冯益柏：与战车同行

冯益柏接受媒体采访。图片|中国兵器工业集团

因为患上严重的渐冻症和重症肌无力综合征，曾任中国兵器工业集团有限公司首席专家、内蒙古一机集团董事的冯益柏没能出现在2021年“最美科技工作者”颁奖现场。“疾病虽然改变了我的生活，但我热爱坦克事业的初心不变。”前几年，在接受媒体采访时，冯益柏曾深情地说，“如果再让完成一个心愿，自己还将带领科研团队再搞一个世界一流的主战坦克。”

主战坦克是世界各国陆军装备的主要突击力量，被誉为陆战之王。作为8×8轮式战车和VT-4主战坦克总设计师，冯益柏在强军报国的路上一干就是36年，也是打造陆战之王的幕后功臣。

住院期间，他始终关注着新一代车型的发展走向。“干了一辈子军工行业，一看到研发出的主战坦克、轮式战车就有一种说不出的感情，就像自己抚养的孩子一样，感情很深、热爱程度也很深。”

本世纪初，冯益柏和团队对某型坦克进行了性能拓展和技术攻关，将搭载中国液力传动技术的动力舱应用在坦克上。自主研发的动力舱集模块化和信息化于一体，使中国坦克的军工实力跻身世界一流水平。

上世纪70年代，风华正茂的冯益柏从北京来到草原钢城——包头市。踏入一机厂的大门时，在随身简便的行囊中，一把擦得铮亮的小提琴让他显得与众不同。从此，具有艺术才华的他和科研结缘、与战车同行，成为我国装甲车辆科研、军民融合技术创新研究和工程数字化研制领域的“领军者”，不断实现着自己当初立下的“报国强军”梦。

某主战坦克是新时期我军装甲机械化部队重点发展的地面突击力量，是装甲装备实现由机械化向信息化过渡的重要车型。2002年，冯益柏挂帅组织技术力量开始研发，经过3年精心设计、缜密复核、严格试验，一切都异常顺利。但当进入到样车总装的关键时刻，冯益柏遇到了当时看似难以完成的任务：由于军方定型试验任务艰巨而紧迫，客观上只给样车总装留出了10天的装车周期，但实际上总装工作至少需要20天才能完成。

时间成为困扰该车型总装的最大困难，也成为该车型研制工作能否转入定型考核的关键。作为项目总指挥的冯益柏反复权衡项目整体利益和团队成员挑战个人极限的关系，果断下定“七天拿下样车总装”的决心。于是，“七三七”的工作机制在总装现场运转起来，利用七天时间，分成三个组，每组工作七小时，吃住在现场，科研人员在狭小的空间内进出车辆内外上百次，体能、意志与自己设计的产品经受着一次又一次的严格考核和锤炼。七天之后，终于圆满完成总装任务，保证了该车型的顺利定型，刷新了公司总装史上的纪录。现在该车已成为我军的主要武器装备，以崭新的姿态向世人展示了兵器工业由传统兵器向高科技兵器的历史性跨越。

2009年，国庆60周年阅兵式上，历经10年自主研制的8×8轮式步兵战车首次亮相，接受了党和人民的检阅，展示中国的国防实力。

从招标到试制，从寒区试验到顺利交付，冯益柏和团队倾注大量心血，“当初没有任何借鉴，完全是依靠自己一点一点悟出来、摸索出来的，现在想起来心情依然澎湃，久久不能释怀，对它的情感太深了，不是一两句话能够说清楚的”。

2005年冬天，8×8轮式战车研制，冯益柏的团队奉命赴东北进行寒区试验。-42℃的野外，天寒地冻，冰雪覆盖的试验场，战车出现问题，人的耐寒力几乎到了极限，许多人冻得手脚红肿。副总设计师刘勇着急万分，嗓音嘶哑着给冯益柏打电话汇报情况。

冯益柏当即赶往试验现场看望大家，并鼓励大家：“战车正处于科研阶段，试车的目的就是为发现问题，把问题找出来就是成功的一半。”并充满激情地和大家一起齐唱“不经历风雨，怎么见彩虹”的歌。在他的感召下，队员们备受鼓舞，坚持把试车任务圆满完成。

新装备研制总会遇到各类问题。遇到问题时，士气难免低落。这时冯益柏就给大家打气：装备科研是不可能不出问题的，出问题是好事，符合科研规律，科研试验就是要试出问题，出了问题只要我们记录下来，拿回去改进，再来验证我们的改进情况，这就是搞科研的过程。

在一机集团的厂房里，在寒风刺骨或烈日炎炎的试验场，历经一年没日没夜的攻关，冯益柏带领团队对8×8轮式战车进行着不断改进，圆满通过了各类试验。

8×8轮式战车的研制成功，不但填补了国内的空白，还有效地提高了我军的快速反应能力，整体技术达到了国际先进水平，而且在一些突出的方面还超越了发达国家的同类技术。

冯益柏与研制的装备产品合影留念。图片|中国兵器工业集团

60周年閱兵，隆隆的响声中，大地微微颤动。10 时49分，数千名中外记者镜头内首先出现的就是这支利箭的队形，它作为30个装备方队之首，自信地展示着中国装甲装备脱胎换骨式的发展。阅兵场外，冯益柏和他的团队超越自我、敢于攀登的步伐是那样有力;试验场内，热爱兵工、建设国防、贡献国防更是冯益柏和他的团队一场没有终点的科研接力。

◎ 来源|综合科技日报、实践（思想理论版）