公路工程施工中的常见施工技术与质量管理研究

李洋

山西路桥第八工程有限公司 山西运城 044000

1 路桥施工技术概述

1.1 体外预应力加固技术

①在进行体外预应力加固技术前，要根据实际情况进行评估，只有评估科学合理后才能进行。评估工作主要包括：一是预应力加固技术与原有桥梁结构是否匹配；二是在进行预应力加固技术时，能不能将外部因素的影响降到最低；三是体外预应力加固技术应用的空间，桥梁工程的自然环境是否能满足。②针对桥梁工程的类型不同，体外预应力技术要解决的问题也各异，这就要求务必要做好加固方案的设计工作，设计人员除了具有扎实的理论基础，过硬的专业能力，较高的职业素质外，还要亲力亲为，亲自到现场做好勘察工作，把可能影响施工技术运用的各方面因素都要考虑进去，做到万无一失，制定出切实可行的设计方案。③为了提高体外预应力加固技术的整体质量，确保施工现场人员的安全性，提升现场施工的便利性，施工人员可根据施工的具体条件、具体情况，设置方便施工人员工作的场所或设施等。④在进行体外预应力加固技术时，一定要做好数据记录与分析，因为施工过程中，会用到很多施工设备，如锚具、张拉设备等，不同的施工设备，在使用时由于施工技术或施工人员等多方面的影响，不可避免的会使数据出现过多过少的偏差。一方面要求施工技术人员严格要求自己，对数据进行详细观察和分析，反复进行核对，在一项施工结束后，若有部位出现数据偏差，就要仔细校验，及时查找原因，及时提出有效的解决方案，并严格按照施工规范进行处理，确保误差在相关规范要求的范围内[1]。

1.2 防排水施工

砌体砂浆采用机械拌制，确保砂浆标号不低于设计标准。砌体采用坐浆法施工，做到砌缝均匀饱满、匀缝平顺密实。砌筑基础的第一层砌块时，先将其表面加以清洗、湿润再坐浆砌筑。当有渗透水时，应及时排除、以防基础在砂浆初凝前遭水浸害。片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈应清除干净。所有的石块须坐在新拌和的砂浆上，砂浆缝必须饱满，石块不得直接连接。竖缝较宽时，可在砂浆中塞以小石块，但不得在底座或石块的下面用高于砂浆层的小石块支垫。砌体段落较长时分层分段砌筑，分段位置应设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻工作段的高差应不大于1-2cm。砌体分层砌筑时，每层大致找平，砌筑上层石块时避免震动下层石块，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻动和敲击石块。砌筑工作中断后再行砌筑时，原砌层表面加以清理和湿润并铺上新生浆方可砌筑。已砌好的砌体上如发现石块松动或灰缝开裂时，采取必要的补救措施或拆除重新铺筑。砌体的沉降缝、伸缩缝和泄水孔应符合设计的有关要求。砌体完工后清除积土，疏通排水沟，整理现场。

2 路桥工程项目的质量管理

2.1 工程用混凝土整体的质量管理

在实际工程作业中，混凝土材料的质量管控需要按照相应的国家规范要求，无论是入场检验、投入使用还是后续各个环节，都需要参考相关管控标准与要求，确认并核实所有施工材料的相关证书和检查报告等书面材料，由专业技术人员或团队确定其配比是否符合路桥工程项目的具体作业要求。当检查确定材料合格之后便可将其入库管理，以备施工时使用。在此期间，材料的储存管理也需要格外注意，如采取防潮、防腐等措施，以免材料质量受损，且材料的储存环境应为干燥且封闭的区域，并设置合适数量的监控设施，防止材料被盗而造成损失。在进行浇筑作业环节时，需要确保泵送的混凝土材料的浓度能够满足工程施工要求，同时也要避免出现漫灌或是漏灌等失误现象。

2.2 控制温差

温度是影响混凝土材料的重要因素，在道路路面施工中若不注重对温差的控制，极有可能引发温度裂缝，进而严重影响到道路路面的外观与内在品质。因此在进行道路路面的施工时，还需认真做好控温工作。分析以往施工经验发现，温度对混凝土材料以及道路路面施工的影响主要体现在以下方面：在混凝土浇筑施工中，随着浇筑工序的开展，混凝土内部热量聚集，但是外部温度较低，从而导致巨大的温差形成，温差使混凝土结构受到温度应力，当实际承受的温度应力超出混凝土结构的极限承载力时，就会有裂缝产生。基于此在道路路面施工过程中相关工作人员要能采取一系列的控温措施最大程度减小温度对混凝土的影响，有效保证道路路面施工质量[2]。

2.3 提高施工队伍的综合能力

施工队伍的专业能力和职业素养对于公路和桥梁工程质量、工程进度以及施工安全都有着重要影响。所以，提高施工队伍和施工人员的综合能力，是提高施工质量和企业效益的重要举措。施工企业应当在施工人员上岗前进行专业培训，不仅要提高其专业能力还要提高其施工责任意识，才能确保施工质量符合要求。

3 结语

总之，路桥工程涵盖面广，涉及线路长，施工环境多样复杂，施工技术难题多。路桥工程的施工技术与质量管理直接决定着工程项目的整体质量，对此，必须不断加强自身的管理能力，确保工程高质高效地完成，使工程的经济效益达到最大。同时，还需要强化对施工作业的质量控制，提升路桥使用舒适性与安全性，延长路桥的使用寿命，提升路桥工程的综合应用效果[3]。