风机检修道路关键节点段设计方案比选的重要性

黄辉 吴伟 石天野

摘要：文章主要是分析了影响路面结构的因素，在此基础上讲解了路面结构破坏的主要原因，最后探讨了市政道路排水设计的目的及重要性，望可以为有关人员提供到一定的参考和帮助。

关键词：规划设计;道路设计;城市

1、前言

当前我国经济水平的不断发展，同时也推动了城市化的发展进程。市排道路设计是城市建设中重要的组成部分，会直接影响到人们的生活质量，为此有关人员应当充分了解和重视到市政道路相关工作，做好相关规划，为城市化的发展奠定良好基础。

2、影响因素

2.1、面层厚度

地面路径直接与车轮和大气接触，承担驱动载荷（垂直力、水平力和冲击力）的直接影响，同时也受到降雨侵蚀和温度的不利影响，这对人行道的服务质量有很大影响。考虑到各结构层的适当厚度和最小厚度的施工因素，需要结合材料供应情况，施工过程中应按照表中的规范确定。考虑到强度要求和成本，应从从上到下到厚。

2.2、基层类型

基层的主要部分是车辆通行垂直荷载的表面层，它将扩散到土垫层中，基层具有足够的强度和刚度以确保高质量，称为基层，其可以分为两大类：半刚性基层和压碎基层，两种机械结构的基层有着根本的区别，同一层不同材料之间有着相似的区别，因此，按照道路基层的类型，路面有一半的感觉，并被粉碎成两个杯子，冻土区的季节，地面结冰时路面结冰。本段路面结构的设置不仅应满足强度要求，还应防止路面总厚度出现霜层和翻浆，还应满足防冻厚度的要求，避免路基较厚的堆积。冰带可以防止裂缝造成的不均匀降水。在冻土区和干燥气候区，无机结合稳定土或颗粒的基层经常产生收缩裂缝。

2.3、结构强度

一定的结构强度是道路行驶质量良好必要的一个保证，而足够的结构强度可以有效的抵抗到了各种因素所造成的一些不利影响，然后能够有效延缓行驶质量的衰减，当结构强度不足时，路面结构的阻力降低，而荷载、温度等因素组合产生的应力加剧了对道路使用性能的影响，延长道路使用寿命。

3、结构破坏的原因

3.1、路面水破坏

这意味着，当沥青在有水的情况下承受反复的交通荷载时，水分和温度逐渐收缩和膨胀，导致粘附力侵入沥青路面并造成损坏。路面的外部水损害首先发生在雨中;二是大量车辆（特别是重型卡车）速度快、降水频率高、降水量大，自由水渗入路面结构的机会大。车辆的主要影响是，每辆高速车辆通过时都会产生相当大的水压和吸力。作用过程是连续的，但这两种力的瞬时连续作用会将残留在基层顶面上的泥浆水从表面吸走，逐渐剥离沥青膜，沥青混凝土表面会向下变形，很快形成网状裂缝或凹坑，甚至更大的病害。重型卡车（尤其是超限车辆）产生的水压和吸力远大于小型车辆产生的水压和吸力。因此，车辆超限造成的道路水损害更为严重。

3.2、辙槽现象

车辙是沥青路面的一种较为特殊破坏现象，其主要是发生在轮轨带上。在载荷因素和气候因素的共同作用下，会使得轮轨带逐渐的产生凹陷变形的情况，然后形成了两条纵向沟槽。在严重的情况下，膨胀变形通常发生在两侧。车辙是由路面上的剪应力引起的，对路面的破坏严重，影响范围主要在面层以下。在100kN轴载下，地表以下2～7cm为最大剪应力范围，在130kN轴载下，3-8cm为最大剪应力范围。车辙最有可能发生在此范围内。轴载越大，同层剪应力越大，不利影响就会变得越大。如果测速车辆过多，而且规格车辆太严重，它将在路面上产生大的剪切应力。超过路面材料的剪切力量会导致路面疲劳，降低路面的总承载能力，引起病害和影响到车的正常驾驶。

3.3、裂缝现象

当产生车轮轨道带时，通过与负载相同的重复动作产生纵向裂缝，这是裂缝的初始表现。裂缝是重复驱动负荷的结果。初始裂缝的主要原因是它发展成裂缝网络。裂缝的主要原因是路面承受拉伸应力。当施加负载时，路面经受拉伸应力。当负载直接在路面上行动时，拉伸应力是最大的。长时间轴承大负载后，路面将产生疲劳失效。这种故障通常发生在表面层的底部，表现为表面层底部的裂缝，并逐渐发展到表面层，当达到临界疲劳时，由结构层隔开的荷载重复次数称人们为疲劳寿命，其大小主要取决于应力作用的大小和工作时间的数量，即，荷载大小和作用次数。大多数人类人行道疲劳设计以表层底部的拉伸应力或拉伸应变为控制指标，试验表明，在100kN轴载的基础上，基本路线底部的拉应力百分比增加了92%，且每增加一个百分比，底部拉应力的基本过程增加了相同的百分比。可以看出，过度限制车辆加剧了裂纹的产生和扩展。

3.4、对抗滑性能的影响

有许多因素影响人行道防滑性能。轮胎和道路之间的摩擦主要受轮胎，驱动速度，气候和路面结构的影响。大量的退出车辆严重摧毁了表面结构道路降低了路面的防滑性能，且会在一定程度上影响了驾驶安全性。表征路面防滑性能的表征主要是包括摆动和结构深度等。

4、道路排水设计的目的及重要性

当前我国社会在不断的发展，同时也使得人们对城市道路建设的要求也变得较高，为可以保证道路的安全性和舒适性，确保城市道路能够满足车辆运行的最大要求，降低运输成本，延长道路使用寿命，对路基的要求很高，路面需要很高的承载能力，路面平整度、抗滑性能等使用性能都会很强，路面上的水会降低车辆的行驶能力，甚至导致打滑，这是非常不利的。同时，道路上的长期积水会渗透到路基中，路基降低土壤的强度，还会直接影响到路基的整体性能。因此，在城市道路的设计中，为可以确保行车安全，可以有效的改善到了城市中的卫生条件，避免过早损坏道路，需要迅速突出地清除水滩。同时，城市道路排水沟也是城市排水系统的一部分，许多主要排水沟都铺设在基础下，为可以保证生产和人民生活、生活污水和生產废水需要拆迁，城市排水设计不仅是现代城市不可缺少的重要市政基础设计，同时也是控制城市水污染排水和洪水的重点工程，按照道路水位、地下水等条件，应考虑不同的水源，并应当要设置到相应的排水设施，作为良好的路面和道路排水系统。市政道路排水系统能够方便收集产业废水和天然降水，且可以有效的防止到出现地表水溢出，停滞或渗透的情况，保持整体干燥，确保路基和路面的强度和稳定性不受地下水的影响和表面追加，保护城市免受污水和暴雨挖掘机，并考虑地上排水和地下排水的结合，临时排水设施和永久排水设施的结合为人们创造了舒适安全的生活和生产环境，使能源流动和城市生态系统的材料流通正常，且也应当保持生态平衡，最终能够有效确保城市的可持续发展。

5、结束语

由上可知，城市排水设计是城市建设中重要的组成部分，会直接影响到人们的生活质量，为此有关人员应当充分了解和重视到市政道路排水设计的重要性，最好相关规划工作，为城市的发展奠定良好的基础。

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