。

5.3 隧道防排水和系统质量控制

隧道排水工作的难度非常大，若技术应用不到位，很容易出现漏水情况。由于水液长期冲刷之后，对隧道影响非常大，铁路的安全水平、施工稳定性以及使用寿命都会有所下降。为此，工作人员需要充分了解各个技术要点，通过做好控制工作，注重设计质量，尽可能防止漏水产生。在两个防水层的中间区域，单独设置一块防水板，从隧道壁穿过去，连接到排出口的位置。为了对排水系统展开检查，首先需要监控材料的质量，结合基本要求，对排水材料进行选择，并确保各项参数都能达到设计要求。其次，在进行系统安装的时候，需要注重以下两方面。

一是在设置防水板的时候，需要关注板件的质量和吊固作业的建筑水平。从目前来看，普遍应用的方式是依靠热焊接机器，将接头部分直接和防水板连在一起。在焊接过程中，接头宽度必须满足技术要求，同时焊缝要足够光滑，没有任何气泡和皱纹。在连接防水板的时候，固定点采用梅花的方式，依靠热熔垫圈将其牢牢焊住。防水板必须和喷涂混凝土贴在一起，保证混凝土浇筑技术之后，没有任何质量问题。

二是多数隧道施工都会采用盲管的方式，在安装时，对于具体安装距离、和周围岩石的间距以及垂直排水管的连接检查都是非常关键的步骤。一般来说，排水管基本上都以PVC管居多，在组装过程中，必须确保坡度和顺直度达标，同时彼此之间需要做到连接紧密[6]。

5.4 加强施工管理和质量监控

在进行隧道施工的时候，质量一直都是其中的核心部分。所以，施工企业必须做好检查工作，具体包括以下两部分。

第一，对图纸内容展开全面检查。由于图纸能够对施工起到指导的效果，所以通过了解图纸内容之后，就能保证施工项目顺利推进。

第二，做好环境和设备的控制工作。由于施工过程中，很容易被多方面因素所干扰。所以，设计部门就要在施工项目开始前，对现有的环境展开全面检测，了解其中有哪些变化存在，并通过相应的措施，防止其对施工带来干扰。此外，当前施工往往会应用诸多不同类型的设备，因此就要定期展开检查，做好维护工作，保证项目开始之后，设备都能正常运行。

5.5 铁路隧道爆破的技术质量控制

在进行爆破的时候，工作人员需要对各个爆破管展开连接。在引爆的时候，可以尝试选择火雷管，以此提升爆破的实际效果。在对各个导爆管连接的时候，若处理不到位，或者有较差情况存在，都会导致安全隐患产生。在一些大型项目之中，爆破管数量非常多，工作人员必须按照规定认真连接，并做好监测，以此保证爆破的综合质量能够达到规定水平。在爆破全部结束之后，工作人员需要立刻启动通风系统，将里面的烟雾全部清理干净。一般来说，排烟道只要连续使用50min，基本上就能达到预期目标。为了提高隧道自身结构的整体水平，让其变得更为稳定，工作人员要在规定时间内展开建筑，以此使得结构变得更为稳定[7]。