公路工程粉煤灰路基填筑施工技术

2021-11-24

商品与质量 2021年6期

山西路桥第四工程有限公司山西大同 037000

1 项目背景

此公路工程项目的全线长度是26.39km，采用的是双向四车道，设计的车辆行驶速度是80km/h，同时设计的路基宽度是24.5m。通过对公路工程现场实际情况分析与研究，最后决定选择粉煤灰路基填筑施工方案，此方案具有良好的经济性、可行性以及环保性，不仅能够有效强化路基结构性能，也有利于保护工程现场的自然生态环境。

2 施工准备

2.1 试验准备

当粉煤灰材料运输至工程现场之后，应严格按照规定要求实施检测，主要包括粉煤灰含水率、密实与液限等相关性能参数的检测，若是未能达到标准规范基本要求，则视为废料处理[1]。

2.2 材料准备

此公路路基填筑工程选择的填料为电厂硅铝型低钙粉煤灰。按照公路工程设计方案规定及技术基本要求，需要将粉煤灰粒径严格控制为0.001mm 至1.18mm 间，同时粒径＜0.074mm 的含量需要≥总量45%。结合公路工程实际情况，选择的粉煤灰梁应＞1000m3。

2.3 路基准备

在正式进行施工之前，需要对工程现场淤泥、腐殖土以及杂草等进行清理，确保干净、无杂物后，才可以进行回填施工，然后根据设计方案基本规定要求建立回填土和颗粒隔离层，保证达到标高尺寸，碾压施工也要保证压实度达到规范要求。此外，需对路基中线进行精准标注，以间隔距离为20m 建立中桩，并对防护破内外边线和排水沟的位置进行确定[2]。正式施工前，必须确保排水设备各项性能符合规范要求，以实现路基有效排水。

2.4 机械准备

综合分析研究公路路基现场状况，并结合路基填筑施工方案选用性能优越的机械设备，然后对各项性能进行科学调配，保证设备性能处于最佳状态。一般采用的施工机械设备分为自卸车、推土机与压路机等。正式开始施工时，应对机械设备性能展开全方位检查，以保证且顺利运行。

3 粉煤灰路基填筑施工技术

3.1 粉煤灰储运

粉煤灰路基填筑施工中的一项重要环节就是粉煤灰运输，主要选择自卸车完成粉煤灰材料运输。而运输阶段，必须采用帆布等进行遮盖处理，以免粉煤灰被风吹散而污染环境。同时，结合工程现场实际情况科学建立蓄水池。此外，针对粉煤灰的存放应定期完成其含水量检测，确保满足标准规定基本要求，以免粉煤灰性能受到影响。

3.2 粉煤灰摊铺及整形

粉煤灰路基填筑施工阶段，需要先对包边土进行摊铺，然后紧接着进行粉煤灰摊铺，其中包边土摊铺施工宽度范围为30cm 至50cm[3]。填筑过程应对粉煤灰含水量进行合理控制，确保其参数满足规定要求。采用“推土机+平地机”的方式实施摊铺处理，针对局部位置应选择“人工方式”进行摊铺。按照施工技术规范基本要求，此公路路基工程主要分为两次摊铺，首次摊铺厚度大约为15cm，二次摊铺应结合具体状况确定相应的摊铺厚度尺寸。同时，在施工现场标注卸料区域方格尺寸，且卸料时需要保证自卸车匀速、稳定行驶，禁止发生急刹或停车等问题，从而提高摊铺施工质量。

新一层粉煤灰的摊铺施工，需要对前一层结构含水量进行检测，以保证其符合规定要求。若是在进行检测时下承层的含水率＞标准规定要求，则需要合理地调整。当一层摊铺施工结束后，应选择胶轮压路机（重量为20t）进行碾压施工，且压实度符合规定要求之后，才能开始后续摊铺施工。针对包边土结构而言，必须严格根据施工工艺要求进行，选择胶轮压路机完成压实作业，在碾压施工阶段应合理控制压路机行驶速度，保证匀速、连续行驶，以提升碾压段路基平整度。具体刮平施工时，直线段碾压顺序是由两侧至中间；曲线段碾压顺序是由中间至两侧。当刮平施工完成之后，应确保平面产生横坡（坡度为2%），从而提高路基排水性能。

结合设计方案内容及设计要求，此公路路基粉煤灰填筑采用的分层摊铺施工模式，设计的是分层台阶填筑，必须确保相邻结构之间的搭接长度＞150cm，而且搭接部分碾压施工需要通过检测合格之后才可以进行后续施工。

3.3 压实施工

当粉煤灰摊铺完成之后，紧接着就要开始碾压作业。而粉煤灰碾压采用的是分层碾压模式，选择的设备是重型压路机，碾压单层厚度＜30cm。在进行碾压施工时应严格贯彻先慢后快的基本原则，单层碾压遍数是3 遍或4 遍。在碾压施工结束之后，必须按照规范要求对压实度进行检测，保证符合规范要求之后才可以继续施工。此外，碾压速度直接影响着碾压施工效果，所以应把压路机行驶速度控制为1.5km/h 至1.7km/h 之间，若是采用的为振动式压路机，则需要把行驶速度控制在2.0km/h 至2.5km/h。