航海的水文气象保障概述

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引言

航海的水文气象保障在于用查询和计算的水文气象资料及其通过无线电接收的天气报告和传真天气图、海况图来保障船舶航行。船长可以向最近的气象中心索取补充信息（更新的天气预报，冰情等）。乌克兰、俄罗斯、英国、法国、德国、荷兰和美国都进行气象服务，这种船舶服务保障的多样性帮助船舶选择航行的最佳路径。

1 航海气象公告

气象公告由三部分组成：

1.1 风暴警报

它包含在不久的将来风的加强信息和对于船舶航行可能会造成危险的波浪值的预报。多数气象中心在收到相关气象服务部门提供的此类警示性信息后会立即向下通知，并且会不少于每12小时（在受热带气旋影响的地区，每隔2-3小时）。警示信息全文以背书发送（以英文或代码FM61-ⅣMAFOR）。

非洲海洋国家，不使用术语“热带低气压”，而是使用术语“弱的热带扰动”；不使用术语“风暴”，取而代之的是“扰动”或“低气压”；不使用术语“飓风”，而是使用 “热带气旋。” 亚洲海洋国家不使用术语“温和的热带风暴”而是使用术语“热带风暴”。在北美和中美洲国家形成于中美洲和墨西哥沿岸的热带水域上方的强风暴被称为飓风。

1.2 地面天气图的主要内容概述

概述以编写国语言发送，并以英语公开文本发送。加拿大、英国和美国的气象局，定期将包括海冰和冰山的分布信息列入概述内容。此类气候条件和海况概述提供所服务区域的天气预报情况，以及近期的变化趋势。

1.3 天气和海况预报

预报，按照惯例有12-24小时的提前量。乌克兰、俄罗斯、英国、德国、日本和美国的气象局发出预报的提前时间是72小时。预报是以发出国的语言发出，也以英语传播；还可以用FM61 DMAFOR码传播。其他部分，他们不一定包含在海情通报（MB里），且多为天气预报/分析，以及船舶和沿海气象站筛选的汇总信息，一般每昼夜播发2－4遍，播放的代码为FM45 IAC FLEET。最后一个类型的信息对于近岸航行是很有价值的。在这里天气情况可能会与在开放海面部分的天气预报和概述中的预报有极大的区别。此外，比如使用船舶观察数据，我们可以明确在概述与预报中提供的水文气象状况，特别是南半球广阔的海洋区域的情况。

目前，MB信息覆盖北半球全部海洋水域和南半球的一部分的海洋水域。预报在南纬50°以北以及在西经20°和东经180°之间全面播报，在大西洋西南部和太平洋从新西兰起天气预报在近岸区域传播；对于大洋开阔的区域只是播报概述，或暴风预警。在太平洋东经150°至南美海岸在赤道和南极之间不播放通报（简报）。只有波利尼西亚（暴风预警）和智力沿岸（暴风预警和天气预报）例外。在近南极区域海洋通报（简报）信息汇总只是在一年中温暖的季节（10月-3月）播报。

2 气象传真图

航海水文气象保障更有效的手段是每天无线电播报的天气传真图，他们能提供关于水文气象情况更完整的认识，并节省花在无线电天气图和海况图分析的时间。

传真无线电播报地面和高空的实况与预报的天气与海况图。

天气图。在气象中心根据固定的时间的观测值编制的实际（分析）地面天气图，未来（预报）的12，24，36，48，72小时和未来5天的预报图。船舶可以接收传真天气图；实况图——每6小时一次，预报图 ——有效范围为接下来的12小时至5天。

海浪图。在实况和预报的传真海浪图以米（或英尺）表示浪高及浪的移动方向，浪高等值线和最大与最小的高度区域。有时候在这种图上还会标出关于涌浪的期限并标明正面部分的状态（位置），气旋和反气旋的中心状态（位置）标明它们的中心气压等。

海冰图。按照惯例，他们给出在该处采用的特定的标记符号。目前，所有国家都有国家气象服务部门，其中包括观测站、研究机构和天气预报部门。气象预报部门的任务是积极地提供工业农业和运输业领域的天气预报与暴风预警类服务。

3 乌克兰的水文气象服务

目前，所有国家都有国家气象服务部门，其中包括观测站、研究机构和天气预报部门。

气象预报部门的任务是积极地提供工业农业和运输业领域的天气预报与暴风预警服务。

3.1 保障部门组成

乌克兰气象局——水文气象服务的一部分。乌克兰水文气象局的组成包括气象、高空气象、水文、农业气象监测站、船舶气象观测站、水域水文气象、科学研究所和其他的气象服务部门。

为国民经济发展的水文气象服务在各地由跨区域水文气象服务局的分支机构来完成：气象局（BP）、水文气象局（GMB）、水文气象观测站（ГМО）、无线电气象中心（RMC）、航空气象观测站（CAMS）等单位。海军和捕鱼船队水文气象服务——俄罗斯北极和南极研究所（AARI）及其分支机构和远东水文气象研究所（DWI NIGMI）也参与其中。 浮动船坞和河运船舶通过海洋的跨区作业、远洋捕捞、捕鲸船队（等）的水文气象服务由直接位于船上的УГМС水文气象小组来完成。

气象站的气象服务信息分为陆地和海上。陆地的分为基本的信息（这些信息汇入国际气象预报网络）和补充的信息（这些信息被用于国内）。进行无线电探空、无线电测风和探空气球观测的观测站习惯于被称作高空气象站。

海上运输，渔业捕捞船队，从船上进行气象观测，指明自己所在的位置：在地球上的象限，经纬度。

3.2 航海规避的天气

积雨云（暴雨或雷暴）云（CB）

垂直发展旺盛，云顶到达对流层上部，并有强大的云杂波与明亮的白色云砧，云底阴暗。由于云顶温度非常低，它们通常只包括冰晶，并显示为扫帚的顶部，在云中间有一个混合结构。发达的积雨云，顶部有砧，夏季降大到暴雨，雷雨频繁，有时有冰雹，冬季常降厚片雪。降雨开始之前观察到的强烈的狂风，这种突发性的阵风在海上会产生局地大浪，危及水面船舶的航行安全。雷暴生成的闪电和强电场，对无线通信和带磁性的仪表有很大影响，能严重干扰中、短波无线通信，严重时可使信号中断。

发展旺盛的积雨云临近时，云下低暗翻滚，风向骤变，风速加大，阵风可达8级以上，紧接着是大到暴雨。海上航行时，可根据光速与声速的传播时差计算距离雷暴中心的距离。