节能与新能源汽车发展战略对策分析

陈 珍，李 锐

(湖北工业职业技术学院，湖北 十堰 442000)

0 引言

新能源汽车是指除汽油发动机、柴油发动机之外的其他能源汽车，包含燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车、太阳能汽车等。和传统汽车相比，新能源汽车具备低碳、环保、节能的特点。通过发展新能源汽车不仅能够缓解国家能源紧缺的问题，而且还能够解决油价高、油耗高的问题。由此可见，新能源汽车的发展符合国家节能环保的要求。因此，按照国家节能环保的基本要求，就如何实现新能源汽车的长远发展进行探究。

1 节能环保背景下新能源汽车发展面临的机遇

第一，中国资源和能源的基本情况适合发展新能源交通动力系统。基于可再生能源的生物燃料对于各种车辆具有良好的适用性，成为各国共同推广的新型燃料。混合动力作为新型汽车能源动力技术共性平台继承了先进内燃机技术，结合高效洁净的电力驱动方式，既充分利用现有燃料基础设施，又能包容各种新型燃料[1]。

第二，交通能源动力系统变革的后续优势。从发展实际情况来看，虽然发达国家提倡实现燃料汽车向氢能源动力汽车转型发展，但是传统汽车行业转型成本较高，转型难度比较大。然而我国汽车工业刚刚起步，汽车动力系统的选择自由性相对较强。和发达国家传统汽车研发相比，如果在资源利用得当的情况下我国新能源汽车将会实现产业化的转型发展。

第三，汽车动力系统变革是清洁汽车和电动汽车成功转型的必然要求。在国家战略发展要求的指引下清洁汽车行动取得了良好的发展成果，国家也陆续为电动汽车科技创新发展拨款支持，混合动力汽车进入到试运行的阶段。

第四，发展节能与新能源汽车是顺应社会的现实要求。首先，石油是不可再生资源，所以我国政府乃至外国汽车企业都在寻找石油的替代能源，而节能与新能源汽车的出现有效的解决了这个问题。其次，我国汽车企业应认清节能与新能源汽车是一个发展机遇，无论从我国国情还是政策出发，我国车企应找到发展节能与新能源汽车的最佳方向，推动传统汽车全面向节能与新能源汽车产业转型[2]。

2 节能环保背景下新能源汽车发展面临的挑战

2.1 交通能源和环境问题对我国发展影响深刻

世界范围内汽车的主要需求国是发展中国家，但是经国际能源机构统计分析发现，预计在2025年的时候石油需求和石油供给之间的缺口将会不断加大，且这种供给需求的缺口可能是2020年的两倍。同时，交通能源消耗也是造成环境污染和温室气体排放的重要来源，在这样的背景下交通能源发展面临着转型。

2.2 我国交通能源动力系统迎来转型战略期

交通能源动力长期处于技术革新和经济转型的重要地位，不同时期、不同类型的汽车能源都在不同程度上拉动了社会经济发展。进入21世纪之后，以替代燃料和混合动力为代表的新型汽车能源动力技术快速发展，人类社会从石油时代过渡到新能源动力技术时代[3]。

3 交通能源动力系统的战略发展选择

3.1 节能汽车的能源动力技术

3.1.1 高效柴油发动机技术

轿车柴油机节能效果和混合动力汽车的节能效果差不多。2020年底，柴油轿车数量已占据所有汽车总量的20%，节省的燃料油约为1 800万 t。由此可见，柴油轿车的发展是汽车领域节能环保的一个重要体现。柴油轿车发展的关键技术有柴油机电控技术、排气后处理技术、清洁柴油技术。柴油机高压共轨电控燃油喷射系统和压电模式的喷油执行器具备多次喷射功能，是柴油机发电的关键技术[4]。

3.1.2 节能汽油发动机技术

缸内直喷技术、电辅助增压技术、可变压缩比技术成为汽车发动机规模化发展的关键技术。欧洲地区的电动气门具备电控制发射的意义，在这个技术的作用下会为发动机空气控制系统和循环过程管控带来技术变革。

3.1.3 内燃机混合技术

内燃机发电呈现出混合态势，常规意义上的汽柴油和替代性燃料会混合在一起使用。以常规意义上的汽柴油为主，各类代用燃料的混合技术将成为主流燃料技术。在燃烧控制方面，汽油机均质充气将会和柴油机压燃点燃融合在一起。①燃料供应的混合。将常规性的柴油和代用燃料混合在一起使用， 以常规柴油为主，将各个代用燃料加工设计成主流燃料技术。②燃烧方式的混合。汽油机均质充气和柴油机的压燃方式混合在一起，以燃料混合和控制技术为基础，充分发挥出柴油机和汽油机的优势作用来驱动燃烧。③输出功率的混合。实现内燃机和电机功率的混合。实现内燃机混合化发展是连接现有汽车节能环保技术和新能源汽车技术的重要纽带。

3.2 新能源汽车

3.2.1 汽车动力转型和混合动力

汽车能源动力是一个完整的系统，动力转型和能源转型存在密切的关联，结合生命周期循环理论，混合动力技术将成为能源转型和动力转型发展的重要支持。在现阶段，轿车混合动力产业化是轿车动力转型的一个重要关键，通过采取混联式汽油混合动力系统能够节省40%左右的油气资源，轿车混合动力汽车的成本要低于柴油汽车的混合成本[5]。

3.2.2 汽车能源动力转型的关键

汽车能源动力转型的一个重要关键是动力蓄电池、氢能以及燃料电池。氢燃料电池系统是最具开发潜力的车用动力系统，整个系统的开发涉及到了全新的汽车开发设计理念，融合先进的动力开发系统能够为新能源汽车的开发运行提供重要支持。

4 节能与新能源汽车战略发展优化对策

4.1 加大产品宣传力度，提高产品的市场竞争力

在节能和新能源汽车发展的过程中相关人员需要考虑节能和新能源汽车所产生的市场效应，针对市场范围内对节能和新能源汽车认可度缺乏的问题，需要节能和新能源汽车生产商、经销商充分考虑节能和新能源汽车的市场适应性，在平时的工作中加大对节能和新能源汽车的宣传力度，通过广告的制作来完成新能源汽车的推广。另外，节能与新能源汽车还需要借助市场平台来完成一系列的宣传，例如，节能和新能源汽车生产商、经销商可以通过开展一系列的竞赛和平台活动来让节能与新能源汽车进入到大众的视线中，引导大众通过这些宣传更为全面的了解节能与新能源汽车和一般汽车相比体现出来的优势，全面提升节能与新能源汽车的市场竞争力，为节能和新能源汽车的广泛推广奠定良好的支持基础。

4.2 扩大产品的消费层面

和传统汽车相比，节能与新能源汽车具备更加明显的优势，但是需要看到的是节能与新能源汽车相比传统的汽车存在发展不足问题，比如节能和新能源汽车发展时间比较短导致这类汽车的车型比较少，针对消费者的购买能力所售卖的车型更少。对于这个问题要求节能与新能源汽车行业在发展的过程中充分了解市场需求，根据市场要求来实现节能与新能源汽车的多样化发展。

5 结语

综上所述，分析了汽车能源动力系统所面临的机遇和挑战，说明了汽车能源动力系统转型发展的迫切性。汽车能源动力技术能够有效解决汽车产业发展和节能环保的矛盾冲突新时代背景下，节能和新能源汽车生产企业要从生产技术、人才的培养、消费理念等为出发点，融入高新技术，在不断的探索中推进节能和新能源汽车行业健康发展。