解析市政道路沥青混凝土路面施工及病害防治措施

2021-11-23杨红亮

商品与质量 2021年7期

杨红亮

太原市政建设集团有限公司山西太原 030000

1 市政道路沥青混凝土路面病害成因及防治措施

1.1 裂缝

沥青混凝土路面裂缝病害较常见，出现之后会导致表层水分进入基层结构中，导致公路内部结构软化，承载性能下降，进而导致结构损坏非常严重。裂缝主要分为横向、纵向、网裂三种形式。裂缝病害与设计不合理、施工质量不过关、超载车辆过多等有直接关系，需要引起足够的重视。

（1）纵向裂缝的处治措施，纵向裂缝多出现在紧急停车带或路肩部位，其范围会沿路肩边缘逐步向外延伸扩大，导致路基发生偏移，在行车道的位置上形成条状带，并逐步延伸到路堤边缘的位置上。为有效消除纵向裂缝问题，必须按照技术标准进行路基结构的处理。如果路基应用的是分层填筑施工方式，应保证分层压实，确保路基结构均匀性合格，并防止地表水进入结构内部，从而避免纵向裂缝问题的出现。对于缝宽不足3mm的情况，可以不予处理；裂缝宽度在3-5mm之间，应将裂缝清理干净，然后使用压缩空气吹净，并应用热沥青材料进行封堵处理。如果裂缝持续演变且宽度超过5mm，则需要将上、中面层全部清除干净，然后进行裂缝填充施工，沿纵向部位铺设玻璃格栅，并按照技术标准进行各层处理。

（2）横向裂缝的处治措施，横向裂缝主要在路面中线上出现，最初出现在路面两侧的硬路肩，逐步演变为贯穿整个路面宽度的裂缝，并呈现出均匀分布的形式。温度变化会导致的沥青面层收缩而出现横向裂缝问题，因此需要选择使用符合工程需要的沥青材料以及合适的矿料，并控制级配参数，消除裂缝问题。

1.2 坑槽

沥青表面的砂无法保持平整，处于松散的状态，称之为麻面，麻面受到荷载的影响导致路面坑洼不平就是坑槽问题。出现这样的病害是因为沥青无法保持粘结力。国产沥青中含有加多的蜡，产生的粘性延度较小，并且碎石中含有较多的泥，很容易增加麻面的产生几率，或者沥青老化无法发挥作用也会形成麻面。这类病害主要是基础不强导致的。

（1）冷补法修补方式：首先需要测定坑横深度，然后按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则确定坑槽的范围，使用液压风镐进行切槽处理，通过高压风枪将底部杂质清理干净。使用喷灯进行内部烘干处理，然后在表层涂刷一层黏层油。最后，将制作完成且符合标准的热料直接填充到坑槽内，以保证其结构性能合格。

（2）热补法修补方式：首先根据坑槽修补范围的热辐射区进行加热处理，将设备加热板调整到规定的位置上，持续加热3-5min，使整个修补区域内的路面达到软化性要求，然后根据要求将热料直接填充到需要修补的位置上，搅拌摊平处理，逐步向四周碾压施工。

1.3 车辙

该病害是由于重载车辆反复碾压，多是由于沥青材料设计不合理、稳定性不足、基层结构压实度不足，导致轮迹带位置上面层和基层在长期的车辆碾压之下出现偏移。

病害提升了安全事故的发生概率。对此在沥青混凝土路面工程中，施工人员需要结合作业区域相关材料来选择对应的添加剂类型。西部地区中有一些区域冬季温度较低，持续周期长，车辙添加剂选择，应首选抗冻能力较强的添加剂，以提高结构的环境适应性。同时西部地区在夏季属于干旱多风的气候，这对于路面的抗裂性和耐温性也提出较高的要求，因此在材料拌和过程中，需要添加适量抗裂和耐温添加剂，使材料的综合属性能够得到显著提升，降低车辙问题的出现概率。

1.4 泛油

路表水侵入面层内部并长期滞留在沥青层底部，在行车荷载的反复作用和动压水冲刷下，集料表面的沥青膜剥落成为自由沥青，并在水的作用下被迫向上部迁移，出现面层上部泛油而底部松散的沥青迁移现象。如果路面质量较差而导致损坏严重的情况，应进行全面的处理。

2 市政道路沥青混凝土路面施工技术分析

2.1 市政道路沥青混凝土路面面层施工技术

（1）为了保证摊铺作业的连续性和均匀性，应合理控制下料速率，摊铺机械应匀速行进，行驶速度应介于60-150m/h之间，禁止中途停顿，摊铺机螺旋输送器内的沥青混合料高度应与送料器高度相匹配，以避免摊铺断面出现离析病害。为了满足改性沥青混凝土的施工条件，面层摊铺作业温度应维持在160℃以上。

（2）压实施工应与摊铺施工紧密衔接，初压实阶段应在高温条件下完成，且速度较低。为了避免出现横向推移或开裂病害，初压实应使用静压工况，压实次数不少于2次；复压实采用钢轮振动压实机械，且压实温度不宜小于90℃，复压实次数不少于4次；终压实作业温度不宜小于70℃，一般使用胶轮压实机械收面，以消除压实轮迹。