汽车喷漆作业的常见问题及处理措施初探

文/刘在平（江铃汽车股份有限公司）

随着人类生活条件的不断改善，对于生活品质的要求也在不断提升。汽车作为一种重要的交通工具，除了需要满足人类出行的交通需求、安全性需求、可靠性需求以及舒适性需求外，同时也有一定程度的外观要求。一旦汽车表面出现掉漆、刮痕等，就会影响观感。所以，在汽车保养与美容业务中，喷漆是十分常见的作业流程。喷漆作业的质量会受到环境、材料、工艺应用的影响而出现质量问题，不仅影响了用户的体验感，同时也会造成美容成本的增加，包括人工成本、时间成本，以及汽车美容机构的形象成本。所以，就需要高度重视汽车喷漆作业中出现的问题，并且具体的问题具体分析，找出影响喷漆作业的根本原因，并在喷漆作业中进行针对性的完善，切实提升喷漆作业的质量与效率，为用户提供更加优质的服务。

一、起雾问题及原因分析

在汽车喷漆作业中会出现不同的质量问题，起雾就是一种常见的喷漆作业不良，拉卡漆作业过程中，或是喷漆完成后，喷漆部位的表现就会出现雾状现象，严重影响汽车外观。造成起雾的原因是多方面的。一是由于在喷漆未干时出现了水汽，而水汽会凝结在未透的漆面上，这样油漆中的展色剂就会出现沉淀，从而造成起雾。出现水汽可能是由于受喷漆环境的影响，比如喷漆作业场所的空气不流通，或是作业环境较为潮湿，在一些南方地区，回南天天气时空气中的水分含量较大，都有可能导致水汽凝结而起雾；二是在喷漆过程中稀释剂快速地蒸发，导致漆膜表面的温度快速下降，从而引起漆膜表面水汽凝结而起雾，这种情况下，一般是由于选错了稀释剂所致，比如选用了快速蒸发的稀释剂却又忽略了天气与环境的因素，导致厚漆膜降温过度；三是压缩空气的调整不当，在喷漆作业中，需要通过空气压缩机来形成气流，以气流的推动力进行喷漆作业，如果压缩空气的压力值调整不当，比如压力过高的情况下也会造成漆表面起雾，这是由于潮湿加速了喷漆作业面的冷却效应增加，从而出现水汽凝结，当水汽凝结到一定程度时，就会起雾。四是温度的问题，在喷漆作业中，温度也是导致起雾的重要原因，通常在上春季时，温度不高，空气湿度大，容易出现水汽凝结而发生起雾，除此之外，干燥的方式不当也会产生起雾现象。

二、喷漆作业中起雾问题的应对策略

为了提高喷漆作业的质量与效率，从源头上规避质量问题，就必须结合喷漆作业的环境、喷漆作业时的气候情况，合理地选择喷漆工艺。同时，在喷漆作业中，也要针对稀释剂、压缩空气等的压力进行恰当的调节，避免由于环境、温度、压力等因素而产生起雾现象。所以，在喷漆作业中，要提高喷漆作业环境的通风能力，同时准确地使用稀释剂，一旦出现起雾时要及时补救，一是在油漆中添加一定比例的缓干剂，以弥补温度变化所产生的起雾；二是进行重新喷漆操作。

三、细裂纹问题及原因分析

细裂纹也是喷漆作业中的常见问题，细裂纹的呈现形态为色漆层中的小型裂纹，原因也是多方面的，与工艺、环境、温度等息息相关。但通常情况下，规范化作业、妥善喷涂出现的概率较低。当前的汽车保有量，尤其是小汽车保有量在逐年上升，而相关的配套问题并没有得到很好的解决，比如车位问题。这就导致很多汽车常年停放在室外，一方面是日光的照射影响，尤其是一些南方地区，夏季漫长，紫外线极强，再加上工业生产活动频繁，空气中或多或少含有一些有毒物质，长此以往对汽车漆面造成影响，漆膜的抗力减弱，进而产生裂纹；二是在喷漆作业过程中，作业不够规范，比如对漆料的搅拌不够充分与均匀，为了赶时间，一些辅助剂未经充分搅拌，因此也不能更全面地发挥出其功能，尽管在短时间内不会产生细裂纹，但是随着时间的延长也会出现细裂纹；三是固化剂的配比不合理，在喷漆作业中，为了使喷漆面在一定的时间内干透，必须要使用一定比例的固化剂，如果固化剂的比例掌握不好，就会产生质量问题，同时会使整个喷漆面对自然环境的抵抗力降低，从而出现细裂纹；四是过往修补层的影响，一些汽车在使用过程中，由于事故或是其他原因会出现多次的漆面修补，如果在二次修补过程中前期处理不彻底就会导致新喷涂的色漆层抗力减弱而影响漆膜性能；五是喷漆时漆膜过厚，当漆膜厚度超出正常范围时，漆膜自身的张力就会减弱，从而出现细裂纹问题。

四、细裂纹的解决对策

细裂纹的产生对汽车外观的影响是显性的，所以，要在喷漆作业中采取有效的措施避免与补救。对于较为轻微的细裂纹可以采取打蜡抛光的方法进行处理，如果经过打蜡抛光仍然不能恢复原本的亮度及光泽时，就需要针对出现细裂纹的汽车表面进行处理了，通常先用适合的砂纸进行打磨，在砂纸的选择上，目数要符合要求，如果用过粗的砂纸打磨就会留下痕迹，影响喷漆作业的效果，打磨的深度要到位，要打磨至底漆处，这样就不至于在重新喷漆时，新喷漆面与底漆的结合不够贴合而产生新的质量问题，在喷漆作业中，也要严格规范喷漆作业手法，严格按照喷漆作业的流程与要求进行精细化的喷漆作业，确保细裂纹问题得到很好的解决。

五、脱漆问题及原因分析

粉状脱落问题在汽车漆面问题中是十分常见的问题，这种现象主要受气候的影响比较大，当环境温度的变化落差较大时，比如酷热天气、大风气候、极寒气候等的影响，都会造成汽车漆面的脱落。脱漆问题的原因主要在于几个方面，一是漆膜的展色剂被破坏，破坏原因主要是有毒气体，恶劣的自然环境所导致的粉状脱落故障，而使颜料粒子松动脱落。二是漆料搅拌不充分，尤其是汽车油漆中都会添加一些展色剂，如果未经充分搅拌，就会导致展色剂的效果得不到有效的发挥，不能长时间为漆面提供保护作用，在时间的流逝影响下会发生粉状脱落的问题；三是稀释剂的配比不合理，比如过多使用稀释剂，或是稀释剂材料本身存在质量问题，比如稀释剂存放过久，已经超出了保质期，削弱了稀释剂的作用，从而容易造成脱漆问题；四是添加剂的使用不当，在漆料中除了展色剂、稀释剂之外，还会有其他的添加剂，如果这些添加剂的成分选择不科学、配比量不合理，也会损害漆膜的抵抗力，从而导致漆面对环境的不利影响更为敏感，进而出现脱漆问题。

六、脱漆问题的解决对策

当出现脱漆问题时，最直接的方法就是重新喷漆，当然进行重新喷漆作业时，要更加注意作业手法的规范到位，比如对漆表面进行打磨作业，要注意打磨程度要彻底，同时在漆料的搅拌上要充分，在添加剂的选择上要合理。唯有从工艺、材料、技术几个方面进行精细化的作业实施，才能最终呈现满意的喷漆质量效果。

七、鱼眼问题及原因分析

在汽车喷漆作业中，常常会在喷漆过后发现漆面上出现细小的火山状的开口，通常把这种不良现象叫作鱼眼。形成鱼眼的原因也是多方面的，一是面漆被喷涂于矽树脂质点上，则漆料会自质点四周向外被排斥出去，于是产生火山口状构造；二是来自环境的影响，比如在喷漆作业中有污染影响，像工具的影响、旧漆层的影响以及压缩空气中含有杂质等。尤其是在一些车蜡中，含有矽树脂，此为新喷漆层上发生鱼眼的最常见原因。矽树脂在漆膜上的黏着力极强，需要格外尽力，才能将它清除。残留于砂磨尘内的微量矽树脂及已脏的抹布，或在远处进行抛光的汽车，都足以造成这种现象；三是由于底漆的清洁度不够，底漆中存在着一些微量矽树脂未能被全面彻底地清除，从而在喷漆作业过后会出现鱼眼；四是受以前旧漆或是修补的影响，旧漆打磨不彻底、不充分，或是以前旧漆中的添加成分不明，比如含有过量的矽树脂，但是在再次喷漆作业时仅仅使用溶剂也无法全面擦除，从而在再次喷漆时埋下了隐患。

八、鱼眼问题的解决对策

针对喷漆作业中的鱼眼问题，还是需要从工艺上着手，一时要对喷漆作业面进行彻底的清理作业，确保喷漆底层不会含有矽树脂；二是注意喷漆作业的环境，避免污染物的产生而导致鱼眼问题发生；三是在重新喷漆的过程中，要注意规范作业手法，包括对漆料的充分搅拌，在添加剂、稀释剂的合理配比与科学选择上着手。

九、水斑问题及原因分析

水斑问题多出现于汽车表面的引擎盖、车顶、行李箱盖等部位，水斑问题往往以蚀刻状斑点状，尤其是在一些色彩深暗的油漆表层上，最为显眼。出现在这些部位的原因一方面是由于这些部位不是完全水平的，在喷漆作业中不太好把握。另一方面也会受到环境的影响，比如日光的长时间照射，因为水斑问题有一定的凸镜原理，被放大所致，导致水斑的主要原因是由于清洗未干的面漆导致，这是由于面漆未干透时还会含有一部分的残留溶剂，在这种前提下，水分容易穿透而出现水斑问题，再就是新漆未干透就受到雨淋也会发生水斑；除此之外，喷漆时，漆膜层过厚也会形成水斑，因为漆膜层过厚会导致干透的时间延长，在水分的影响下而出现水斑；当然，稀释剂的配比不合理或是稀释剂本身的质量问题也是造成水斑的重要原因，不同稀释剂的成分不同，对漆料的溶解程度也就不同，相应产生水斑的概率也会增加。

十、水斑问题的解决对策

水斑问题的解决还得从工艺上着手，一是要利用粗蜡或抛光剂，对油漆层表面进行抛光作业，如果抛光不能解决水斑问题，则需要进行重新喷漆，重新喷漆的流程还是先进行砂纸打磨、清除底漆面的杂质之后再进行规范化的喷漆作业。

十一、结束语

综上所述，汽车喷漆作业是一门考验技术、工艺、材料、管理的生产流程。尽管当前汽车喷漆作业在作业质量上还存在着较大的进步空间，但是我们有理由相信，喷漆工艺技术在不断地进步，喷漆材料的功能性越来越强，而喷漆作业管理也在持续的改善，所以，汽车喷漆作业质量必然会得到有效的提升。唯有在喷漆作业中不断地总结经验，找出不足，分析原因，并持续优化作业工艺，规范作业规范流程管理，同时加强新技术、新材料的研发与应用力度，相信在不久的将来，影响汽车喷漆作业的问题都能够得到有效的解决，更好地促进汽车生产质量的整体提升。