边坡支护预应力锚索施工技术浅析

2021-11-23王颖

商品与质量 2021年20期

王颖

陕西核工业工程勘察院有限公司陕西西安 710054

作为重要的基础设施，公路建设安全事关地方安危、国家长远发展，优质的公路建设往往是利国利民的大好事。尤其是近年来随着我国城市化进程的不断加快，公路建设的质量要求也越来越高。在实际的建设中，公路建设的质量把控涉及很多要素，其中高边坡问题就是最常见的一类问题。很多公路在山体附近，如果高边坡处理不当极可能导致山体滑坡等。为解决高边坡问题，公路建设中最常用预应力锚索对边坡进行加固，从而提高公路的稳定性与安全性。

1 应用预应力锚索技术带来的优势和价值

预应力锚索技术主要被应用在市政工程道路高边坡内部施工中，通过应用预应力锚索技术，有助于为市政工程施工环境营造一个良好的氛围，同时也有利于改善市政工程投入使用后发生的边坡下滑的问题，提高高边坡的整体施工质量。预应力锚索的实施，也有利于在高边坡内部设置安设流水口，从而在暴雨天气将边坡内部积水快速的排出去，降低雨水对边坡造成的影响，避免了天气因素对边坡工程施工质量造成的损害，即便面对突发的不良天气也能提高边坡工程使用的安全性。不仅如此，公路工程高边坡施工中采取预应力锚索技术，可有效降低地表水下渗问题，还能改善岩土风化剥落的严重程度，提高公路工程高边坡的整体质量，保证公路工程后续施工效果。预应力锚索技术是公路工程高边坡施工中常用的手段，在公路工程施工建设中，如果遇到坡度较大，边坡比较陡峭的问题，就要先积极得勘察现场施工的情况，结合预应力锚索技术提高公路工程施工顺利开展和施工效率，提高公路工程施工的整体水平，需要注意的是，要通过钻孔施工、锚索组装等方式在不断健全施工内容，提高公路工程建设的稳定性和安全性，也有利于进一步提高建设企业的经济收益。

2 边坡支护预应力锚索施工技术

2.1 预应力锚索钻孔施工方法

依据边坡设计图纸对锚索安装位置进行放线定位，交由监理单位进行检查核对，检查无误后方可进入钻孔工序。工程锚索成孔采用套管跟进钻孔施工，冠梁以内的孔道采用波纹钢管预埋，防止对冠梁造成破坏。预应力锚索的钻孔直径应不小于Φ200mm，且钻孔均为斜孔(下倾角20°、25°）。锚索钻孔轴线应在设计边坡线的法向竖直平面内，钻孔水平方向孔距和垂直方向误差不宜大于100mm，偏斜度不应大于3%。预应力锚索钻孔是首要工艺流程，钻孔工艺的采用直接影响钻孔质量的优劣及后续工艺的进行，所以在钻孔施工过程中，应注意以下几点：①钻孔应采用无水钻进方式，确保锚索施工时不受边坡岩体的地质条件，同时保证孔壁的粘结性能。钻孔的速度应依照所使用的钻机性能和锚固地层严格控制，避免钻孔扭曲或变径，造成下锚困难或意外事故发生。②钻孔宜采用套管跟进钻孔，避免因土层松散或岩层裂隙扩大而造成的坍孔。③钻进过程中，应观察出灰、出碴和漏风状况，并记录软弱面（如滑动面和下落面）的位置，判别孔段是否进入稳定岩（土）层，以确保孔段进入稳定岩土深度不小于设计要求的锚固段长度。④钻孔形成后，应采用高压气清理孔洞，排出岩粉，保持孔壁的清洁和粗糙，保证浆体与孔壁之间的粘结力。

2.2 钻孔与验孔

钻孔是预应力锚索施工过程中重要一环，锚固效果主要取决于成孔质量。针对不同地质结构岩土体的性质，如覆盖层区、全风化区、强风化区、弱风化区、断层破碎带及裂隙发育区等，应选择不同的钻孔设备和施工工艺。钻进应做好钻孔记录（包括进尺、钻进速度、回水颜色、粉尘和岩粉状态等），根据岩粉颜色或钻进速度变化等，分析评价孔内地质结构和构造，以确保锚固段位于稳定的岩层中。同时为灌浆施工提供依据。锚索验孔一般对锚索孔的孔位、孔深、孔斜等进行偏差检测，锚索孔验收完毕后，仍需做好孔口保护工作。验孔时对于孔深不足的继续补钻至设计要求、孔深超长的采取与内锚固段同时灌浆的方法处理，终孔孔深不宜大于设计孔深40cm，孔位偏差、孔轴偏差、方位角偏角等数据也要在相应误差范围内，否则根据实际情况调整或重新造孔。

2.3 张拉及补偿张拉

张拉程序：机具率定→分级理论值计算→注浆体、垫墩混凝土强度检查→张拉机具安装→预紧→分级张拉→锁定→签证。张拉前对张拉设备（千斤顶、油泵、压力表等）配套率定，绘制分级张拉力和压力表，读数对照图表和分级张拉钢绞线理论伸长值表。待内锚段浆体和锚墩头混凝土达到75%设计强度后进行张拉，张拉通常按照预张拉和整体张拉两步进行。