公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术

2021-11-24袁国栋

商品与质量 2021年2期

袁国栋

山西省公路局朔州分局山西朔州 036002

接缝处理是沥青路面施工的重要环节，作为施工单位，应加强现场调查，落实联合处理技术措施，把握质量控制要点，严格遵循工艺流程[1]。此外，要提高施工人员的综合素质，重视现场管理，从而保证接缝施工技术的实施，保证接缝的平整度，提高处理效果，最终提高沥青路面的外观美感和公路桥梁的工程质量。

1 公路桥梁沥青路面接缝施工重要性

公路桥梁沥青路面工程质量往往与接缝施工密切相关，因为接缝处理不当可能导致后续公路桥梁的整体运行价值较低。从公路桥梁沥青路面的施工过程来看，因为面临着不同路幅或者是施工过程中出现的其它异常现象。该部分的施工处理往往比正常的沥青路面施工更为困难，已成为整个公路桥梁施工中的一个关键技术点，应引起重视。

2 公路桥梁沥青路面接缝施工处理技术的应用

2.1 横向接缝处理技术的应用

（1）接缝位置。拆分沥青混合料后，需要对沥青混合料进行过冲洗，这将导致压机反复被压过，从而在与压机一起前进的边缘产生沥青混合料。因此，连接的高度与实际高度不匹配。为了最大限度地避免这一问题，在道路的反复碾压中，压路机应缓慢提升熨平板，并在距离道路末端约一米的位置离开施工现场。如果由于手动锚固而存在不需要的沥青混合料，则必须剪切附加沥青混合料并开始加压。结合实际情况，施工人员调整施工方法和过压，保证了挤压力和道路桥梁的质量。

（2）接缝方式。一般来说，在公路沥青路面施工行业，侧缝分为斜接和平接两种主要类型，对于高架道路桥梁，可以在下一级应用斜接处理技术。在顶层处理接合口时，可以使用垂直接合口，对于其他道路工程(高级道路结构)，可以使用斜接连接处理每个层，但道路桥梁的高层建筑除外。斜接加工方法中，混合材料重叠长度与夹具厚度密切相关，长度通常应在0.4m到0.8m之间，此外，为了保证路面接缝的平整度和密实度，有必要加强平接缝处理技术的应用。

（3）施工方式。在公路桥梁沥青路面的交叉接缝处理中，为了促进多余沥青混合料的清理和根除，工作顺利展开。可采用以下施工方法：可通过以下方式进行设计：①可以在将要结束摊铺工作，距离端部1m左右的位置，设置一层牛皮纸，接着继续进行摊铺工作；②在分配沥青混合料之前，可以限制适量的水，以避免在底座上附着问题。并被压过，沥青冷却后，切割位置清晰切割，及时切割。在完成切割工作后，要对现场进行清理，将多余的沥青混合料清理干净；分割道路的下一段时，工人必须在剪切平面上涂适量的沥青，以获得良好的粘结效果，为道路的进一步使用奠定良好的基础[2]。

（4）温度控制。为了使温度保持在合理范围内，工作人员必须实时监测和及早检测温度变化。如果温度过高或过低，会影响压力，通过实时控制确定影响温度变化的主要因素，此时应建立适当的记录，为今后的温度安排奠定良好的基础。试验期间温度过高，必须由工作人员降低温度，并在合理范围内控制，防止温度问题影响整条公路桥梁。

2.2 公路桥梁沥青路面纵向接缝施工技术

（1）采用跨缝碾压去除痕迹。沥青道路设计需要了解接缝的处理方式，以确保接缝对设计的影响，通常，大多数接缝都带有热接缝。构造块的设计目的是在拆分沥青混合料时，应用具有一定宽度的新铺装层，用作沥青混合料厂后续构造块的高程基础，然后使用接缝编辑技术移除轨迹。

（2）边角部分采用冷接缝处理。联合加工任务完成后会有一些边角，对于这些拐角，通常采用冷缝处理，在拐角处设置挡板，然后用切割机将拐角切割整齐，摊铺剩余的沥青混合料时，应先清理接缝的边缘，边缘部分切除后，应均匀涂上一层粘性沥青。通过人工摊铺剩余的沥青混合料，可以在铺好的路面上铺设5-10厘米厚的热料，对铺好的路面进行预热和软化，有利于促进新旧沥青混合料的衔接。碾压接缝施工前，应清除预热软化新材料，然后进行混合料碾压施工；从铺好的路面开始，用钢辊沿接缝方向连续碾压新铺好的路面。第一次碾压宽度为10-20cm，第二次碾压宽度为15-20cm，直至压路机2/3轮宽完全进入新铺；沥青混合料碾压时，压路机前轮全程保持静压，后轮以“低幅高频”方式振动，如果是冷接缝，上下层纵向接缝至少错开30-40cm；如果是热接缝，应至少错开15cm。

3 公路桥梁沥青路面接缝施工需注意的问题

混凝土接缝施工时，要有选择地避开相应的结构和结构下层的混凝土接缝位置，为保证粘结的顺利进行，应合理进行混凝土切割，避免“一刀切”的整齐格局，以方便连接为前提。摊铺机开始工作前，应进行充分预热，然后才能进行相应的混凝土摊铺工作。在摊铺机相应的行驶过程中，必须保证振动器与相应的速度保持一致，否则会影响混凝土的摊铺效果和路面混合料的混凝土密实度[3]。

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