新媒体时代交通广播的困境与出路探微

2021-11-29□周毅

记者摇篮 2021年6期

关键词：受众时代

□周毅

受互联网技术进步的影响，新媒体具有数字化、交互性、个性化、超时空性等特点。交通广播在发展中出现一些问题，为了缓解交通广播的发展压力，在竞争中脱颖而出，就需要其积极迎合当前新媒体时代趋势，创新节目形式，打破以往固定传播模式。

一、新媒体时代交通广播的困境

1.受众群规模缩小

受新媒体的影响，交通广播的听众有很大一部分被新媒体吸引，导致受众被分流，群体规模越来越小。因为新媒体的形式和内容更加新颖，特别是一些年轻人，更加青睐使用新媒体。交通广播作为传统媒体，是主要以汽车为载体的媒体形式，其受众多为老年人和司机。

2.作用被弱化

在新媒体时代，人们观看网络电视的次数越来越多，这对传统广播也造成了冲击。信息接收端不断丰富，人们能够通过多种渠道来满足自己的阅读需要，丰富自己的生活。比如移动电视和手机，都在影响人们的收听习惯。在以往，交通广播是为人们提供路况信息的重要媒体，但是现在人们通过手机就能获取路况信息，并不需要听取交通广播的播报，导致交通广播的作用被弱化，影响交通广播的发展。

3.广告总量有所下降

交通广播在发展过程中，需要有广告收益的支持。但是，因为受新媒体的影响，交通广播的广告数量有所减少，越来越多的广告商会选择新媒体投放，交通广播不能获得理想的经济收益。

二、新媒体时代交通广播的出路

1.有针对性地制作节目

在媒体融合中，听到最多的是“我有什么资源，能够做什么”——只从自身需求出发，想着盘点资源，而不是从用户需求出发，抢占意识形态新阵地，掌握网络舆论主动权；更没有从满足用户新需求出发，研究市场动向。这样自拉自唱，延续的是传统媒体的思维惯性，不能让受众产生共鸣，难以发挥正面宣传鼓舞人、激励人的作用，也难以将媒体融合推进到产生消费关系的用户阶段。

交通广播应将关注点放在社会大众上，有效利用社会资源及交通广播的传播优势，为其有针对性地制作节目。虽然新媒体对交通广播造成了一定冲击，但同时也为交通广播提供了更多的信息资源，交通广播就可以积极利用这些信息资源，从人们的需求入手，制作更加符合时代趋势、贴近受众的节目，推动交通广播向前发展。交通广播内部要形成适应移动互联网发展的培育机制。转型目标是向移动互联网企业转型，近期搭建媒体转型的创业服务平台，鼓励内部一些市场认可度高的节目、栏目、项目，去和用户深度互动，逐步选育出适宜本媒体的垂直应用项目。远期以垂直应用为基础产品，构建起自主、可控、市场认可的生态级企业平台，形成适应交通广播在精准细分领域发展创新的体制保障。

2.创新节目内容

交通广播如果想在新媒体时代提高自身的竞争力，就应该创新节目内容，打造属于自己的品牌，扩大受众群体覆盖面。交通广播不仅要创新节目内容，还要提高节目质量，在充分发挥交通广播服务功能的基础上，获取更为理想的传播效果。通过创新节目，为人们提供准确信息的同时，谋求理想的经济收益。

3.与时俱进

在制作交通广播节目过程中，可以分析当下流行元素，保证制作的内容与时俱进，能够得到听众的青睐。比如，在节目中适当插入流行音乐，吸引年轻人关注，让年轻人不会对节目产生抵触心理。还可以插入一些戏曲，吸引老年听众。在节目播出前，要整合好这些素材，提前判断这些素材对节目效果的影响，保证节目内容不会让听众产生反感。

4.构建区域协作网络

交通广播的发展会在一定程度上受到地域的限制。新媒体时代改变了以往单向传播的形式，打破时间和空间上的局限，实现资源共享。在这一背景下，可以打造全国交通广播信息区域协作网，当人们出行遇到问题的时候，可以随时提供帮助。

5.多元化经营

交通广播可以有目的、有针对性地举办活动，来吸引人们注意。比如，交通广播与汽车之间联系紧密，可以举办自驾游活动。交通广播独特的移动接收、地域覆盖、专注出行、实时互动等特点，让交通广播成为移动互联网时代较为精准界定垂直细分领域的媒体之一，出行场景中的产品进一步细分，令这种优势大放光彩。融合背景下，交通广播的竞争对手早已不再是同类广播，也不是同城的报纸、电视、网络、自媒体，而是已经短兵相接的这些移动互联网新应用产品。竞争的本质不在表面用户量的多少，而在于此类定制化的精准服务能力强弱，在于谁能借领先优势找到新商业模式。大数据已对用户做到精确分析，用户数量、受众构成、细分需求一目了然，沿着精准定位深耕细作，把切入点做小，建立与目标用户的深层互动。以江苏交通广播为例，其建立交广汽车俱乐部，为人们提供汽车保养服务、组织自驾游活动，不仅获得一定的经济收益，还获得更多人的关注，推动交通广播的发展。