地铁35kV环网数字通信电流保护测试浅析

只晓璐

摘要：本文主要分析了地铁35kV环网数字通信电流保护工作，重點介绍了多种数字通信电流保护测试方法，这些方法不仅能够克服现有环网数字通信电流保护中的缺点，而且具有多种特有的优点。通过对地铁35kV环网数字通信电流保护测试研究，以期为地铁的良好运营提供可靠的保障，创造出最大化的经济与社会效益。

关键词：地铁;数字通信;电流保护;测试方法

在我国社会经济飞速发展的背景下，城市地铁建设的规模不断扩大，我国大部分一二线城市已经普及建设运营城市地铁，城市地铁的运营，不仅便利了城市居民的出行，也带动了城市交通和整体经济的发展。在地铁运营中，应用35kV环网数字通信电流保护方式，能够较好地保护地铁供电系统正常运行，对于地铁系统而言有绝对选择性。35kV环网数字通信电流保护方式是地铁系统的关键技术之一，因此，文章对地铁35kV环网数字通信电流保护测试方式进行分析，有着重要的价值和意义。

1地铁35kV环网数字通信电流保护方式技术原理

通常情况下，地铁35kV环网数字通信电流保护方式有两种供电方式，即正常供电以及支援供电，为地铁供电方式提供了更多的选择，也为恢复供电系统正常运行提供了强有力的保障。在地铁的供电系统中，交流供电系统主要采用了环网供电方式，每一个变电所设置环网进出线开关柜，并且在进出线开关柜中设置线网电缆以及母线保护，使得环网供电方式有着良好的供电稳定性。在这一供电方式下，数字通信电流保护，则应当采取进区加速作为实现的主要方法，并采用双差动保护形式，即后备保护装置兼具差动功能。当地铁站内存在着进出线柜后备保护装置，且此装置采取硬线连接，就能够更好的保障供电线路的稳定性。在实际的供电系统运行过程中，其内部故障信号应当设置为一个定值，当检测到较大电流时，则应当将故障定值设置为1，反之若检测电流较小时，则应当将定值设置为0。在定值为1的情况下，对于侧后备装置而言会解除环网进出线柜过流一段，同时，当后备光纤通道将过流开放信息进行发送时，开放对端则会展开后备装置一段过流工作，从而成为供电系统下级站开关失灵情况下的后备保护工作。当此保护方式出现供电方向转变的情况时，进出线柜功能会因供电方向转变而实现功能互换，而其保护功能作用则不会出现较大变化，故障定位信号能够与之进行自动匹配，锁定故障问题发生的范围。这一环网数字通信电流保护方式技术原理，能够有效地解决地铁供电系统中出现的问题，并能够进行一定预防，提高地铁供电系统工作运行的稳定性。

2地铁35kV环网数字通信电流保护测试技术与方法分析

在我国电力以及地铁供电系统中应用较为广泛的是传统继电保护测试仪，其能够对供电系统中单体设备与单体装置保护功能进行校验。但是当前我国主要的继电保护测试仪售价较为昂贵，随着数字通信电流保护方式在我国地铁环网系统中的应用，其愈发受到社会广泛地关注和重视。在实际的地铁35kV环网数字通信电流保护测试中，则应当根据地铁实际运营工作情况开展。在现场保护测试工作中，以地铁A、B、C三个站点作为测试单位，在测试过程中，A、B站防止同步加量测试仪器对站点数字通信电流进行测试，并采取站间预留差动光纤实现模块时钟同步故障，并通过设定统一输出时间实现继电保护测试仪的同步加量。一般情况下，地铁的实际运营中会出现多种故障情况，例如两站点间环网故障问题、单一站点母线故障问题、单一站点馈线故障问题等。在地铁35kV环网数字通信电流保护测试工作中，可以根据地铁实际运营中频繁发生的故障问题进行分析和处理。通常情况下，若两站点之间出现环网故障问题，则应当调整加量时间长度，从而模拟单一站点切除故障失败情况，并由后备保护动作进行相应跳闸操作。若出现单一站点母线故障问题，则应当对故障发生的单一站点进行故障切除工作，而这一切除工作通常需要另一正常工作站点帮助进行。若出现单一站点馈线故障问题，则应当利用正常工作站点进行同步可靠切除。主要的地铁35kV环网数字通信电流保护测试中故障问题与解决方法如表1所示。

3结语

综上所述，在我国城市经济实力不断提高的背景下，城市地铁建设规模不断扩大。在地铁的运营中，地铁35kV环网数字通信电流保护已经逐渐成为了我国地铁供电系统的主要方式与未来重要的发展方向，文章对地铁35kV环网数字通信电流保护进行了综合而全面的分析，并对地铁35kV环网数字通信电流保护测试进行了多方面阐述，希望能够通过对地铁35kV环网数字通信电流保护研究，提高地铁供电系统正常工作运行的可靠性和稳定性。

参考文献：

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