谈拖拉机运输作业的驾驶安全

李 伟

(榆树市农业机械化学校，吉林 榆树 130400)

0 引言

随着农机补贴政策的实施和现代农业机械化事业的蓬勃发展, 农民购买和经营农用拖拉机的积极性空前高涨，有力地拉动农村经济的发展。然而，拖拉机在农业生产和运输中，人员伤亡事故时有发生，给广大用户带来巨大的伤害和财产损失。本文重点谈一谈拖拉机作业中驾驶安全需要注意的一些事项，供广大机手朋友参考。

1 会车

拖拉机在公路或城镇街道行驶中，随时都可能与迎面的车辆相互交会。在会车过程中，拖拉机和交会车辆侧面必须保持一定的间距，在视线良好、无限速标志的宽阔道路上，会车时侧面的间距很大，可不必降低车速；而在较窄路面上，会车时应提前降低车速，因为车速越高，拖拉机侧向摆振越大，交会车辆的侧向间距越小，其危害性就随之增大。在可能情况下，驾驶员应把机车靠向右侧，把道路让给交会的车辆。拖拉机带有拖车时，要及早使拖拉机和拖车拉成直线。

如果路边土质松软，注意要避免因让路而翻车。在视线受阻的转弯处会车，拖拉机右转弯时要转小弯，左转弯时则要转大弯，使交会车辆严格从中心线分开，保持一定侧向间距。在较陡的坡道上应尽量避免会车，迫不得已时，必须做到下坡车给上坡车让路，使其先行。在城镇街道上会车，要注意对方车后有无横穿马路的行人，在尘土过大、视线不清的路上会车，也应注意对方车后行人或牲畜，以防发生撞伤事故。夜间会车应使用近光灯，并掌握好方向靠右缓行；当与来车接近交会时，保持好必要的侧向间距，若来车未及时关闭大灯或者道路复杂，应主动靠边停让。会车时要避开狭窄地段，可根据情况加速或减速，选择宽阔的地段等候通过。如会车时存在障碍物只能单车通过，应让前方无障碍物的车辆先行，避免因抢路而发生危险。

2 超车

2.1 超车时的注意事项

在公路或城镇街道上行驶的车辆种类很多，由于车况不同，行车速度也不一样，所以在运行中经常出现超车现象。拖拉机与汽车相比车速较低，超车的机会较少，而经常处于被超车的位置，但与同类拖拉机或手扶拖拉机相比，车速相近，大马力机型车速高于其它拖拉机车辆，因此在某些情况下，也常处于超车的位置。超车时，为了作到顺利和安全，超越车和被超越车的驾驶员必须相互关照，密切配合。如拖拉机处于超越者的位置，驾驶员应认真观察被超越车的行驶速度，预判超越地段的道路宽度和状况，以及有无交会的车辆和路上行人情况等，正确判断能否超车，确实有良好的超越条件，才可以超车；超越条件不成熟，就不能强行超车。如拖拉机处于被超越的位置，驶驾员在发现超车信号后，应主动向右侧靠并适当减速，做到安全礼让，不能置之不理，更不应故意占据道路或有意加大油门行驶，这样除延长超越时间外，还容易发生事故。在超车过程中，不仅要正确估计自身车速和被超越的车速，而且要特别注意迎面来车的车速和距离，因为相遇的时间与两车的行驶速度之和成反比，如按正常向固定目标行驶的速度来估计两车相遇的时间，那是非常危险的。超越车与被超越车是同向而行，如果超车后过早驶入正常线路，就会使被超越车辆的驾驶员过分紧张，迫使其紧急制动或急速转向，容易发生事故。

2.2 不准超车的情况

下列情况下不准超车：在迎面来车交会时；在超越区域内因车辆转弯、通过坡顶或拱桥等使视线受限制时；在狭窄地带、陡坡道或道路虽然宽阔，但是前车正在超车时；在通过繁华的街道、交叉路口、铁路道口时。此外，在被超车的动向不明时，或被超车给出转弯或停车信号而又未明确该车继续行驶方向时，超车也存在危险；在主道上行驶，当遇到左侧有支路时，为了防止被超越车辆突然左转弯行驶而发生事故，也不能超车。当拖拉机行驶到右侧道路会合点附近时，为了防止右侧道路上的车辆突然驶出，迫使被超越车向左侧靠拢，而造成超越与被超越车辆的相撞，也不宜超车[1]。

2.3 超车时出现险情的处置

正在超车特别是刚超过一半时，突然发生意外，如对方来车临近。道路遇有障碍等，驾驶员切莫报侥幸心理，盲目冒险超越。遇到此种情况驾驶员应冷静处置，立即松开油门，降低车速。打消超车念头并根据情况间断缓和地踩下制动踏板，使车辆减速，利用时间差，让被超车前行后，打开右转向灯，告知后车自己的行车意图，然后切入道路右侧，从而避开险情。另外，当超越车辆时，被超车辆突然向左打方向，此时驾驶员应根据道路情况，也相应向左稍打方向，适时立即使用制动，降低车速停止超越。在处理上述险情时，必须慎用紧急制动，以免侧滑或跑偏。另外，必须慎用方向盘，切不可大幅度地修打方向，以免顾此失彼，造成新的险情。方向与制动必须密切协调，才能做到遇险不乱，沉着处理，避免发生撞车或翻车事故。

3 坡路驾驶

轮式拖拉机在运输作业时，经常遇到上下坡道路，如不掌握坡路的驾驶要领，容易发生严重事故。因此，上下坡时驾驶人员要特别注意，严禁高速下坡或空挡滑行下坡，不准在坡道上停车。此外，还要做到以下几点：(1)上坡时要根据坡度大小、拖车载重量，选择适当的挡位，事先挂挡上坡，避免坡道中途换挡。如果在上坡途中换挡，动作要快捷，并应注意各动作的协调配合，以免出现车辆停顿，发生倒溜。(2)车辆下坡时，由于车辆自身重力的作用，车会越跑越快，不容易控制方向，易在拖车的顶推下发生翻车事故。因此，下坡同样应根据坡度大小和载荷情况，选择合适的挡位，控制车速，严禁滑行下坡。下坡时，应与前车保持50 m以上的安全距离，并随时鸣喇叭发出警告。(3)下坡时，除用发动机制动外，还应在车速没有加快之前，用制动器间歇控制速度(点刹车)。(4)应尽量避免在坡上停车，如果迫不得已，需要在坡道上停车时，要先踩制动器，再分离离合器。

手扶拖拉机的转向机构多为牙嵌式，履带拖拉机的转向机构为转向离合器式。它们有着共同的特点，都是依靠切断发动机传给某侧驱动轮的动力来实现转向的。拖拉机在平路上行驶时，分离某侧转向离合器，切断发动机传给该侧驱动轮的动力，该侧驱动轮即停转或慢速转动，而另一侧驱动轮仍正常转动，会导致拖拉机向被切断动力的一侧转向。当拖拉机下坡需要转向时，如果坡度达到一定的角度，在拖拉机本身重量产生的下滑惯性力作用下，两侧驱动轮有加速的趋势，并可能带动发动机的曲轴加速转动。由于曲轴有其固有的转速，因此，发动机的动力不但起不到驱动拖拉机前进的作用，反而对驱动轮的加速趋势起阻止作用。如果在下坡转弯时，仍按平路行驶方法操作转向离合器，则在下滑惯性力的推动下，被切断动力传递的那一侧驱动轮，不仅不会停转或慢转，反会比另一侧驱动轮转得更快，从而使拖拉机向相反的方向转向。因此，手扶拖拉机和履带拖拉机在下坡转向时，驾驶员应正确判断坡度值的大小，采取最适当的转向操作方法，以免事故的发生。

履带拖拉机上下坡行驶尽量避免中途停车和变速。如需要停车时，应在分开主离合器的同时迅速踩下制动踏板。如要长时间停车时，应将制动踏板锁死在制动位置，最好在履带下塞进石块。在坡度较大时下坡转向，应注意操纵相反一侧的转向离合器，不得使用制动器。

4 特殊情况行车安全

拖拉机驾驶员除在上述多种复杂条件下必须注意行车安全外，还应随时应付各种特殊情况，确保行车安全。例如，当拖拉机驱动轮被卡在凹坑中时，驾驶员常常采用降挡处理，加大油门使发动机高速运转，然后以猛接合离合器的办法，使驱动轮得到很大驱动扭矩来摆脱困境。这时若驱动轮仍不能转动，则整个机体就会绕驱动轮轴向后转动。所以在这种情况下进行操作时驾驶员应始终注视前轮，一旦发觉前轮离地，就应立即分离离合器，切断动力，利用机体重量作用使前轮立即着地。

必须注意，当附着力足够大，而牵引阻力也足够大时(例如小型拖拉机拖过重拖车，或拖大拖拉机启动，或拖拉机犁耕深度过大等工况)，在采用低挡、大油门、猛接合离合器的操作过程中，由于驱动轮不能转动，即使在水平地面上也会易生拖拉机体绕驱动轮轴转动而向后翻倾的事故[2]。