火电厂渣库内定量装渣研究

国能常州发电有限公司 隋海存 闫世武

近年来国家环保监管政策越来越严格，且受国家能耗双控影响，煤炭入厂标煤单价逐步攀升，致使火电厂煤种掺烧比例偏移，导致火电厂发电炉后灰渣生产量增加，且经营销售受外部环境影响也急遽增大，目前大多数火电厂配套改造磨渣设备提高灰渣利用率、增加经济效益。目前大多数2×100MW 火电厂标配一台120T 地磅，用于计量厂内采购及销售物资，过磅压力很大，本就已满负荷运转，现在增加了磨渣设备，将灰渣从渣库短驳至磨渣车间，经营管理部门需短驳重量进行经营分析，则也需经过地磅进行计量，每天预计50车，增加地磅处的过磅压力及车辆排队拥堵现象。另外政府交通主管部门常态化治理车辆超限超载问题，组织落实源头企业排查和公示，电厂作为源头企业如何有效的控制车辆超限超载是当前迫切需要解决的问题，监管部门进厂直接查看过磅数据，不允许超载。

1 概况

火电厂日常生产中产生的炉后渣存放于渣库内，之后再用于灰渣车短驳至磨渣车间或运输出厂，两者都需要经过地磅进行计量并打印过磅单，用于计量销售和灰渣利用率。灰渣车在装渣过程中放料斗是固定不动的，由于车厢长短不同在装载过程中需司机慢慢移动车辆，保证灰渣均匀装入车厢，不至于堵料或装冒溢出。在车辆装渣过程中需要司机实时关注装渣量，如装超载则车辆行驶至地磅上不允许过磅且不打印过磅单，需司机将装超的灰渣处理回渣库重新过磅，增加运输成本和扬尘环保风险。

利用自动化和信息化技术，解决灰渣在装载过程中依靠人工管控导致的各种不足[1]。如：收集传递关键数据不及时或不准确、工人劳动强度大、耗费人力多、发货操作过程容易出现失误、装车精度低、形象感官等问题，其实现对成品流向的管控，是产品可全程追溯的关键。技术实现上，利用分布式架构实现数据同步和过程流转。司机通过各管控点人机交互界面自助式操作完成作业任务，省人力且全程电子化监控，是当前散装发货控制的发展趋势。通过集成配套硬件设备对于现有业务实现自动计量，调整和优化计量业务流程[2]。

2 系统论证

2.1 设备调研

结合火电厂渣库车辆装渣过程及实际的业务管理需求，针对市面上多个主流设备和系统厂家进行调研，总体归纳为三种方案，一是渣库下安装传统地磅，二是在灰渣库顶部安装散装计量秤，三是在灰渣库下安装新型拼组计量模块。三种方案各有优缺点，对传统地磅、散装计量秤及拼组计量模块等设备和系统厂家的相关产品进行了详细技术调研。对比如下：

传统地磅：渣库下安装长18m、宽1.5m 地磅，计量精度为3级，称台厚度为30cm。两种安装方式，第一种是采用出地面无基坑基础，但由于受渣库下空间限制及设备布局无法调整上层空间，会导致安装出地面地磅后车辆无法正常进出渣库；第二种是采用地面开挖有基坑地磅安装，开挖深度需80cm做牢固基础，会影响渣库基础设施，且这样安装后续地磅周边落渣的清扫非常困难且不易于维护保养。综合考虑不建议采用此方案。

2.2.1 建立灰渣车辆信息库

拼组计量模块：自主设计研发新型计量模块，可根据实际装载车辆轮胎布局及数量进行安装，称重装置可根据现场实际情况定制有长、宽、厚度等多种规格、计量精度±0.5%、荷载量为30t/台，温度满足-20～80℃。该计量模块整体安装基础开挖深度浅，对现有基础破坏小，基础工作量相对也少，计量模块后期检修维护便捷。

根据进厂灰渣车轴信息，结合渣库下作业空间，在每个渣库下安装2组或4组拼组计量模块，保证车辆在装渣过程中所有车轮完全在计量模块上，规避车辆在装载过程中有轮胎在地上导致计量不准；渣库下同步部署车牌识别装置、监控摄像头、LED 显示屏、控制柜等，实现识别车辆信息自动标识装载量（不允许超过31吨），控制信号实时控制开始放渣及自动停止放渣，规避现场作业人身和健康安全风险。通过监控摄像头可实时监控发现问题，并可查看回放排查问题。通过装载灰渣库前的LED 显示屏可实时显示车辆总质量，提醒司机。

沙龙由德利得运营总监恽绵的主持，余涛归纳整理出新的时期对医药物流的新需求；徐伟根据近期医药领域的大事件，对中国医药行业趋势进行专业分析与预测；九州通医药集团物流有限公司首席运营官刘俊林以九州通为案例，进行医药供应链的精彩分享；德马泰克物流系统（苏州）有限公司设计评估经理贺文文以视频的方式介绍最新的医药方面的自动化立体库，以智能物流系统解决方案助力医药行业；永恒力中国区大客户总监钱国平介绍永恒力在医药领域不仅提供高质量叉车，也能提供物流解决方案等等高附加值产品。

灰渣车所有车轮压上称重计量装置，车牌识别装置自动识别灰渣车车牌信息，自动调取车辆信息库当前车辆皮重信息，自动校验否有偏差，如皮差过大则系统智能判断给予提醒车辆未完全上计量装置，同步推送至大屏及语音提醒司机处置车辆，规避车辆未完全称重的作弊和装超风险[3]；改造放渣挡板门设备，接入控制柜，支持信号控制挡板门的开合及开度；改造放渣控制柜，对控制放渣及停止放渣的控制信号接入控制手柄，延长线至车辆驾驶室，便于司机在驾驶室可以操作放渣和停止放渣。

2.2 方案设计

散装计量秤：自主研发、设计、生产的散装计量秤，可实现在放渣过程中自动计量并实时展现提醒司机，安装方便、改造周期短，现场司机直接操作即可，节省人力，此设备多用于水泥厂等物料颗粒度小的工业企业。火电厂灰渣物料颗粒度太大且物料内掺杂多种其他杂物，容易造成堵塞，造成计量不精准。渣库上层作业空间受限，无多余空间安装散装计量秤。综合上述调研，不建议采用此方案。

拼组计量模块具有下述优势：施工方便、施工难度低。拼组计量模块安装高度低，整体安装高度越为12cm，基础需要的开挖深度浅，所需开挖深度预计为12～14cm，对于现有基础破坏小，基础工作量少；定量装车计量精准。采用高精度传感器和负荷传递装置相配合，通过科学严谨的现场施工和合理的产品布局，达到精准的定量装车计量、数据传输等计量工作；节省施工费用。依靠小巧精准的产品规格，施工基础工作量少，大大节省施工人员和工作时间，大幅度降低施工费用，节省施工费用开支；后期维护简单易行。安装后易维护、可冲洗，后期维护保养简单易行。出现异常情况排查简单，更新维护方便快捷。

2.2.3 业务逻辑及系统设计

2.2.2 设备安装调试

值得一提的是，出版机构借鉴了新媒体写作的呈现方式，平民非虚构图书普遍比传统传记好看。《小艾，爸爸特别特别想你》《我的上世纪》《平如美棠——我俩的故事》和《胡麻的天空》等都是文图并茂的佳作。《蹉跎坡旧事》出版时配有沈博爱几十幅钢笔画，那些画是浏阳各地风物原始写生记录。《农民日记》在每个十年前都设置了“背景链接”，让读者从宏观上了解日记的写作背景。文内配有当年的宣传画、老照片、学习资料、思想记录、会议记录、生产队账本、预购棉花合同，等等，全面呈现了一个农民、一个家庭、一个村庄，甚至一个民族的六十年历史变迁。

不知什么时候，艾尔站到我身边，但我太专注于这场新的格斗，没有去看他，也没有恭贺他胜出。其实，他内心是否真的对胜利望眼欲穿，我无从知道。

在施肥之前，应该结合测土配方施肥结果以及不同整地模式，适当施入农家肥、有机肥和化肥。施肥要坚持以有机肥为主、化肥为辅的施肥原则。此外，确保泥水能够有效分层，沉淀时间长短应该根据当地水稻田块的实际情况综合确定，一般沉淀时间维持在1-3天。沉淀好的秧田，应该确保沉淀不板结，水清澈不浑浊，然后才能栽插秧苗。机械化秧苗残渣主要采用薄水浅灌，大泥脚深度维持在30 cm以上，水层控制在1-3 cm。

根据灰渣车辆轴型建立车辆信息库，主要是4轴的车型，车辆信息主要包括车牌号、轴数、自重、荷载重量、总质量、驾驶员、从业资格证号、车辆道路运输证号、所属客户、是否限载、黑名单、是否停用、备注等信息，支持附件的上传和下载，电子单据支持在线查看；部署车牌识别抓取程序，实时抓取对应的车辆车牌信息，并与车辆信息库进行校验匹配相关信息；部署OCR 服务识别抓取车辆车牌信息，建立车辆信息库的自我完善，无需人为一车一车的手工加入车辆信息库。

他提着铁棍，迈步走到女尸的跟前。女尸方才的动作举止，让他在将其判定为诈尸的同时，也不免产生了一丝疑惑。他没有亲眼见过诈尸，但他知道，诈起的尸体应该是动作僵直的，且行动没有明显的目的性，但眼前这具尸体，却与他了解的有很大不同。她动作流畅，不仅杀了一只山精，更险些要了自己的命，这样的身体，真的是一具尸体吗？

车辆倒车入库后挺稳，司机保证车辆车牌号干净无遮挡，通过识别装置自动抓取车牌号，系统自动校验车辆信息，获取车辆总质量，自动计算本车应装渣量同步至控制信号。无匹配车辆信息时则调取OCR 服务，进行智能实时提醒，并自动将车辆信息加入车辆信息库，并推送消息至管理人员，提醒完善车辆信息；车辆挺稳后，满足放渣条件，显示屏提醒司机车辆车牌信息、自重、总质量、设定量等信息，提示可以开始放渣。司机则在驾驶室通过放渣控制手柄操作开始放渣；放渣过程中，司机根据放渣速度及显示屏提醒的实时重量，慢慢往前移动车辆，保证灰渣没有装冒溢出车厢，注意在车辆移动过程中禁止轮胎出拼组计量模块。

车辆轮胎完全在拼组计量模块上，则放渣到一定重量，司机可以手动停止放渣，处理突发状况。如果司机不装到设定值，也可以手动停止放渣，完成装渣，结束操作；放渣过程中，改造就地放渣控制装置，将放渣装置控制信号接入控制系统，根据称重计量装置反馈的实时重量，实时校验车辆信息库的车辆核载重量和总质量，控制灰渣车重量达到限值时，待仪表显示总质量达到设定值时，系统会自动提醒，并在达达设定值时自动关闭放料挡板门，停止放渣；完成放渣后自动打印过磅单，包括日期时间、车辆车牌号、过磅单据号、购货单位、供货单位、货物品名、业务类型、皮重（吨）、毛重（吨）、净重（吨）、空载时间、满载时间等，一式两联，一份司机留存、一份交由磨渣车间运行人员，后续可以作为结算依据；视频监控。系统将图像抓拍/视频监控紧密结合，在放渣数据保存时抓拍图像信息，把信息叠加到抓拍照片上，以方便日后监督查询。

数据完整性对比检测。运输车辆在每经过一个业务状态时对数据和车牌进行标记，同时验证上一业务状态的节点是否完成、是否有异常，如果上一业务状态有问题则此次业务不能完成，软件平台会自动提示人工的方式介入管理；车辆皮重异常监测警告。对于同一车辆皮重在一定的范围内波动，软件系统自动记录和跟踪此车辆的历史皮重，当某次业务的皮重超过波动范围软件系统自动提示警告信息，提示人工的方式介入管理；黑名单制。对于违规或作弊车辆采用黑名单制，如车辆被加入到黑名单中，则系统根据等级判断是否允许计量并进行报警；超时预警。可设置车辆装载的时间范围，车辆须在允许时间内完成相应的业务。如果超时，进行业务操作时进行信息提示、提示司机超时，此时系统提示是否允许继续业务操作。此次超时计入到车辆的超时次数中，达到一定数量列入黑名单。

3 结语

放渣过程实现自动化和智能化，降低99%的人为误操作导致的设备故障，可有效延长设备运行小时，提高设备利用率；车辆定量装渣在渣库的应用探索，积极排除人为干预，有效规避廉洁风险；火电厂作为灰渣源头企业，严格落实政府交通主管部门常态化治理车辆超限超载；实现渣库车辆自动停止放渣，保证车辆不超装、不少装，有效提高车辆利用率。