离岸重力式深水港码头基床施工技术控制探讨

周启坚

摘 要：采用理论结合实践的方法，对某工程离岸重力式深水港码头基床施工技术进行了分析和论述，希望为此类工程实践提供一些经验参考。

关键词：码头；基床；施工技术；海况

中图分类号：U655.4 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）06-0097-02

1 工程概况

本工程属于石油码头工程，是海南省的重点建设项目。基床工程包括海水泵房墩、引桥墩和50 000吨级码头墩的基床，其中，基床抛石海水泵房墩2 459.68 m3、引桥墩50 985.48 m3、50 000吨级码头墩25 963.27 m3，总共抛石79 408 m3，其中，海水泵房墩和引桥墩基床为独立墩式结构，50 000 t码头基床为连续基床结构。基床用石规格为10～100 kg块石，采用未风化、无裂缝且不成片状的岩石，石料浸水饱和抗压强度不小于50 MPa。本工程位于海南岛的西北部儋州辖属海岸线上，属热带季风海洋性气候，全年暖热，受热带气旋影响较频繁。

2 总体施工工艺流程

本工程基床主要为独立墩式基床，基床厚度最小1 m，最大为4 m。根据要求，基床厚度大于2 m时进行分层抛填，分层夯实；基床顶面整平范围在沉箱底部宽度范围的基础上每边各加宽100 cm，整平标准为细平，高差±5 cm。主要施工工艺如图1所示。

3 施工难点

本基床工程施工会受到海况的约束，风浪会对施工产生较大影响，甚至会使施工无法继续进行。另外，基床水深（普遍大于15 m）和施工海域水流流速也会对基床抛石、整平施工的进度和过程控制产生较大的影响。

4 施工方法及技术措施

4.1 基床抛石

4.1.1 施工方法

对已通过验收的基槽进行复测。基床底层抛石采用开底驳初抛，基床上层采用方驳配合挖掘机抛石、人工补抛的施工方法。

4.1.2 技术措施

在平潮或水流较缓时进行抛石施工，石料的下抛位置比较容易控制，石料一般能抛填到预定位置，施工质量和效率都比较高。

由于施工水域水流较急，在经历涨落潮时，随着水流速度的逐渐增大，基床抛石施工的难度也会增大。所以，需要用水砣对水流影响石料的漂移情况进行测试，同时要求抛石工有相对丰富的施工经验。

4.1.3 船机选用

抛石定位船方面，一开始采用500 t铁驳船，在无掩护且风浪较大的海域，其定位稳定性十分差，主要表现在铁驳船摆动幅度过大、船抛锚走位等，对抛石施工影响很大。为了应对本施工海域风浪较大的施工海况，抛石定位船需采用抗风浪能力较强的驳船，后来改用1 600～2 000 t平板驳船作定位，其定位效果良好，能满足施工要求。

4.1.4 抛石控制

基床水深越大，流水对石料的漂移影响越大。当石块漂移距离大于5 m时，抛石位置已经难以控制，应及时记录好施工位置，暂时停止抛石施工，待水流平缓或平潮时再继续进行。在抛石过程中，应坚持“宁低勿高”的原则，采用粗抛和细抛相结合的方法。

4.2 基床夯实

4.2.1 施工方法

基床夯实施工采用定位驳船配装履带吊进行施工，履带吊上驳船后要及时加固。打夯施工同样受风浪条件制约，所以采用2 000 t平板驳船作为打夯定位船，保证其在一般情况下减少风浪影响。但是当风浪较大，打夯船受到影响而出现摆动和摇晃幅度较大（幅度超过50 cm）时，要暂停施工，以防吊机受损或出现事故。

4.2.2 技术措施

基床夯实采用落锤夯，夯锤面积按规范要求不宜小于0.8 m2，底面静压强应为40～60 kPa，不计浮力、阻力等影响时，每夯的冲击能不宜小于200 kJ/m2。正式开始夯实施工之前，应对基床进行试夯。基床夯实采用纵横向相邻接压半夯，并分两遍夯实（即初夯、复夯各一遍），以防止基床局部隆起和漏夯。

4.3 基床整平

4.3.1 施工方法

基床细平使用整平驳船，并采用导轨刮道法。整平船测量定位好，细平时所需挖掘机往水下运输，潜水员在水下用铁轨导轨作刮道，以刮道底为准进行整平。为了不扰动已经整平的部分，整平船和潜水员均应位于整平前进的方向。

4.3.2 技术措施

测量绳尺采用不锈钢丝绳制作，并在绳尺上做好刻度标识。每次使用测量绳尺前，必须按要求使用钢卷尺复核其长度，确保绳尺没有发生明显拉长、变形。

进行施工作业时，潜水员必须使用专用潜水爬梯上下施工船，悬挂爬梯用的悬臂杠，在强度和刚度上应满足要求，爬梯根据现场需要决定，并与潜水船和爬梯牢固连接。

4.3.3 整平控制

整平控制中的要点主要有以下几个方面：①定位驳船就位前，应将整平用的砼垫块、石料和钢轨等工具材料合理安排配载。②测量定位时，测量操作人员要认真仔细，及时记录测量数据并校核，并根据实际情况制订好整平移船路线。③基床粗平时，根据基床面的局部平整度，将高出基床面的块石进行调整，再进行整平。④砼垫块测量安放尽量选择低平潮时进行，

以减小测量误差。⑤基床细平时所用的砼垫块和钢轨用绳拴牢后，由定位方驳上的工作人员轻轻送入水中，到达潜水员指定的位置。⑥基床粗平的允许偏差为±15 cm，基床细平时允许偏差为±5 cm。因此，进行整平施工时，要控制好填补石料的规格尺寸。⑦由于本施工水域海况多变，存在水流急、风浪大、有雾等特点，基床整平施工一般选在平潮时进行，潜水员在水下作业时要与水上人员保持通讯畅顺，相关施工人员统一听从班组长和技术员指挥施工作业。⑧本工程整平施工水深范围10～25 m。根据施工实际情况，对于水深大于20 m的施工水域采用重潜，对于水深小于20 m的施工水域采用轻潜，以保证水下施工安全和施工进度。

5 结束语

由于本基床工程所处海域海况比较复杂，风浪和流水作用对基床施工影响较大，为了使施工安全、质量和进度得到保证，必须把握好施工时机，提高施工技术的规范性，从而最大限度地实现预期的施工目标。

参考文献

[1]林进.重力式码头基床整平施工技术[J].中国新技术新产品，2010.

〔编辑：王霞〕endprint

摘 要：采用理论结合实践的方法，对某工程离岸重力式深水港码头基床施工技术进行了分析和论述，希望为此类工程实践提供一些经验参考。

关键词：码头；基床；施工技术；海况

中图分类号：U655.4 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）06-0097-02

1 工程概况

本工程属于石油码头工程，是海南省的重点建设项目。基床工程包括海水泵房墩、引桥墩和50 000吨级码头墩的基床，其中，基床抛石海水泵房墩2 459.68 m3、引桥墩50 985.48 m3、50 000吨级码头墩25 963.27 m3，总共抛石79 408 m3，其中，海水泵房墩和引桥墩基床为独立墩式结构，50 000 t码头基床为连续基床结构。基床用石规格为10～100 kg块石，采用未风化、无裂缝且不成片状的岩石，石料浸水饱和抗压强度不小于50 MPa。本工程位于海南岛的西北部儋州辖属海岸线上，属热带季风海洋性气候，全年暖热，受热带气旋影响较频繁。

2 总体施工工艺流程

本工程基床主要为独立墩式基床，基床厚度最小1 m，最大为4 m。根据要求，基床厚度大于2 m时进行分层抛填，分层夯实；基床顶面整平范围在沉箱底部宽度范围的基础上每边各加宽100 cm，整平标准为细平，高差±5 cm。主要施工工艺如图1所示。

3 施工难点

本基床工程施工会受到海况的约束，风浪会对施工产生较大影响，甚至会使施工无法继续进行。另外，基床水深（普遍大于15 m）和施工海域水流流速也会对基床抛石、整平施工的进度和过程控制产生较大的影响。

4 施工方法及技术措施

4.1 基床抛石

4.1.1 施工方法

对已通过验收的基槽进行复测。基床底层抛石采用开底驳初抛，基床上层采用方驳配合挖掘机抛石、人工补抛的施工方法。

4.1.2 技术措施

在平潮或水流较缓时进行抛石施工，石料的下抛位置比较容易控制，石料一般能抛填到预定位置，施工质量和效率都比较高。

由于施工水域水流较急，在经历涨落潮时，随着水流速度的逐渐增大，基床抛石施工的难度也会增大。所以，需要用水砣对水流影响石料的漂移情况进行测试，同时要求抛石工有相对丰富的施工经验。

4.1.3 船机选用

抛石定位船方面，一开始采用500 t铁驳船，在无掩护且风浪较大的海域，其定位稳定性十分差，主要表现在铁驳船摆动幅度过大、船抛锚走位等，对抛石施工影响很大。为了应对本施工海域风浪较大的施工海况，抛石定位船需采用抗风浪能力较强的驳船，后来改用1 600～2 000 t平板驳船作定位，其定位效果良好，能满足施工要求。

4.1.4 抛石控制

基床水深越大，流水对石料的漂移影响越大。当石块漂移距离大于5 m时，抛石位置已经难以控制，应及时记录好施工位置，暂时停止抛石施工，待水流平缓或平潮时再继续进行。在抛石过程中，应坚持“宁低勿高”的原则，采用粗抛和细抛相结合的方法。

4.2 基床夯实

4.2.1 施工方法

基床夯实施工采用定位驳船配装履带吊进行施工，履带吊上驳船后要及时加固。打夯施工同样受风浪条件制约，所以采用2 000 t平板驳船作为打夯定位船，保证其在一般情况下减少风浪影响。但是当风浪较大，打夯船受到影响而出现摆动和摇晃幅度较大（幅度超过50 cm）时，要暂停施工，以防吊机受损或出现事故。

4.2.2 技术措施

基床夯实采用落锤夯，夯锤面积按规范要求不宜小于0.8 m2，底面静压强应为40～60 kPa，不计浮力、阻力等影响时，每夯的冲击能不宜小于200 kJ/m2。正式开始夯实施工之前，应对基床进行试夯。基床夯实采用纵横向相邻接压半夯，并分两遍夯实（即初夯、复夯各一遍），以防止基床局部隆起和漏夯。

4.3 基床整平

4.3.1 施工方法

基床细平使用整平驳船，并采用导轨刮道法。整平船测量定位好，细平时所需挖掘机往水下运输，潜水员在水下用铁轨导轨作刮道，以刮道底为准进行整平。为了不扰动已经整平的部分，整平船和潜水员均应位于整平前进的方向。

4.3.2 技术措施

测量绳尺采用不锈钢丝绳制作，并在绳尺上做好刻度标识。每次使用测量绳尺前，必须按要求使用钢卷尺复核其长度，确保绳尺没有发生明显拉长、变形。

进行施工作业时，潜水员必须使用专用潜水爬梯上下施工船，悬挂爬梯用的悬臂杠，在强度和刚度上应满足要求，爬梯根据现场需要决定，并与潜水船和爬梯牢固连接。

4.3.3 整平控制

整平控制中的要点主要有以下几个方面：①定位驳船就位前，应将整平用的砼垫块、石料和钢轨等工具材料合理安排配载。②测量定位时，测量操作人员要认真仔细，及时记录测量数据并校核，并根据实际情况制订好整平移船路线。③基床粗平时，根据基床面的局部平整度，将高出基床面的块石进行调整，再进行整平。④砼垫块测量安放尽量选择低平潮时进行，

以减小测量误差。⑤基床细平时所用的砼垫块和钢轨用绳拴牢后，由定位方驳上的工作人员轻轻送入水中，到达潜水员指定的位置。⑥基床粗平的允许偏差为±15 cm，基床细平时允许偏差为±5 cm。因此，进行整平施工时，要控制好填补石料的规格尺寸。⑦由于本施工水域海况多变，存在水流急、风浪大、有雾等特点，基床整平施工一般选在平潮时进行，潜水员在水下作业时要与水上人员保持通讯畅顺，相关施工人员统一听从班组长和技术员指挥施工作业。⑧本工程整平施工水深范围10～25 m。根据施工实际情况，对于水深大于20 m的施工水域采用重潜，对于水深小于20 m的施工水域采用轻潜，以保证水下施工安全和施工进度。

5 结束语

由于本基床工程所处海域海况比较复杂，风浪和流水作用对基床施工影响较大，为了使施工安全、质量和进度得到保证，必须把握好施工时机，提高施工技术的规范性，从而最大限度地实现预期的施工目标。

参考文献

[1]林进.重力式码头基床整平施工技术[J].中国新技术新产品，2010.

〔编辑：王霞〕endprint

摘 要：采用理论结合实践的方法，对某工程离岸重力式深水港码头基床施工技术进行了分析和论述，希望为此类工程实践提供一些经验参考。

关键词：码头；基床；施工技术；海况

中图分类号：U655.4 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）06-0097-02

1 工程概况

本工程属于石油码头工程，是海南省的重点建设项目。基床工程包括海水泵房墩、引桥墩和50 000吨级码头墩的基床，其中，基床抛石海水泵房墩2 459.68 m3、引桥墩50 985.48 m3、50 000吨级码头墩25 963.27 m3，总共抛石79 408 m3，其中，海水泵房墩和引桥墩基床为独立墩式结构，50 000 t码头基床为连续基床结构。基床用石规格为10～100 kg块石，采用未风化、无裂缝且不成片状的岩石，石料浸水饱和抗压强度不小于50 MPa。本工程位于海南岛的西北部儋州辖属海岸线上，属热带季风海洋性气候，全年暖热，受热带气旋影响较频繁。

2 总体施工工艺流程

本工程基床主要为独立墩式基床，基床厚度最小1 m，最大为4 m。根据要求，基床厚度大于2 m时进行分层抛填，分层夯实；基床顶面整平范围在沉箱底部宽度范围的基础上每边各加宽100 cm，整平标准为细平，高差±5 cm。主要施工工艺如图1所示。

3 施工难点

本基床工程施工会受到海况的约束，风浪会对施工产生较大影响，甚至会使施工无法继续进行。另外，基床水深（普遍大于15 m）和施工海域水流流速也会对基床抛石、整平施工的进度和过程控制产生较大的影响。

4 施工方法及技术措施

4.1 基床抛石

4.1.1 施工方法

对已通过验收的基槽进行复测。基床底层抛石采用开底驳初抛，基床上层采用方驳配合挖掘机抛石、人工补抛的施工方法。

4.1.2 技术措施

在平潮或水流较缓时进行抛石施工，石料的下抛位置比较容易控制，石料一般能抛填到预定位置，施工质量和效率都比较高。

由于施工水域水流较急，在经历涨落潮时，随着水流速度的逐渐增大，基床抛石施工的难度也会增大。所以，需要用水砣对水流影响石料的漂移情况进行测试，同时要求抛石工有相对丰富的施工经验。

4.1.3 船机选用

抛石定位船方面，一开始采用500 t铁驳船，在无掩护且风浪较大的海域，其定位稳定性十分差，主要表现在铁驳船摆动幅度过大、船抛锚走位等，对抛石施工影响很大。为了应对本施工海域风浪较大的施工海况，抛石定位船需采用抗风浪能力较强的驳船，后来改用1 600～2 000 t平板驳船作定位，其定位效果良好，能满足施工要求。

4.1.4 抛石控制

基床水深越大，流水对石料的漂移影响越大。当石块漂移距离大于5 m时，抛石位置已经难以控制，应及时记录好施工位置，暂时停止抛石施工，待水流平缓或平潮时再继续进行。在抛石过程中，应坚持“宁低勿高”的原则，采用粗抛和细抛相结合的方法。

4.2 基床夯实

4.2.1 施工方法

基床夯实施工采用定位驳船配装履带吊进行施工，履带吊上驳船后要及时加固。打夯施工同样受风浪条件制约，所以采用2 000 t平板驳船作为打夯定位船，保证其在一般情况下减少风浪影响。但是当风浪较大，打夯船受到影响而出现摆动和摇晃幅度较大（幅度超过50 cm）时，要暂停施工，以防吊机受损或出现事故。

4.2.2 技术措施

基床夯实采用落锤夯，夯锤面积按规范要求不宜小于0.8 m2，底面静压强应为40～60 kPa，不计浮力、阻力等影响时，每夯的冲击能不宜小于200 kJ/m2。正式开始夯实施工之前，应对基床进行试夯。基床夯实采用纵横向相邻接压半夯，并分两遍夯实（即初夯、复夯各一遍），以防止基床局部隆起和漏夯。

4.3 基床整平

4.3.1 施工方法

基床细平使用整平驳船，并采用导轨刮道法。整平船测量定位好，细平时所需挖掘机往水下运输，潜水员在水下用铁轨导轨作刮道，以刮道底为准进行整平。为了不扰动已经整平的部分，整平船和潜水员均应位于整平前进的方向。

4.3.2 技术措施

测量绳尺采用不锈钢丝绳制作，并在绳尺上做好刻度标识。每次使用测量绳尺前，必须按要求使用钢卷尺复核其长度，确保绳尺没有发生明显拉长、变形。

进行施工作业时，潜水员必须使用专用潜水爬梯上下施工船，悬挂爬梯用的悬臂杠，在强度和刚度上应满足要求，爬梯根据现场需要决定，并与潜水船和爬梯牢固连接。

4.3.3 整平控制

整平控制中的要点主要有以下几个方面：①定位驳船就位前，应将整平用的砼垫块、石料和钢轨等工具材料合理安排配载。②测量定位时，测量操作人员要认真仔细，及时记录测量数据并校核，并根据实际情况制订好整平移船路线。③基床粗平时，根据基床面的局部平整度，将高出基床面的块石进行调整，再进行整平。④砼垫块测量安放尽量选择低平潮时进行，

以减小测量误差。⑤基床细平时所用的砼垫块和钢轨用绳拴牢后，由定位方驳上的工作人员轻轻送入水中，到达潜水员指定的位置。⑥基床粗平的允许偏差为±15 cm，基床细平时允许偏差为±5 cm。因此，进行整平施工时，要控制好填补石料的规格尺寸。⑦由于本施工水域海况多变，存在水流急、风浪大、有雾等特点，基床整平施工一般选在平潮时进行，潜水员在水下作业时要与水上人员保持通讯畅顺，相关施工人员统一听从班组长和技术员指挥施工作业。⑧本工程整平施工水深范围10～25 m。根据施工实际情况，对于水深大于20 m的施工水域采用重潜，对于水深小于20 m的施工水域采用轻潜，以保证水下施工安全和施工进度。

5 结束语

由于本基床工程所处海域海况比较复杂，风浪和流水作用对基床施工影响较大，为了使施工安全、质量和进度得到保证，必须把握好施工时机，提高施工技术的规范性，从而最大限度地实现预期的施工目标。

参考文献

[1]林进.重力式码头基床整平施工技术[J].中国新技术新产品，2010.

〔编辑：王霞〕endprint