浅析地铁低压配电及照明智能化设计解析

商重阳

摘要：随着科学技术的发展，有效推动了地铁低压配电及照明系统朝着智能化方向发展。在地铁实际运行过程中，结合低压配电系统来对照明智能化进行科学、合理设计，这样既可以满足节能环保要求，而且还可以提高地铁运行效率。本文将会对地铁低压配电系统进行简单介绍，并重点探究了照明智能化设计，以此来推动地铁交通网络的健康、可持续发展。

关键词：地铁;低压配电;照明;智能化设计

低压配电系统属于地铁网络中不可或缺的组成部分，其主要负责为给排水、通风、通信、综合监控、信号、AFC售检票系统、站台门等动力设备和上述区域内照明系统提供低压电源，其将会直接决定地铁能否安全、高效运行。基于地铁低压配电系统下，来对照明系统进行智能化设计，在方便人们出行的同时，可以有效提高乘客的出行效率。

1.地铁低压配电系统概述

地鐵低压配电系统主要是借助智能配电设备，通过信息技术、系统网络来确保低压元器件的控制作用得到充分发挥，以期为系统的安全、可靠、高效运行提供保证。通常情况下，地铁低压配电系统一般是在传统低压元器件和配电设备基础上，借助远程计算机控制技术、电力电子技术以及通讯网络技术等来使低压配电系统自动化水平得到提升。实际上，地铁低压配电系统具备数据实时采集、远距离操控、通信、故障解析、历史事件记录及设备维护管理等功能，以确保更好的服务于地铁运行。

2.照明智能化设计

基于城市地铁工程的建设与发展，越来越多的智能化技术被应用其中，以期提高人性化运营管理水平。目前，大多数地铁工程建于地下，车站内部缺少自然采光，因此在停止或正常运营期间均要照明系统为其提供照明，且地铁车站照明系统具备如下特点：（1）车站空间大，所需照明设备较多，以此对节能提出了较高要求;（2）运营时间较长，这就对照明灯具的使用寿命提出较高要求;（3）乘客流量分布不均匀，且不同区域、不同时段对照度要求存在差异;（4）照明类型较多，如换乘通道、车站站厅站台、广告照明、设备区等。

传统照明系统选择BAS系统控制，其控制模式比较单一，且需要敷设大量线缆以满足照明和控制需求，其不仅增加了建设难度，而且还会增加后续运行、维护的难度。鉴于此，推动了照明智能化设计，其具体优势如下：（1）在不同场合，智能照明系统借助定时控制、调光控制等模块产生不同的照明效果，进而更好的满足地铁照明需求;（2）智能照明系统选择了总线形式，进一步简化了接线形式，且能够对系统内任一终端照明灯具进行检测;（3）通过分布式网络，在智能照明系统可以通过一台计算终端来完成整体管理。

在地铁低压配电辅助下，为了更好的提高照明智能化水平，则需要做好以下几个方面的设计工作：（1）照明光源及附件选择。通常情况下，地铁车站照明光源基本上会选择三基色细管径（T5或T8）直管荧光灯，与传统粗管径T12进行对比发现，光效可以从最初的70lm/W提升至90lm/W，在同一照度水平下，可以有效降低光源能耗。同时，在地铁照明系统中，通过对电子镇流器的应用，可以使启动电流循序渐进的提升，这样不仅可以降低照明灯具自身损耗，而且还可以延长光源使用寿命，提高光源的光效输出，具备比较明显的节能效果;（2）设备房应急照明从最初的长明灯变换为翘板开关控制，一旦发生火灾时可由FAS系统给予强制开启，这样既可以降低火灾带来的损失，而且还可以降低设备房照明功耗;（3）公共区照明主要涉及到正常照明、导向照明、应急照明、屏蔽门光带照明和广告照明，此时可以通过将接触器安装在照明回路中，并采用环境与设备监控系统进行控制，以此来提高照明智能化控制效果。

如今，随着地铁交通网络的发展，智能照明系统在地铁照明设计中得到广泛应用，其包括位于控制室的总线电源、控制主机、USB接口，同时也包括了位于配电箱内的开关控制模块，并与照度传感器和就地控制面板形成整体架构。通常情况下，每一个照明配电回路存在与之相匹配的地址，所有部件通过总线连接成为一个控制网络，以实现对照明系统的智能化控制与管理。图1描述的是地铁照明系统智能化设计结构拓扑图。

在地铁低压配电系统下，智能照明设计能够实现对灯光开闭情况的准确控制，在满足照明需求的同时，达到节约能源的目的。由于地铁装修所选择材料不同，且引起的反光率存在差异，致使区域内照度不同，此时可以借助智能照明系统给予有效控制，以期实现照度的统一。同时，根据地铁环境光的变化，来对地下车站出入口、高架车站和场段露天单体照明系统进行自动调节，以此来实现低能耗照明，满足节能环保要求。

3.结束语

总之，在地铁交通网络系统中，要结合实际情况做好地铁低压配电及照明智能化设计工作，这样既可以满足地铁发展需求，而且还可以提高人们的出行便利。同时，地铁低压配电及照明智能化设计还可以降低对能源的消耗，进而满足节能环保要求。

参考文献：

[1]佟强.谈智能低压配电系统在地铁工程中的应用[J].中国科技纵横，2019，6（6）：159-160.

[2]秦志远.地铁动力照明智能化设计关键技术研究[J].机电工程技术，2018，11（3）：26-27.