老旧机型航材供应保障研究

何佳樾 柏林 王昊月

摘要：随着目前我军主战武器装备快速发展，尽管老旧军用机型已经不再僅仅是我军主战武器装备，但仍然是目前我军航空兵部队装备管理体系中不可或缺的一部分，并将来会继续肩负着装备人才培养等其他多方面重要使命，持续更好发挥作用，本文主要结合我军装备工作中的实际对如何正确做好老旧机型的航材装备供应以及保障等问题进行一些分析探讨。

关键词：老旧机型，航材供应，航材保障

随着近年我军航空兵飞行事业突飞猛进的发展，主战装备机型更新换代越来越快，“退居二线”的老旧机型继续作为我军飞行技术学员初级筛选训练飞行、初级学员飞行技术训练、各类技术人员飞行体验训练飞机的主要装备机型，依旧发挥着不可或缺的重要作用，为促进我军飞行人才培养发展贡献力量。由于机型老旧，航材产品故障率高、消耗多，加上存在部分航材供应厂商已经完全停止正常生产这类航材的情况，这类航材供应保障管理工作相对于其他常用航材困难较大，为了促使这些老旧机型后期能够及时恢复和继续保持良好的航材应用状况，发挥其航材应有使用价值，航材供应保障管理工作开展显得至关重要，现从航材“筹措、供应、管理”三个环节方面对老旧机型航材保障工作的开展提出了几点意见建议。

一、立足机型实际，科学筹措航材

1.1转变观念，精确筹措

航材使用筹措管理是我国航材使用保障的重要基础，在国际信息化市场战争发展条件下，航材使用保障必须彻底摒弃我国传统的相对复杂粗放的使用保障管理模式，运用以信息时代技术应用为保障核心的各种高新技术，精确化地预测我国航材生产保障使用需求，逐步探索构建一套精确化的的航材使用保障管理模式。预测使用过程中我们应特别关注日常使用消耗量大、价格高、占用大量资金多、对航空部队装备作战和航空飞行人员训练效果影响大的军用航材。平时我们应特别注意及时调查收集整理分析各种航材统计资料，对该机航材从开始出厂使用到装机使用，直到最终装机报废的全程各个环节情况进行定期跟踪调查，依据使用机型的《航材消耗定额》，充分考虑该机飞行训练科目、气候气象条件、飞机飞行状态、维护操作人员的专业技术水平等实际使用情况，科学合理制定飞机航材的数量筹措和航材订货管理计划，对需航材数量开展精确统计筹措。

1.2明确需求，聚焦筹措

航材管理部门必须从飞行训练任务的实际出发，定期与不定期地进行分析调查研究确定老旧机型航材保障实施情况。采用实地研究与数理统计，着眼确定各单位飞行员在使用操作老旧机型的各飞行阶段中消耗使用航材的具体情况与需求。比方说，当前阶段应该需要哪些类别的航材，需要多少;发展后续阶段又可能需要哪些类别的航材，需要多少;目前各航材储备单位的库存是否能够满足保障任务的使用需求，可以进行到什么样的程度，还缺什么、缺多少。综合考量不同类别航材需求的紧迫状态和航材筹措的难易轻重情况，可以根据轻重缓急合理分配份额，聚焦航材筹措。

1.3广开思路，主动筹措

老旧机型的训练航材筹措工作，不仅仅需要在平时飞行训练准备工作中不断探索积累，同时也更多的需要管理人员做到积极主动，拓宽思路，想方设法及时予以协助保障本次飞行训练任务的万无一失。要深入实地考察每个外场一线具体情况，对所属老旧机定期进行逐架次的飞机缺件所用航材情况摸排，弄清该类航材生产周期，为飞机所缺航材前期准备筹措铺垫;倘若出现特情而又无法立即筹措得到的航材，应立即向地方政府或者上级主管部门汇报求助，实行紧急批量直接订货，以便尽快得到市场供应，缓解一些老旧机型因为航材配件故障率高等因素带来的航材市场需求压力。

二、多措并举，提高航材供应水平

2.1把住供应关口，按需供给避免浪费

鉴于老旧机型航材储备实际情况，必须强化使用管理，规避浪费，提高利用率。在外场相关人员灵宝航材时，严格遵照图解目录手册确认零件的型（件）号和单机安装数量进行配发。合理运用交旧领新制度，认真检查交旧航材。只要是可以维修再利用的航材，就及时联系航材厂商进行维修处理，不再配发新航材;如果配发零部件即可解决的情况，就采用更换零配件的方式，不进行整件配发;航材管理部门定期去外场一线实地查看，核对外场对航材的报领情况是否属实，督促指导航材使用。

2.2注重多方沟通，共同解决供应难题

航材保障部门干部在平时航材供应保障中有必要加强与外场参谋以及航材质控单位干部的交流配合，准确掌握航材供需情况，查漏补缺，积极采纳合理意见，共同完成航材供应保障任务，确保部队各类作战演训任务的圆满完成。注重多方交流沟通可以有效处理各类特情，一定程度上避免工作中出现被动。长期实践经验证明了，当航材供应出现紧缺、保障压力大的情况时，航材管理部门必须加强与质控部门以及外场的交流联系，同舟共济，从而高效解决供应难题。

2.3重视修理自制，强化供应保障能力

当前老旧机型主要使用多次寿命航材，高度重视对此类航材的修复处理能力的培养，通过修理可以恢复航材良好的性能，从而节约航材、提升保障效益，减轻航材供应保障压力。很多老旧机型航材供应厂商已经停产，加大了采购换新难度，必须高度重视航材的修理工作。还有更换零配件就可以恢复性能再使用的情况，对这类情况，可以统一回收，进行集中维护修理，降低新品需求量，杜绝只换不修的浪费情况。 航材自制工作也可以优化老旧机型航材保障供应。对一些加工工艺要求不高的零配件，可以积极去地方学习培养自制能力，实现自给自足。特别遇到航材紧急采购困难的突发状况时，自制工作将变得尤为重要。

三、规范管理，保证库存航材质量

3.1制定科学的管理制度，并抓好落实

建立健全完善的航材管理制度，可以为航材供应保障提供有力支撑。航材管理部门通过不断总结交流、探索经验，因地制宜制定了一套较为契合航材保障特点的制度措施。一是坚持清仓查库制度。通过认真落实月检查、季检查和年清仓普查，及时发现和解决库存航材存在的问题。二是建立沟通协调制度。定期与承修厂家联系，掌握在修航材修理进度和修理质量。三是实行航材出入库登记制度。设置专门登记本，对于出入库存的各类航材做好详实的登记，妥善保管好登记材料，并留档，在遇到突发状况时可以快速查清原因，有效避免了错、忘、漏等现象的发生。各单位设置专门的监管人员，确保航材管理制度可以落地生效。

3.2强化人员专业素质，提高管理技能

航材保障工作的好与坏，人是最终决定因素。航材生产保障管理人员的实际业务水平直接影响着航材库存以及航材保障管理的业务水平。定期针对新进航材专业人员能力素质的实际情况，按照《军事训练与考核大纲》要求，合理制定航材保障业务学习计划，利用业余时间，教理论、传经验，让他们迅速熟悉航材保障工作，尽快进入工作状态。同时，应建立完善的定期考核与奖惩制度，抓好落实，督促航材保障人员树立主人翁意识，发扬严谨细致的作风，不断提高航材保障的能力和水平，杜绝人为差错损坏航材的现象。

总之，尽管老旧机型航材保障管理工作中仍然存在诸多实际难题，但只要我们牢固树立良好的主人翁服务意识，将“急外场之所急、想外场之所想”作为一切服务党的宗旨，主动积极作为，敢于认真负责，就一定能够切实做好老旧机型的航材供应和保障工作。

参考文献

[1]刘臣宇，海军航材筹措与供应[M].国防工业出版社，2015.

[2]周斌，航材仓储管理[D].海军航空工程学院，2016.