公路工程桥梁项目高墩施工技术分析

2021-11-24杨卫红

商品与质量 2021年23期

杨卫红

山西路桥第六工程有限公司山西晋中 030600

1 项目背景

此高速公路工程项目的全线长度是21.559km，起讫桩号是K31+220--K52+779，设计的是双向四车道，行车速度为100km/h。此项目包含了一座桥梁，其中桥长度是1.385m，上部结构选择的是“连续箱梁+连续钢构”方式，下部结构选择的是群桩基础。桥中6号墩与7号墩属于薄壁空心墩，外轮廓设计的为标准矩形，横桥向与箱梁底的宽度保持一致（是6.5m），6号墩顺桥向宽是4m，7号墩顺桥向宽是6m，但6号墩与7号墩的墩柱壁厚都是80cm，而墩底2m高区属于实心断面，应从中间以20cm为距离进行横隔板有效设置。综合考虑桥梁项目实际情况与施工要求，最后确定桥梁高墩选择翻模施工方式[1]。

2 高墩施工技术

2.1 施工准备

当模板运输到现场之后，需要对模板进行预拼装，严格检查模板尺寸、拼接缝以及平整度，以保证符合规定基本要求。然后从承台顶面通过全站仪实现边线精准测放，以及从横向、纵向建立护桩，从而为施工校核提供便利[1]。同时立模边线之外选择砂浆实施找平处理，主要通过水平尺进行分段式找平。

2.2 钢筋制安

以加工栅为平台制作钢筋，并保证钢筋的精度、尺寸等参数符合规定要求。制作的钢筋应按照规定在施工现场分类堆放，并进行标识，所有施工人员需要了解钢筋的类型与具体安装位置。而钢筋绑扎应在工程现场进行，若是主筋直径＞25mm，以机械接头方式实现接长；若是主筋直径小于25mm，以搭接焊的方式进行处理，但搭接焊阶段I级钢筋选择的是T422型焊条，II级钢筋选择的焊条是T506型[2]。当机械接头施工结束之后，需要实施破坏试验。此项目中的模板高度是4m，需要保证绑扎高度大于4m。若是钢筋绑扎长度大于6m，应从脚手架位置对钢筋实施支撑处理，从而防止钢筋出现倾斜现象。此外，钢筋绑扎阶段需要严格检查钢筋网的尺寸，从而保证模板顺利安装[2]。

2.3 模板安装

钢筋绑扎施工且检验达标之后，紧接着进行模板安装。而模板拼装之前，需要将模块进行磨光处理，然后涂抹适量的脱模剂。以塔吊方式将模板吊入，同时通过人工方式进行辅助施工。首先对外侧模进行拼装，然后根据规定顺序对余下的外模进行拼接，等到外模全部组装结束过后，就要开始吊装内侧模板。而模板之间以螺栓方式进行连接，第一节模板安装需要从缝隙之中建立钢板以完成纠偏处理，从而确保模板位置的精准性。

2.4 混凝土施工

混凝土运输车选择的是罐车，以输送泵的方式垂直运输，并在墩身四角建立串桶，通过串桶实现混凝土连续入模。在混凝土浇注阶段需要提前对墩身中的杂质进行清理，然后采用拌合站完成混凝土的统一拌和，以输送泵的方式实现运输，借助串桶入模，同时选择插入式振捣棒实现均匀振捣[3]。由于混凝土浇注高度大于2m，为了防止混凝土出现离析现象，因此必须选择串桶方式浇注。此外，为了能够提高混凝土施工质量，必须注意下述几个方面：①需要注意下述几个方面：①采用分层浇注方式，根据试验确定各层浇注厚度（处于30cm至40cm之间）；②振捣棒应顺着垂直方向或是略微倾斜插入混凝土之中，并确保快速插入，而拔出应缓慢，一边提一边振捣，以免振捣不均匀；③振捣棒移动距离必须处于作用半径1.5倍之内（即30cm至35cm），而且与模板相隔一段距离。以上层混凝土振捣为例，应把振捣棒插入到下层5cm至10cm，以免出现分层现象；④混凝土浇注施工后需要及时进行振捣，每层混凝土浇注都应把新混凝土扒平处理之后再实施振捣，具体振捣施工顺序是首先对倒角位置混凝土进行振捣，紧接着由两侧至中间进行振捣，保证振捣时间≥30s，若是混凝土的表面无下沉、气泡等现象，则表明混凝土振捣密实[3]。

2.5 拆模及翻模

第二节混凝土灌注必须根据相关要求制作试件，当首节混凝土的强度级别≥10MPa，同时第二节混凝土的强度级别≥3MPa，才能够进行模板翻升，从而准备第三节混凝土的灌注施工。当混凝土强度级别符合拆模规定要求之后，才可以拆除底层模板，选择“人工+手拉葫芦”方式拆除底层模板，其中顶层模板不动，以为后续墩段施工提供支撑点，从上面安装手拉葫芦，而模板拆除之后通过钢丝绳吊于顶层模板位置[4]。钢筋绑扎施工结束之后，通过塔吊进行模板安装，但必须保证位置精准。针对拆卸的模板需要立即进行清理，然后涂抹适量的脱模剂，从而为后续施工提供便利。