道路桥梁工程病害与施工处理技术

高庆

摘要：随着社会主义经济建设速度的不断加快，我国加大了基础设施建设力度。在居民物质生活水平持续提升的现状下，更加对道路桥梁运营期的质量和服务水平有较高要求。基于此，从公路桥梁工程的常见病害施工处理工作的重要性展开论述，具体介绍几种常见的桥梁病害，并详细阐述这些病害的施工处理技术，实现了对道路桥梁病害处理工作的深入分析，希望能够为交通建设事业的发展提供助力。

关键词：道路桥梁;病害;处理技术

引言

我国城市化建设不断加快，道路工程施工规模不断扩大，施工效率和质量呈上升趋势，但其中存在着诸多道路病害问题，威胁着工程质量与交通运输业的发展。应采取行之有效的施工處理技术，加强对道路工程常见病害控制力度。

1道路桥梁工程常见病害施工处理工作的重要性

一般来说，公路桥梁往往需承受大量来往车辆所施加的作用力，使得桥梁需具备足够的承载能力，才能满足日常交通运输需求。在此过程中，由于室外环境的风化作用以及运行期间的自然磨损，桥梁经过一段时间的运作后，经常会出现病害，而这些病害能够直接影响工程的承载能力，导致其安全性、稳定性降低，不利于交通运输活动的正常开展。为此，桥梁投入使用期间，需对其进行定期检查，并及时发现工程结构中存在的病害，然后根据病害的类型，采取相应的病害施工处理措施，以有效遏制病害问题对工程使用性能的损害，消除交通运输中潜在的安全隐患。此外，及时、准确地实施病害施工处理工作，也能够避免一些不可逆危害的形成，防止桥梁主要承重结构失效，以延长桥梁使用寿命，节约交通运输设施建设成本。由此可见，桥梁常见病害处理工作在公路交通运输基础设施维护工作中尤为重要。

2道路桥梁工程常见病害

2.1路面裂缝

在黄土地区开展道路桥梁项目建设期间，最常见的水泥混凝土路面裂缝，就是收缩类型。包括塑性与干缩两种类型的施工裂缝，其中塑性裂缝问题，就是施工人员完成浇筑施工工作，大约在接下来四到五个小时范围中，在水泥与水分出现水化现象后，鉴于形成较多的热量，最终严重影响结构的性能，在施工人员不能及时处理的现状下，引发比较严重变形危机。而干缩施工裂缝问题的出现，就是施工人员实施建设期间应用的混凝土材料，出现硬化后表面水分快速蒸发，在内部与其蒸发速度不一致的现状下，导致混凝土结构需要承担较大拉力值，当超出结构标准承受范围以后，进而导致路面收缩裂缝的出现。

2.2不均匀沉降

在道路桥梁工程施工时路面不均匀沉降属于常见的质量问题，主要就是在施工的过程中基础层面设计不够合理，施工人员没有充分地了解附近的环境，进而产生安全隐患。在施工时需要正确安装管道，要是存在错误的情况，并且碾压不符合要求，就会造成路面沉降的情况，拌和灰土时，比例需要符合设计规定，对于道路桥梁要选择合理的防水方法，避免影响到整体的路面质量。不仅如此，针对桥涵涵台背防水要仔细地进行涂刷，碾压夯实时需要根据设计规范来完成分层夯实碾压。需要注意的是，由于道路桥梁工程的长期使用，比较容易产生超负荷的问题，进而造成不均匀沉降。

2.3钢筋腐蚀

钢筋混凝土结构是桥梁的重要承重结构，当其受到腐蚀时，其承重能力就会迅速降低，严重时会造成结构坍塌，引发安全事故。通常情况下，钢筋腐蚀主要源于混凝土裂缝未及时发现并进行修补。当裂缝产生时，如未能及时修补，空气、水等存在腐蚀作用的外部环境物质就会通过裂缝直接接触到钢筋结构，使钢筋结构遭到腐蚀，而钢筋锈蚀会使混凝土裂缝宽度增加，破坏混凝土整体结构。

3道路桥梁工程病害施工处理技术

3.1裂缝施工处理技术

裂缝施工处理技术主要有以下两种：其一，修补表面技术。此技术应用广泛，适用于整体未受裂痕（较深）影响或较浅表面裂缝中，先明确发生混凝土裂痕的区域，清理区域表面，将丙酮或酒精均匀涂抹在裂痕表面，再涂抹环氧树脂浆液，一段时间浆液干燥后，将具有良好防腐功能的绿色环保油漆或沥青均匀涂刷在混凝土表面，裂痕处理后及时用玻璃纤维布覆盖，避免加剧裂痕扩展。其二，填充裂痕技术。此技术适用于较宽裂痕，在裂痕内挖槽，槽要够深，将树脂、膨胀水泥浆、水泥砂浆、沥青等补强效果良好的化学材料向槽内填充，也可选择丁基橡胶等防水性能良好的填充材料，利用填充材料加固优势，防止裂痕继续扩展，增强道路结构整体安全稳定性。

3.2不均匀沉降处理技术

对于工程施工中出现的不均匀沉降，可采用排水系统、土工格栅、过渡段等措施进行处理。①排水系统：通过有效的设计方案或措施，阻断可能影响地基稳定的地表水，使其不进入路基范围，从而保证路基干燥，提高路基稳定性，有效避免大量地面漫流、积水、渗漏等不良现象。②土工格栅：土工格栅是处理桥梁工程不均匀沉降的一种先进技术，在工程中应用效果良好，对路基在公路工程中产生的不均匀沉降，应根据沉降的具体情况采取不同的处理方法，常用的处理方法有填筑法、压实法等。③过渡段：对桥面出现的不均匀沉降，可通过设置搭板、填土、排水等措施来改善桥面稳定性。

3.3钢筋腐蚀处理技术

针对钢筋腐蚀，施工单位应采用除锈施工处理技术，及时对腐蚀部分钢筋进行除锈处理，然后再进行封闭，以达到钢筋腐蚀病害处理的效果。在该项施工处理技术中，施工单位需先用砂纸打磨掉钢筋表面的锈蚀部分，再采用环氧树脂砂浆等力学性能、粘结力优越的修补材料填补结构裂缝部分，将钢筋结构与外界环境隔绝，避免其继续遭到腐蚀，实现钢筋腐蚀病害的施工处理。在此过程中，施工单位应注意，需向专业的实验室寻求环氧树脂砂浆等裂缝填充料的配合比，确保其具备足够的粘结力和强度，能够支持钢筋结构受腐蚀部分的工程构件顺利恢复原有承重能力，提高该项施工处理技术的落实效果。

结束语

综上所述，道路桥梁工程建设施工中，由于施工周期长、范围广、施工环境复杂，会遇到各种各样的病害问题，影响道路桥梁使用安全。在进行道路桥梁施工时，由于存在较多的影响因素，进而比较容易造成各种病害问题，影响到道路桥梁的正常通行。在交通设施建设实践时，需要仔细地分析病害的类型和产生的原因，根据国家的相关规定标准来开展施工。在施工时期，能够选择持续地使用先进的施工技术和施工材料，增加道路桥梁的使用寿命，给施工企业带来更多的社会效益和经济效益，这样也能够促进道路桥梁工程的可持续发展。

参考文献

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