市政地铁工程中地下连续墙施工技术探究

2021-11-24孟繁盛

商品与质量 2021年12期

孟繁盛

中国水利水电第七工程局有限公司四川成都 611130

地下连续墙是采用原位连续成槽浇筑形成的钢筋混凝土围护墙结构，在深基坑工程中主要起到挡土和隔水的双重作用，具有墙身刚度大、强度高、整体性好等特点，可用于特殊工程及超深基坑结构支护施工。以某复杂环境下深基坑连续墙施工为例，对地下连续墙的施工工艺和技术要点进行分析。

1 地下连续墙的优点

（1）采用机械化施工方式，速度快、效率高、精度高、低震动、低噪声，适用于对环境影响小及夜间施工的城市密集建筑群工程。

（2）整体性好、墙体的刚度大，基坑开挖过程的安全性高，支护结构变形较小。

（3）墙身具有良好的抗渗能力，坑内降水时对坑外影响较小。

（4）地下连续墙可筑成挡土、承重和防水的墙体及地下室结构的外墙，可采用逆作法，地下和地上同步施工，降低造价，缩短工期。

（5）采用地下连续墙的基坑开挖工程无需放坡，土方量小；浇筑混凝土时无需支模及养护，并可在低温下施工，降低成本，缩短施工时间。

（6）采用触变泥浆可起到止水和保护孔壁的作用，不易因水位降低而造成周边的地基沉降。

2 工程概况

某项地铁工程建设全程长度为380m，建成平台的有效长度为120m，平台的有效宽度为12m。在其建设的基础部分，利用单柱两柱的施工方式构建起双层结构，各个柱体之间保留约5.5m的实际距离，建筑的标准横截面宽度为20m。建筑标准台中心位置的实际深度约为17m，西部位置的基坑井实际宽度设置为24m，井深设置为19m。此项工程在使用地下墙施工技术进行建造的过程中，基本都是依靠现代挖掘技术进行的，其中泥浆已经成为主要的原料。从实际施工要求的角度来讲，连续墙可以分成地下连续墙以及防渗墙2种形式。经过多年的发展，在施工的过程中越发重视施工安全。

3 市政地铁工程中地下连续墙施工技术

3.1 导墙施工

（1）导墙变形使钢筋笼不能顺利下放。其主要原因是导墙施工完毕后没有加纵向支撑，导致导墙侧向稳定性不足，产生导墙变形。解决这个问题的方法是在导墙拆模后，沿导墙纵向每隔2m设两道木支撑，将两片导墙支撑起来，在导墙混凝土未达到设计强度前，禁止重型机械在导墙侧面附近行驶，防止导墙变形。另外，导墙的内宽度要比设计的地下连续墙的厚度大50mm。

（2）导墙的内墙面与地下连续墙的轴线不平行。导墙本身不垂直，造成整幅墙的垂直度不达标。导墙的内墙面与地下连续墙的轴线不平行会造成建好的地下连续墙不符合设计要求。因此，在导墙施工中的测量定位、支模板、浇筑等环节均应严格进行复测，控制导墙的标高、垂直度的精度。导墙也是后续地下连续墙各工序的测量基准[1]。

（3）导墙应构筑在杂填土或密实的黏性土的基础上，如果遇到不良的基础，应把其换填成黏性土并夯实，然后再开挖导槽。

3.2 泥浆的制作与控制

从施工安全的角度来讲，泥浆配比有着非常重要的作用，因为泥浆配比若是不符合标准，那么就会造成工程事故。泥浆柱体具有的压力大小会直接对工程质量造成影响，所以，必须对泥浆配比进行严格管理，若是出现配比失误情况，就会导致墙体的稳定性较差，情节严重时还会造成塌方，工作人员的生命财产安全就无法得到保障。在施工的准备阶段需要对施工环境与天气状况以及交通环境进行全面考察，保障施工中的原料使用符合标准，材料配比具有准确性，这样才能确保工程的施工质量。在泥浆配比过程中，还要对配置完成的泥浆进行发酵检查，这样才能确保使用的安全性[2]。

3.3 成槽

（1）泥浆液面的控制。泥浆液面的控制应高于地下水位0.5m。这样泥浆在槽内就会产生一定的侧向静水压力，防止槽壁坍塌和剥落。成槽过程中及成槽结束后均应严格控制好泥浆液面。

（2）清底。成槽结束后，应检查成槽的深度及垂直度是否符合要求。符合要求后才能对成型的槽底进行沉碴清理及换浆工作。槽底过多的沉碴会使泥浆变质，墙体沉降及墙底混凝土强度降低，同时会造成墙体底部出现渗漏。沉碴还会造成钢筋笼上浮及影响接头部位的抗渗性。承重墙的槽底沉碴厚度＜100mm，非承重墙的槽底沉碴厚度＜300mm。

（3）刷壁。刷壁是保证各幅地下连续墙相连接部位不发生渗漏的关键工序。要求至少刷壁20次并保证铁刷上不沾泥，确保墙接触部位的新旧混凝土结合紧密，不因结合面有泥而出现渗漏及影响墙体的完整性[3]。

（4）槽段的长度偏差应控制在±50mm内；槽段的垂直度偏差允许为±0.5%。